Lokomotiven

7754. NCB Green Livery Another product of the North British Locomotive Company was 7754. Outshopped in 1930 it was allocated to Reading where it wo...

7714. British Railways Black Livery, Early Emblem 7714 was an early “contractor” built locomotive, in this case, it was built by Kerr Stuart in Sto...

9681. British Railways Black Livery, Late Crest 9681 was one of the last pannier tanks to be built. Emerging from Swindon Works in 1949 under the o...

8763. British Railways Lined black livery, with Early Emblem This locomotive was built at Swindon in 1933 and allocated to Old Oak Common where it ...

9741. British Railways Green Livery With the introduction of what became the “8750” variations, this 1935 built locomotive emerged from Swindon wor...

5741. GWR Livery From the initial order of 50 locomotives from the North British Locomotive Works, 5741 emerged from Queens Park works, Glasgow in ...

7755. GWR Shirt button Livery. 7755 was a loco from the “Work Creation” orders. This engine was built in 1930 by North British Locomotive Co. at Qu...

6743. Great Western livery The 67xx was a sub class of panniers built without steam heat or vacuum brakes. The first 25 were built by Bagnall’s of ...

5754. Great Western livery: 5754 was the 4th member of the 57xx class to be built at Swindon. Outshopped in 1929, the locomotive represents a stand...

7754. NCB Green Livery Another product of the North British Locomotive Company was 7754. Outshopped in 1930 it was allocated to Reading where it wo...

7714. British Railways Black Livery, Early Emblem 7714 was an early “contractor” built locomotive, in this case, it was built by Kerr Stuart in Sto...

9681. British Railways Black Livery, Late Crest 9681 was one of the last pannier tanks to be built. Emerging from Swindon Works in 1949 under the o...

8763. British Railways Lined black livery, with Early Emblem This locomotive was built at Swindon in 1933 and allocated to Old Oak Common where it ...

9741. British Railways Green Livery With the introduction of what became the “8750” variations, this 1935 built locomotive emerged from Swindon wor...

5741. GWR Livery From the initial order of 50 locomotives from the North British Locomotive Works, 5741 emerged from Queens Park works, Glasgow in ...

7755. GWR Shirt button Livery. 7755 was a loco from the “Work Creation” orders. This engine was built in 1930 by North British Locomotive Co. at Qu...

6743. Great Western livery The 67xx was a sub class of panniers built without steam heat or vacuum brakes. The first 25 were built by Bagnall’s of ...

5754. Great Western livery: 5754 was the 4th member of the 57xx class to be built at Swindon. Outshopped in 1929, the locomotive represents a stand...

92001 – ‘Victor Hugo' EWS Maroon Note: Photographs depict the decorated samples, which will receive additional corrections and finesse before del...

7800 – ‘Torquay Manor ' BR Lined Green with late Crest Redraughted Chimney Riveted Tender Body Narrow hornplates Common Features: Highly-detaile...

The second batch of Hill’s ‘improved’ 0-6-0T locomotives, GER Nos.21-30 to Order G75, differed from the initial C72 order by being designated for ...

The second batch of Hill’s ‘improved’ 0-6-0T locomotives, GER Nos.21-30 to Order G75, differed from the initial C72 order by being designated for ...

Die Ankunft der 66001 auf britischem Boden um 08:53 Uhr am 18. April 1998 läutete einen neuen Morgen für den britischen Schienengüterverkehr ein, d...

Die Ankunft der 66001 auf britischem Boden um 08:53 Uhr am 18. April 1998 läutete einen neuen Morgen für den britischen Schienengüterverkehr ein, d...

Während Harry Needle am engsten mit Class 20 verbunden ist, hat seine gleichnamige Eisenbahngesellschaft jetzt 11 Class 37 erworben, da sie langsam...

Der Höhepunkt des jährlichen Tags der offenen Tür von Direct Rail Services im Jahr 2022 – der ersten Veranstaltung dieser Art seit 2019 – war die o...

