Ved lanceringen af det ikoniske Roundel-designede Railfreight-program i oktober 1987 blev omkring 30 klasse 31-lokomotiver tildelt FGWC-puljen i Tinsley til Speedlink-vognlasttjenester. Men da flåden kun for nylig var blevet renoveret på Doncaster Værksted, og Railfreight Distribution ønskede at standardisere på klasse 37 og 47 som trækkraft, var der ingen hast med at male dem om i det nye design. Efter alvorlige brandskader på 31160 genopstod og blev Brush-maskinen i november 1989 ommalet på South Yorkshire-depotet med en fuld nymaling i det nye design med RfD-mærker, hvilket gjorde den øjeblikkeligt unik. Typisk for Tinsley var forvandlingen helt anderledes end nogen af de andre Railfreight-ommalinger, der blev udført omkring samme tid for kul-, bygge- og petroleumssektorerne, inklusive store TOPS-numre, en karakteristisk stil med sorte vinduesrammer og placeringen af kropsopdelingslinjen mellem de to grå nuancer. Alt dette blev afsluttet med røde stødfangere. Dens unikke udseende blev forstærket blot få dage senere, da den tidligere D5578 fik det uofficielle, men meget passende navn Føniks malet over eskadronsymbolet med en malet gengivelse af den mytiske fugl omgivet af flammer. Desværre var Tinsleys klasse 31-flåde inden for et år overført, og 31160 blev afklædt til sit grundlæggende tredobbelte grå farveskema for et nyt liv i Crewe Diesel afdelingens pulje. Den blev til sidst opbevaret ubrugelig i marts 1996 og blev skrottet på Wigan CRDC i juni 1999.