37421 Colas Rail

Opbevaret af EWS i Motherwell i marts 2005 og solgt til konservering på Pontypool & Blaenavon Railway i 2009, nr. 37421 var en af fire Class 37'ere, der blev købt af Colas Rail i 2013 for en tilbagevenden til hovedlinjen, sammen med nr. 37116, 3727, mens debuterede 37127 og 3727 sidstnævnte. deres nye ejer i midten af 2014, ville der gå endnu et år, før nr. 37421 igen ville komme ind i trafikken sammen med den tidligere Harry Needle-klasse 37/0 nr. 37057/D6757 med grønt liv i BR, lige i tide til at hjælpe med den nyligt erhvervede Network Rail-infrastrukturovervågningskontrakt.

I de næste fire år var Colas Class 37/4 en solid performer på forskellige testformationer, indtil den blev kaldt til South Wales i maj 2019 for at levere strøm til Cardiff-Rhymney-linjens pendlerdrejninger sammen med indlejede nr. 37025 og 37418. Dette fulgte efter et par måneder, hvor lokomotivet blev vendt tilbage, og lokomotivet blev til tider skiftet tilbage med en bogie. 37175. Rhymney-arbejdet sluttede i marts 2020, og det var tilbage for at teste togarbejde, blandet med NR-salonopgaver med nr. 975025 Caroline og den ulige infrastrukturtjeneste.

Kosmetisk skiftede den mod slutningen af samme år sine Colas 'hard hat'-logoer ud med nye diamantklistermærker, selvom den stædigt har bevaret sit unikke arrangement af enkeltlygtejern på forskellige sider af lokomotivet i hver ende. På trods af det stigende antal Colas HST-motorbiler på NR-tjenesterne er nr. 37421 stadig en regulær oven på PLPR (Plain Line Pattern Recognition) og UTU (Ultrasonic Testing Unit) formationer og forventes at forblive en nøglekomponent i operatørens flåde i flere år fremover.