Der 37422, der 2011 im Rahmen des Massentransfers der Klasse 37/4 von DB Schenker an Direct Rail Services erworben wurde, ist einzigartig unter den...

Die Flotte der Colas Rail Class 37 ist voller interessanter Sonderlinge, aber keiner kommt an die 37116 heran, die Ende 2015 triumphal auf die Haup...

Im Mai 1990 in der umstrittenen allgemeinen grauen Farbgebung neu lackiert, wie die meisten Lokomotiven, um diese Lackierung zu erhalten, tauschte ...

Der 37140 des March-Depots war einer der ersten Klasse 37, der Mitte 1986 mit einem gut sichtbaren Scheinwerfer ausgestattet wurde. Später im selbe...

Einer der Hits unseres ersten Produktionslaufs der Klasse 37 war D6704 in BR-Grün mit durchgehend gelben Enden, das sich schnell unter den am schne...

Obwohl die letzten etwa 75 EE Type 3 nach dem Debüt des neuen „Corporate Image“ von British Rail auf der Brush Type 4 D1733 im Mai 1964 ausgeliefer...

Der 37422, der 2011 im Rahmen des Massentransfers der Klasse 37/4 von DB Schenker an Direct Rail Services erworben wurde, ist einzigartig unter den...

Fast sechs Jahre nachdem die D6700 die Vulcan Foundary verlassen hatte, wurde die D6600 fertiggestellt und war die erste von neun English Electric ...

Während Harry Needle am engsten mit Class 20 verbunden ist, hat seine gleichnamige Eisenbahngesellschaft jetzt 11 Class 37 erworben, da sie langsam...

Der Höhepunkt des jährlichen Tags der offenen Tür von Direct Rail Services im Jahr 2022 – der ersten Veranstaltung dieser Art seit 2019 – war die o...

Im Mai 1990 in der umstrittenen allgemeinen grauen Farbgebung neu lackiert, wie die meisten Lokomotiven, um diese Lackierung zu erhalten, tauschte ...

Die Flotte der Colas Rail Class 37 ist voller interessanter Sonderlinge, aber keiner kommt an die 37116 heran, die Ende 2015 triumphal auf die Haup...

Einer der Hits unseres ersten Produktionslaufs der Klasse 37 war D6704 in BR-Grün mit durchgehend gelben Enden, das sich schnell unter den am schne...

Der 37140 des March-Depots war einer der ersten Klasse 37, der Mitte 1986 mit einem gut sichtbaren Scheinwerfer ausgestattet wurde. Später im selbe...

Obwohl die letzten etwa 75 EE Type 3 nach dem Debüt des neuen „Corporate Image“ von British Rail auf der Brush Type 4 D1733 im Mai 1964 ausgeliefer...

Fast sechs Jahre nachdem die D6700 die Vulcan Foundary verlassen hatte, wurde die D6600 fertiggestellt und war die erste von neun English Electric ...

 BR J69 68535 stammte aus derselben Charge von 1892 wie Nr. 359 und war ursprünglich als 358 unter der GER  und 7358 unter der LNER nummeriert und...

BR J69 68619 war der „berühmte“ Buckjumper und zweifellos das meistfotografierte Mitglied der Klasse, da er der Liverpool Street Passenger  war Pi...

BR J68 68646 wurde im September 1912 gebaut, Teil von der ersten Charge von A.J Hills verbesserter C72-Klasse, der endgültigen Entwicklung von Hol...

LNER J69 Nr. 359 stammte aus einer früheren Charge von zehn Lokomotiven, die 1892 in Stratford gebaut wurden, und wurde 1904 in die R24r-Klasse um...

S56 Klasse Nr. 84 war eine der letzten Chargen von zehn Lokomotiven, die für die Great Eastern Railway gebaut wurden, um P57 zu bestellen, 1904 in...

BR J69 68535 stammte aus derselben Charge von 1892 wie Nr. 359, war ursprünglich als 358 unter der GER  und 7358 unter der LNER nummeriert und wur...