Konvertierung Ihres Cemflo auf P4 mit Mike Ainsworth
Willkommen zu unserem neusten Teil unserer Serie "Let's Get Involved". In diesem Feature baut Mike Ainsworth von der Scalefour Society einen unserer Cemflo-Wagen zu P4 um! Nimm es weg, Mike.
Dieses Tutorial soll Sie durch die Schritte führen, die zum Konvertieren von Accurascale Cemflo in P4-Standards erforderlich sind. Derselbe Ansatz wird meiner Meinung nach auch in EM funktionieren, aber ich kann nicht behaupten, ihn selbst ausprobiert zu haben. Das Folgende basiert also komplett auf einer Umstellung auf P4.
Zu Beginn sollte gesagt werden, dass, da die Achsen, die normalerweise in P4 verwendet werden, etwas länger sind als die von Accurascale, die Arbeit etwas mehr beinhaltet, als einfach die OO-Räder herauszunehmen und die P4-Räder an ihrer Stelle zu befestigen. Auf der anderen Seite ist es kein schwieriger Job und natürlich bekommt man am Ende einen sehr schönen P4 PCV.
Bevor Sie sich an die Arbeit machen, ein Wort zu den Werkzeugen. Und die gute Nachricht ist, dass nichts sehr Exotisches benötigt wird. Eine Art Halterung ist nützlich, damit der Wagen auf dem Kopf stehen kann, ohne die Karosseriedetails zu beschädigen. So etwas wie die Peco-Lokwartungsstation wird den Zweck erfüllen. Darüber hinaus benötigen Sie nichts weiter als eine flache Nadelfeile (vorzugsweise eine ziemlich grobe, zumindest für Nadelfeilenstandards), eine P4-Rückenlehre und einen kleinen Juwelier- oder Elektriker-Schraubendreher. Möglicherweise benötigen Sie auch zwei Paar ziemlich kräftige Zangen. Das mag ein wenig alarmierend klingen für das, was ein Feinmodellierungsjob sein soll, aber dazu kommen wir etwas später. Was die Materialien betrifft, benötigen Sie lediglich zwei Sätze P4 3-Loch-Wagenräder. All dies ist auf dem Foto unten dargestellt.
Die erste Aufgabe besteht darin, die werkseitig montierten Kupplungen zu entfernen. Es gibt keinen Grund, warum sie nicht in P4 verwendet werden können, aber die mit den Wagen gelieferten Ersatz-Schraubkupplungen sehen sicherlich besser aus. Die Originale können später ohnehin nachgerüstet werden, wenn Sie dies bevorzugen, aber im Moment macht es die Arbeit geringfügig einfacher, sie aus dem Weg zu räumen. Um sie zu entfernen, stecken Sie einfach Ihren Schraubendreher zwischen die Kupplung und ihren Montageblock und drücken Sie die Kupplung nach oben – siehe Foto unten. Die Kupplung löst sich leicht genug. Bewahren Sie es an einem sicheren Ort auf, wenn Sie beabsichtigen, es später wiederzuverwenden.
Bei den Rädern können die OO-Räder entfernt werden, indem Sie die W-Eisen entweder mit dem Schraubendreher oder Ihrem Daumennagel vorsichtig nach außen biegen. Anschließend können die Räder herausgezogen werden. Sie müssen in diesem Stadium vorsichtig sein, um keine der Unterrahmendetails zu beschädigen. Die Sicherheitsschleifen der Bremsen sind besonders anfällig, aber es ist keine Katastrophe, wenn einer von ihnen abdriften sollte; Sie können leicht wieder angebracht werden, obwohl Sie möglicherweise zuerst ein oder beide Befestigungslöcher mit einem feinen Bohrer nachbohren müssen.
Weil – offensichtlich – die Ersatzräder weiter voneinander entfernt sind als die Accurascale-Originale, müssen wir jetzt etwas mehr Platz für sie schaffen. Wir machen das, indem wir den Teil der Innenseite des W-Bügeleisens wegfeilen, den ich im Bild unten weiß gestrichen habe.
Es ist eine ziemlich einfache Aufgabe, die Flatfile zu verwenden und es ruhig angehen zu lassen. Feilen Sie weiter, bis Sie eine flache Oberfläche auf der Innenseite des Bügeleisens haben. Praktischerweise ist es leicht zu sagen, wann Sie weit genug gegangen sind. Das Untergestell ist schwarz lackiert, aber aus grauem Kunststoff gegossen. Wenn also die vertikalen Verstärkungen auf der Rückseite des Bügeleisens grau werden – siehe unten – und Sie die anderen drei Bügeleisen genauso behandelt haben, können Sie es einsetzen ablegen.
Was Sie wahrscheinlich feststellen werden, ist, dass die Achslöcher jetzt voller Plastikspäne sind, die wir entfernen müssen, wenn die Räder frei laufen sollen. Eine alte Stopfnadel oder ein scharfer Cocktailstab entfernt die Späne, aber seien Sie nicht versucht, einen Bohrer zu verwenden – Sie werden das Loch mit ziemlicher Sicherheit vertiefen oder vergrößern oder beides.
