5700 klasse - L91 - London Transport Maroon - DCC Sound Fitted
5700 klasse - L91 - London Transport Maroon - DCC Sound Fitted
Ikke på lager
Detaljeret beskrivelse
Detaljeret beskrivelse
London Transports jernbanenet er velkendt for at være elektrificeret og "underjordisk", men der har altid været en lille flåde af damplokomotiver til drift af infrastrukturtog på overfladelinjerne. I 1950'erne var disse ældre lokomotiver langt forbi deres bedste tid, og London Transport begyndte at lede efter erstatninger. Diesellokomotiver blev overvejet, ligesom en lille flåde af ex GNR J52 damplokomotiver, men deres forsøg var mislykket. I 1956 kom løsningen i for nylig tilbagetrukne ex GWR 57xx pannier tanke.
Der var behov for ændringer af førerhusets tage for at give mulighed for snævrere frirum, hvilket involverede fjernelse af den udragende tagsektion og anbringelse af en ny regnliste højere på taget. Der var også behov for ændringer for at udstyre lokomotiverne med "udløserhaner" for at være kompatible med LT's signalsystem. Disse haner ville komme i kontakt med en rampe, som blev hævet ved røde signaler, hvilket forårsagede tab af vakuumbremse og stoppede toget. Der blev monteret ekstra beslag på løbepladen, og hanerne blev monteret på disse. Dampvarme var ikke et krav til ingeniørtogene, så dette blev fjernet. I alt 13 lokomotiver blev købt af LT, selvom kun 11 nogensinde kørte på én gang.
L91, som modelleret var faktisk det andet lokomotiv til at bære nummeret L91. Oprindeligt blev dette løbende nummer tildelt ex GWR nummer 5752, et årgangsprodukt fra 1929 fra Swindon Works. Dette var en af de første, der kom i trafik med LT i 1958, men da den krævede reparation i 1960, var omkostningerne uoverkommelige, og den blev skrottet og erstattet med den anden L91, som vi har modelleret her. Den anden L91 var faktisk fra det samme parti, ex GWR 5757, dette lokomotiv adskilte sig fra det første ved, at det ikke havde topfoderet monteret og beholdt sin bagtilførselskedel helt frem til dets endelige tilbagetrækning i 1968. Desværre, L91 var ikke en overlevende og blev skåret op af Chesterfield Steelbreaking og demontering begrænset i løbet af 1970.
