Udsolgt
Mark 2c FO - DB 977390
Mark 2c FO - DB 977390
Dette er et arkiveret produkt
Denne vare blev leveret i en tidligere kørsel ( Quarter 3, 2024 ) fra dette sortiment og er ikke længere tilgængelig fra Accurascale
Detaljeret beskrivelse
Detaljeret beskrivelse
Efterhånden som 'Sprinterisering' begyndte at bide sig fast fra midten af 1980'erne, blev Mk.2c-flåden i stigende grad sat på sidelinjen med mange eksempler, der blev trukket tilbage eller solgt til udlandet. Dette viste sig at være en velsignelse for afdelingsvirksomhederne, der opslugte sig, primært som bremsekraftløbere, og de fleste beholdt deres originale farve, indtil de endelig blev pensioneret flere år senere. First Opens, der for det meste blev afklassificeret som Second Open-trænere i 1984, så ud til at være særligt populære, og af de 18 bygget blev syv afdelingstrænere, mens seks blev solgt til brug i Irland/Nordirland. En af de mest berejste af BR-overlevende var DB 977390 (ex-M6410/M3164), som blev en QXA bremsekraftløber for Civil Engineers Mobile Track Assessment flåde i begyndelsen af 1987 og normalt opererede med DB 977339, en tidligere Mk.1 BSK, og enten BR High Speed Track Recorder coach DB999550 eller London Undergrounds eget track recorder køretøj Mk.2c for at få MTA-udsmykningen med rød stribe på dens standard blå/grå farve. Det flyttede senere til Crewe og blev en del af depotets elektriske lokomotiv-testtog, komplet med belagte karrosserivinduer. Utroligt nok overlevede den opløsningen af denne formation og blev erhvervet til bevarelse, og til sidst kom den under formynderiet af Eastern Rail Services, som venligt tillod Accurascale at undersøge det næsten fuldstændigt intakte BR-periode interiør af dette køretøj som en del af Mk.2-projektet. Det ligger nu i Great Yarmouth og vil med tiden blive restaureret til sin oprindelige ydre tilstand.
Aldrig før produceret i klar-til-køre-form i nogen skala, er accurascale begejstret for at afsløre den seneste tilføjelse til sit ivrigt ventede udvalg af 4 mm/OO gauge Mk.2 coaching stock, den sene Mk.2c-variant med deres karakteristiske små 'air con'-stil toiletvinduer. Berømt designet til at blive eftermonteret med airconditionudstyr, en ændring der aldrig fandt sted, 150 køretøjer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i 1969-70 til fem designs (ud af 250 Mk.2c i alt), primært for London Midland Region: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) og Brake Open Second (BSO). I 1980'erne blev der introduceret fire yderligere typer, SK og SO (afklassificeret fra første klasse), Corridor Composite (konverteret fra FK til Scottish Region-tjenester) og en minibuffet med trolleyplads, kendt som TSO(T). Alle disse ni versioner vil indgå i vores produktion.
Aldrig før produceret i klar-til-køre-form i nogen skala, er accurascale begejstret for at afsløre den seneste tilføjelse til sit ivrigt ventede udvalg af 4 mm/OO gauge Mk.2 coaching stock, den sene Mk.2c-variant med deres karakteristiske små 'air con'-stil toiletvinduer. Berømt designet til at blive eftermonteret med airconditionudstyr, en ændring der aldrig fandt sted, 150 køretøjer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i 1969-70 til fem designs (ud af 250 Mk.2c i alt), primært for London Midland Region: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) og Brake Open Second (BSO). I 1980'erne blev der introduceret fire yderligere typer, SK og SO (afklassificeret fra første klasse), Corridor Composite (konverteret fra FK til Scottish Region-tjenester) og en minibuffet med trolleyplads, kendt som TSO(T). Alle disse ni versioner vil indgå i vores produktion.
