Indført i 1950, blev næsten 14.000 af disse mineralvogne bygget til BR. Der blev brugt to grundlæggende designs, begge med dobbelte sidedøre og en endedør i deres 21 fod 6 tommer lange kroppe, monteret på 12 fod akselafstand under-ramme. 21ton vognene (MDO og MDV) var tættere på deres 16 tons forgængere i højden og holdt længst både i produktion og i drift. De sydlige Wales kulfelter var typens hoveddriftsområde, og de sidste blev trukket tilbage omkring 1992. Disse vogne kørte i blokrive og blandet med 16t Minerals (MCO) 21t Hoppers (HTO) og 24,5t Hoppers (HUO).

Særtilbud! Køb fulde rakes med 15 % rabat, og få en gratis kulladning med hver vogn! Se produktdetaljesider for flere detaljer!