Efter den varme og positive modtagelse, vores HUO'er har fået fra kunderne, tænkte vi, at vi hellere måtte slå til og annoncere vores anden model til det britiske marked. Så velkommen til den ikoniske APCM Cemflo/PCV-vogn i 4 mm skala fra Accurascale.
I alt 285 af disse cementvogne blev bygget for Associated Portland Cement Manufacturers (APCM) mellem 1961 og 1965. Da de blev introduceret, bar de virksomhedens Blue Circle Cement-branding.
Det første parti vogne blev bygget af Gloucester Railway Carriage & Wagon Company (diagram 6/433, TOPS designkode PC 001A), og et senere parti blev fremstillet af Metropolitan-Cammell (diagram 6/430, designkode PC 003A). Det er sidstnævnte type, som vores model repræsenterer.
Vognene er nok bedst kendt for deres brug på cementtog fra Cliffe, nær Gravesend i Kent, til Uddingston i udkanten af Glasgow. Dette tog var usædvanligt, da det blev trukket af BRCW Type 3 (senere klasse 33) diesellokomotiver fra BR's Southern Region, ofte arbejdende parvis, som trak toget så langt som York. Da det krævede reverseringer undervejs i London, var disse tog også bemærkelsesværdige for at have en bremsevogn i hver ende af rækken på over 30 vogne.
Cemflo-vogne blev også brugt til at transportere cement fra Holborough Cement Works i Kents Medway Valley til Widnes i Lancashire. I 1969 flyttede Cemflo-flåden nordpå, hvor de håndterede trafik fra Eastgate i Durham, Hope i Peak District og Oxwellmains-værket nær Dunbar i Skotland. Cemflos fra Eastgate betjente Grangemouth og APCM-terminalen ved Sunderland South Dock, mens vognene, der var tildelt Hope, betjente Dewsbury og Widnes (sidstnævnte kørte blandet med Presflo-vogne). I mellemtiden transporterede Cemflos fra Oxwellmains cement til Aberdeen, Dundee, Grangemouth og Uddingston. Flere typer lokomotiver blev observeret, mens de transporterede Cemflos i løbet af deres tjenestetid, herunder klasse 25'ere, klasse 26'ere, klasse 27'ere, klasse 31'ere, klasse 33'ere, klasse 37'ere, klasse 40'ere, klasse 45'ere, klasse 47'ere ... endda 9F'er og A4'er!
De sidste lokomotiver fra Cemflo-flåden blev trukket tilbage i midten af 1988, og i dag er der kun en enkelt vogn (et Met-Cammell-eksemplar) tilbage, bevaret af Darlington Railway Preservation Society. Vi udførte en undersøgelse af denne vogn tidligere på året og vil gerne takke foreningen for at have muliggjort opmålingen af prototypen.
CAD er færdig, og værktøjsarbejdet til Cemflo vil snart begynde, som vil opretholde de høje standarder, der er sat af vores HUO-vogn. Der vil være syv pakker med tre vogne i pre-TOPS-tilstand, med yderligere seks pakker i TOPS-udgave. Der vil også være en enkelt vognspakke på tilbud i både pre-TOPS- og TOPS-tilstand. Levering forventes i slutningen af oktober 2018 for pre-TOPS og december for TOPS-pakker. Prisen for trippelpakker er £73,95 for en trippelpakke og £25,95 for en enkelt vogn. Kunder, der forudbestiller en pre-TOPS eller TOPS-rive fra vores hjemmeside, før varen ankommer, får enkeltvognen med gratis, med en reduceret riveaftale i en begrænset periode som en særlig tak for din støtte! Du kan bestille direkte lige nu påhttps://accurascale.co.uk/product-category/wagons/cemflo/
