37408 Loch Rannoch EWS Rødbrun/Guld

No. 37408 Loch Rannoch, som nok er den mest populære af klasse 37/4'erne i British Rail og den tidlige privatiseringsæra, klamrede sig stædigt til sit store logomalingssystem – det sidste så udsmykkede – indtil han blev kaldt til Toton i midten af 1998 for at blive malet igen. Efter et langvarigt eftersyn, som omfattede et nyt hærdet midtervindue, debuterede den i den reviderede rødbrun og guld af sin ejer EWS, uden navneskilte, i november og blev ikke genforenet med sit berømte navn før den følgende februar.
I løbet af de næste syv år var det tidligere nr. 37289 (bygget som D6989) en fast optrædende på lokovogne rundt om i landet, især Birmingham/Crewe-Bangor/Holyhead, Cardiff-Fishguard/Rhymney og Crewe/Manchester, Leeds-Carlisle/Knaresborough på Fort William Sleeper og endda i Fort William Sleeper. Det kunne også findes på en bred vifte af gods- og endda Railtrack/Network Rail-testtog og blev forskelligt allokeret til Crewe Diesel, Motherwell, Cardiff Canton, Toton og Margam i denne periode.Outshoppet i den samme farve i marts 2002 betød dens rockstjernestatus, at der aldrig gik lang tid, før den fik forskellige indretninger, inklusive regelmæssige anfald af Eastfield 'Westies', sølvbuffere, hvide lampestrygejern, sorte hovedkodepaneler og endda Immingham 40B shedplates.
Det så ud til at være uundgåeligt, at Rannoch ville vende tilbage til det store logo med tiden og ville have været en favorit til bevarelse, men efter at have stukket af og kollideret med dens stabile rive af busser på Rhymney den 1. august 2005 blev lokomotivet opbevaret, og reparationer blev ikke godkendt. Det blev til sidst skrottet på EMR Kingsbury i januar 2008.