Nun zu den Rädern. Obwohl der Unterschied in der Achslänge vielleicht nicht viel aussieht – die P4 sind typischerweise etwa einen Millimeter länger als die von Accuracale – reicht das aus, um sie daran zu hindern, sich frei zu drehen. Und es gibt keine einfache Möglichkeit, entweder die Lagerlöcher zu vertiefen oder die P4-Achsen zu kürzen. Die einfachste Lösung ist also, die neuen Räder auf die Accurascale-Achsen zu montieren.
Das mag nach einer abschreckenden Aussicht klingen, aber es ist wirklich nicht schwierig. Das Verfahren besteht zunächst darin, die OO-Räder von ihren Achsen zu entfernen. Sie können sie möglicherweise nur mit Ihren Fingern und ein wenig roher Gewalt abdrehen, aber wenn nicht, kommt hier die Zange ins Spiel. Sie können es sich leisten, mit den Rädern selbst ziemlich brutal umzugehen, weil wir sie nicht noch einmal brauchen werden. Die Achsen hingegen werden wiederverwendet und müssen daher mit etwas mehr Respekt behandelt werden. Ebenso müssen sich die Räder von den P4-Achsen lösen, obwohl in diesem Fall eher die Räder als die Achsen mit etwas Sorgfalt behandelt werden müssen.
Als nächstes müssen die P4-Räder auf die Accurascale-Achsen montiert werden, also schrauben Sie die Räder auf die Achse und überprüfen Sie den Abstand mit dem Rücken-an-Hinteranschlag. Sie müssen sicherstellen, dass an beiden Enden die gleiche Länge der Achse herausragt. Ich finde, ich kann das sowohl mit dem Auge als auch mit der Messung genau beurteilen. Es sieht so aus, als ob sehr wenig von der Achse auf der Außenseite der Räder sichtbar ist, aber glauben Sie mir, wenn Sie vorher genug Plastik weggefeilt haben, wird es funktionieren!
Zu diesem Zeitpunkt könnte es so aussehen, als hätten Sie einen großen Haken. Sowohl Accurascale- als auch P4-Räder sind auf Achsen mit nominell 2 mm Durchmesser montiert, aber Fertigungstoleranzen bedeuten, dass es zwangsläufig zu gewissen Abweichungen kommt. Ich habe festgestellt, dass dies manchmal bedeutet, dass P4-Räder eher gleiten als fest auf den Accurascale-Achsen sitzen – was überhaupt keine Hilfe ist. Glücklicherweise gibt es eine einfache Lösung, wenn Sie auf das gleiche Problem stoßen sollten. Tragen Sie eine Schicht Epoxidharz oder Sekundenkleber auf die Innenseite des Rads auf, wo es auf die Achse trifft, und lassen Sie die Rücken-an-Rücken-Lehre an Ort und Stelle, während Sie den Klebstoff wie unten beschrieben auftragen.
Nachdem der Kleber ausgehärtet ist, müssen nur noch die P4-Räder wieder an ihren Platz geklemmt und überprüft werden, ob sie sich frei drehen. Wenn dies nicht der Fall ist, liegt die wahrscheinlichste Ursache darin, dass die Räder außermittig auf ihren Achsen stehen. Es gibt nicht viel Spielraum für Fehler, aber wenn es ein Problem geben sollte, ist die gute Nachricht, dass es ziemlich einfach ist, die Klebeverbindung zwischen Rad und Achse zu lösen und es erneut zu versuchen.
Zu guter Letzt das Gewicht. Wenn sie aus der Verpackung kommen, wiegen die Wagen etwa 40 g. Das ist für einen P4-Wagen etwas zu leicht, insbesondere für einen ohne Ausgleich oder Federung. Aber auch im Inneren des Tanks, der praktischerweise ganz einfach vom Waggonchassis abgenommen werden kann, kann unsichtbar Gewicht hinzugefügt werden. Am unteren Rand des Tanks verläuft auf beiden Seiten ein geformtes Rohr, das auf halber Höhe ein Ablassventil hat. Das Ventil dient gleichzeitig als Clip, der Tank und Chassis zusammenhält. Lösen Sie diese vorsichtig vom Langträger und der Tank und das Fahrgestell werden getrennt.
Es ist dann eine einfache Sache, so viel Gewicht in den Tank zu geben, wie Sie möchten. Ich schlage ein Gesamtgewicht von etwa 55 bis 60 g vor. Und das Tolle ist, dass es mit viel Platz zum Verstauen und der Tatsache, dass es nach dem Austausch des Tanks vollständig verborgen ist, eine gute Gelegenheit ist, alte Weißmetall-, Blei- oder andere Teile zu verbrauchen, die Sie zufällig liegen haben um.
Und das war es auch schon. Es können entweder die Spannschlosskupplungen nachgerüstet oder die Schraubverbindungskupplungen ersetzt werden und die Arbeit ist erledigt. Nur noch 29 für einen typischen Zug von Cliffe nach Uddingston!
Danke an Mike für eine informative Anleitung zur Konvertierung unserer Cemflos in P4! Wenn Sie das Gleiche tun und einen Zug aus „Silver Queens“ für Ihre Anlage bauen möchten, können Sie die Cemflos hier bestellen.
Möchten Sie einen Modellierungsartikel für "Let's Get Involved" mit einigen Accurascale-Modellen einreichen? Senden Sie uns eine E-Mail an ideas@accurascale. co uk mit Ihren Vorschlägen!
Mike Ainsworth ist der Sekretär der Scalefour Society