31301 Railfreight Rødstribet
Udviklet fra det store logo-skema, blev den originale grå Railfreight-bemaling opgraderet til 58001 i december 1982, og den blev ophævet ved tilføjelsen af en rød bufferbjælke og sålbjælker. Da lakeringen først blev rullet ud på Klasse 31'erne, da de forlod Doncaster efter en kraftig generaloverhaling fra marts 1985, blev kun de røde bufferbjælker overført, og det røde bånd på den nederste del af karrosseriekarrossen blev først introduceret i januar 1987 på 31188. I løbet af de næste 13 måneder blev 36 andre 'renoverede' maskiner udskiftet af 'fabrikken' i det samme 'røde stribe'-skema, hvor Bescots 31301 atter kom i trafikken efter sin makeover i juni 1987. Denne havde været ny som D5834 til 41A Tinsley i marts 1962, men tilbragte det meste af 1980'erne med at jojo'e mellem Eastern og London Midland Regions. Da lokomotivflåderne blev opdelt i sektorbaserede pools i anden halvdel af dette årti, blev 31301 oprindeligt allokeret til afdelingsarbejde, senere en del af Stratford FAGS' samlede pool, før det vendte tilbage til infrastrukturarbejde i begyndelsen af 1990'erne. Dette blev begrænset til weekendarbejde fra 1992 sammen med flere perioder med lager, og omkring tre år senere fungerede det for sidste gang. En potentiel udsættelse kom i september 1999, da det blev solgt til Fragonset med den hensigt at genoptage driften. Desværre fandt dette aldrig sted, og efter at have hængt på i over et årti mødte det sin skæbne på CF Booth, Rotherham, i februar 2011.