92031 Instituttet for Logistik og Transport EWS
En af de mest populære versioner fra vores første serie var EWS' rødbrune og guldfarvede nr. 92001 Victor Hugo, så da kun to lokomotiver nogensinde er blevet omlakeret i denne stil, er vi glade for at kunne afsløre den anden version, nr. 92031. Instituttet for Logistik og TransportMens førstnævnte fik den nye English Welsh & Scottish Railway-identitet forud for Toton Open Day i august 1998, fik sidstnævnte sin makeover forud for dens snart navnebærers årlige konference på Metropole Hotel, nær National Exhibition Centre, Birmingham, i juni 2001. Utroligt nok flyttede operatøren den 126 tons Klasse 92 fra Tyseley til hotellets parkeringsplads ad vejen til indvielsesarrangementet, hvor lokomotivet endelig fik navngivet, da det var det eneste medlem af klassen, der gik glip af sin oprindelige tildelte identitet, i dette tilfælde Schiller. Ligesom sin forgænger blev rundlågerne i Kanaltunnelen på nr. 92031 omplaceret, så de flugtede med bunden af den 'guld' stribe, men som en velkommen forandring blev der anvendt et standard støbt navneskilt i stedet for transfers. Det fandt hurtigt tilbage til et varieret udvalg af fragttog mellem Dollands Moor og Mossend, og var endda et populært valg til togrejser, der førte det til steder som det dengang ukendte London Euston samt Great Eastern Main Line til Harwich Town. Dette lokomotiv var også involveret i forsøg i februar 2010 med Cargo-D's blå/grå Wrexham & Shropshire-mærkede Mk.3-sæt som et proof of concept for klassen til at overtage de anglo-skotske svellevognstjenester, som til sidst ville finde sted under GBRf's ledelse i april 2015. Lidt overraskende, da lokomotiverne stadig kørte rundt i deres leverede grå, blev det omlakeret i DB Schenker-farver i november 2011 og mistede samtidig sine navneskilte. Efter yderligere tre et halvt års tjeneste blev den oplagret i juni 2015 og er siden da blevet et af Crewe's 'juletræer' til genbrug af komponenter.