FEA-S GBRf/Metronet gul med Salmon-moduler (twin pack) - 640906 & 640915 (Pakke 1)

FEA-designet dukkede først op i begyndelsen af 2003 med 60ft FEA-B dobbelte containerflader bygget af Greenbrier Europe i Świdnica til Freightliners Intermodal-forretning. Omkring 18 måneder senere kom enkelt-enhedsvarianter – primært beregnet til infrastrukturtrafik – i drift. Alle var monteret på Y33-bogier og lignede hinanden udadtil, uanset TOPS-endelse, bortset fra Network Rails senere RHTT-specifikke type.

De første kunder for enkeltvognene inkluderede Balfour Beatty, som erhvervede seks grå FEA-D vogne (640571–6) til Harsco New Track Construction-tog, og GB Railfreight (GBRf), som købte 63 stålblå FEA-S (640631–93). Disse transporterede 20ft ‘Salmon’ sporpanel- og ‘Tench’ materialemoduler, selvom mange senere håndterede konventionelle containere, herunder maritime containere og gipsfragt. Freightliner Heavy Haul fulgte op med 66 FEA-E (641001–641066) fra slutningen af 2004, malet grønne og ofte brugt både til infrastruktur og container- eller ‘binliner’-affaldsstrømme.

I 2006 introducerede GBRf 18 knaldgule FEA-S (640905–22) til Metronets fornyelser af London Underground, forudgået af fire blå eksemplarer. Yderligere 22 gule vogne blev leveret til Transplant til et tog til levering af skinner og sveller udstyret med ‘Slinger’-udstyr. Efterfølgende fornyelser af infrastrukturflåden og organisatoriske ændringer betød, at de fleste FEA’er blev overført til containeropgaver, mens specialiserede formationer blev nedlagt og udstyr fjernet.