37420 The Scottish Hosteller Large Logo m/Highland 'stag'

Nr. 37420 var det næstsidste medlem af Inverness 'otte', nr. 37414-37421, oktetten af lokomotiver, der blev tildelt det yderste nord for arbejdende passager- og godstog til Aberdeen, Kyle of Lochalsh og Wick/Thurso, der berømt bar mærket Highland Rail 's. Konverteret til klasse 37/4-konfiguration i december 1985 inkluderede dens nye specifikation forskellige kosmetiske opgraderinger samt elektrisk togvarme (ETH)-kapacitet vurderet til 30, nok til at give juice til seks eller syv trykudluftningsventiler Mk.2'er, modificerede CP7-bogier, der blev styret til en tophastighed på 80 mph og Brush BA1005A-generatorer til at erstatte de originale alternatorer.Inverness-partiet blev også udstyret med Radio Electronic Token Block (RETB) udstyr kort efter 'istandsættelse' for at arbejde med Dingwall-Kyle-linjen og den nyligt idriftsatte sektion til Wick og Thurso. Ligesom alle 31 medlemmer af underklassen blev den tidligere nr. 37297 (oprindeligt D6997) frigivet fra Crewe Works i stort logo-livry. Men i sammenligning med Eastfield- og Cardiff-tildelingerne og de RETB-monterede klasse 37/0'ere, der gik forud for dem, modtog denne gruppe ikke universelt navne.No. 37420 var heldigvis en af de tre, der gjorde det, da han blev dedikeret til The Scottish Hosteller den 28. juni 1986 ved Inverness Open Day. Efter fire og et halvt års arbejde i Highland-hovedstaden sluttede den sig til Thornaby FCTY Trainload-puljen i maj 1990 og beholdt sit fulde skotske regali, omend med et farverigt Kingfisher-logo på førerhuset, indtil det blev den sidste '37/4', der blev malet ind i InterCity Mainline-skemaet for almindelige brugere den følgende december. Seks år senere blev den også den sidste Type 3, der bærer Regional Railways belægning, og den blev slukket i juli 2000. Den blev skåret op ved Hull's of Rotherham i februar 2008.