Vores nylige annoncering af vores 21 tons BR-tragtvogne, senere betegnet HTO og ombyggede og betegnet HTV, er gået rigtig godt imod hos modelbyggerne.
I betragtning af at de udfylder et længe eksisterende og tiltrængt hul i stationcar-udvalget af 00/4mm-modeller, er det ikke overraskende, hvor populære de har været, hvis man skal gå ud fra vores forudbestillinger!
Selvfølgelig, selvom HTO og HTV'erne i høj grad blev set som en almindelig BR-standardvogn i grå og bauxit-lakeringer, gik de i forskellige retninger senere i deres karriere, hvor industrielle og tekniske virksomheder gjorde brug af dem senere i deres liv.
Dette giver os altid nogle gode idéer til engangspakker med "Accurascale Exclusives" i begrænset oplag, og i dag præsenterer vi to meget forskellige pakker til jer; vores ZDV-ingeniørers triple-pakke og vores ICI interne brugerpakke!
ZDV-pakke
Med overførslen af indenlandsk kultransport til den luftbremsede vognflåde af HEA-vogne i 1980'erne, var HTV-flåden i terminal tilbagegang. British Rail-ingeniører så dette og vurderede efter evaluering, at mange vogne havde en rimelig levetid tilbage. Ingeniørtog var typisk vakuumbremsede og anvendte tidligere eskadrille-servicevogne i nye roller, og HTV'erne var ingen undtagelse. Mens mange vogne blev ombygget til kassevogne med restladning, såsom Clams og Rudds, beholdt noget af flåden deres originale karrosseri enten i nedskåret form for at få navnet Tope fishkind eller slet ikke ændret og modtog blot ZDV TOPS-koden.
Vores pakke med ZDV-ingeniørvogne repræsenterer sidstnævnte. Fotografier viser disse vogne i forskellig brug i slutningen af 1980'erne og begyndelsen af 1990'erne til at transportere affald på mange infrastrukturprojekter over hele landet. Den lapperige maling, det rustne karrosseri og de kridtede markeringer får disse vogne til at skille sig ud fra mængden som uelskede, uplejede, men lige så vigtige for vedligeholdelsen af landets jernbanenet.
HER-pakken
ICI Lostock sodafabrik i Northwich er mere kendt som destinationen for LMS-bogietragte, der blev bygget i 1930'erne fra Tunstead, men deres interne jernbanenetværk havde en række andre køretøjer til stede.
Udover et par Ruston 165 0-4-0 diesel rangervogne var der et lille antal tidligere BR-ombyggede HTV-tragte. Disse blev brugt fra deres udfasning i 1980'erne og helt ind i 1990'erne til at transportere "hot rocks", varm, forarbejdet kalksten, rundt på anlægget under produktionen af soda (natriumkarbonat).
Modellen
Hver vogn har et væld af separat påførte detaljer, fra gelændere på det støbte chassis og tragtenderne til det indviklede bremseudstyr og tragtbetjeningsmekanismen nedenunder – alle detaljer i museumskvalitet og prototypisk præcision, som modelbyggere nu forventer af vores vogne, og som nu er vores standardspecifikation.
Udover et støbt chassis med komplette tragtdetaljer kører hver vogn på 26 mm aksler, som er 2 mm i diameter, med stifter i messinglejeskåle for ultimativ jævn ydeevne og nem konvertering til finescale-tolerancer.
Med vognene annonceret senere i udviklingen for at mindske ventetiderne, er vi allerede i dekorationsfasen, og vi er ved at begynde produktionen af disse vogne i de kommende uger. Levering af modellerne til kunderne er i øjeblikket forventet til 3. kvartal 2025. Begge vognpakker vil være et engangskøb, et begrænset produktionsoplag i speciel præsentationsemballage ligesom alle modeller i Accurascale Exclusives-serien.
Hver pakke koster £99,95, og vi tilbyder vores sædvanlige 10% rabat, når du køber to pakker eller flere, samt et nyt tilbud på 15%, når du køber 5 eller flere pakker direkte fra vores hjemmeside. Det betyder, at hver vogn kun koster £27,47, når du medregner loyalitetspoint og gratis porto og emballage! De kan selvfølgelig kombineres med andre HTO/HTV vognpakker i lanceringsserien for at få disse rabatter.
Forudbestil din i dag uden udbetaling via linket nedenfor.
