Tre vogns multi-pack, NER 4T Chaldron

Pakke N: Throckley Coal Company - Throckley Coal Company, der blev dannet i 1867, ejede en række gruber vest for Newcastle, på den nordlige bred af floden Tyne, og var forbundet med Staiths beliggende ved Leamington af to separate jernbanegrene. Throckleys flåde af Chaldrons var i brug helt frem til 1947, hvor de blev skrottet ved afbrænding, og virksomheden var en af de få, der udstyrede deres tidligere NER P1 Chaldrons med yderligere 'grådige boards'.

Tre P1-stil Chaldrons, to udstyret med yderligere 'Greedy Boards', ca. 1946, nummereret:

Hver pakke, der er produceret, er blevet tematiseret efter colliery, og hver vogn afbildet er baseret på fotografiske beviser og referencer til collier records for at bekræfte bogstavstile. Nogle pakker indeholder kun én type vogn, mens andre indeholder blandede stilarter, hvor forskning har vist, at de fungerede i sammenhæng med hinanden. 

Specifikationsliste:

• Trykstøbt metal chassis med plastikhus. Vægt på 9g ulastet.
• Fungerer over kurver med minimum radius (371 mm, 1. radius set-track)
• Fem forskellige kropsdesign, der dækker en tidsperiode fra 1840 til 1978.
• Tre stilarter af hjuldesign; spliteger, stjerneeger og bølgeeger, til en sort 00 gauge RP25-88 profil.
• Tre stilarter af bremsearrangement og bremsehåndtag, med forskellige bloktyper og den mere komplicerede Londonderry låsetype bremse.
• Tre arrangementer af 'bang-boards'.
• Yderligere, aftagelige 'greedy boards' (vandrette pladeforlængelser til kroppen) til Shildon Works-byggede Chaldron, hvilket giver en øget kulbelastning.
• Skalabredde trådgelændere, metalstiftkæbekobling og tråd-/ætsningshåndbremsehåndtag.
• Eroderede metal/plastik detaljedele, herunder gribehåndtag, dørsikringsstifter, chassiskædepunkter og sikkerhedskæder i metal.
• Vogne forbundet via en helt ny finkæde med neodymmagnetiske hoveder, forbundet til vognen via prototypisk split-kobling.
• To ekstra NEM-monterede magnetiske koblinger leveres med vognpakker for at muliggøre montering på lokomotiver og/eller ekstra rullende materiel.
• Artwork har autentiske colliery-markeringer og numre, nøjagtige til tidsperiode modelleret og baseret på faktiske fotografiske beviser, hvor det er muligt.
• Yderligere forskningsbistand leveret af Beamish Living Museum, Bowes Railway og North Eastern Railway Association.