Bygget i Swindon af GWR den 10. oktober 1933. Bygget som en del af Lot 282, blev den bygget med det nye, større design af førerhus (8750-klassen), samtidig med at den beholdt nogle af de tidligere træk som de tidlige vandpåfyldningsdæksler og manglen på trin op ad bunkersiden. Selvom trinene senere blev tilføjet sammen med en topfyldning, forblev påfyldningerne de samme indtil udrangering. Ny til Old Oak Common og forblev et lokomotiv i London-området det meste af sit liv, modtog den senere den stribede sorte bemaling fra Paddington-piloterne. Den blev omplaceret til Barry (88C) remise i 1960, hvilket blev dens sidste remise før udrangering den 21.^ste maj 1962 efter at have arbejdet i lidt over 28 år og 6 måneder.