Gemeinsame Merkmale der Klasse 31

Hochdetailliertes Modell in Spur OO, Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen
Mindestradius 438 mm (2. Radius Set-Track)
Schweres Chassis aus Druckgussmetall
Einachsige Drehgestelle mit separaten Trittstufen, Bremszylindern, Geschwindigkeitsmesser und Endbremsvorrichtung
RP25-110 Profil OO Spurweite Räder
Bremsklötze an den Drehgestellen in einer Linie mit den Rädern
Drahthandläufe in Skalenbreite
Geätzte Metall-/Kunststoff-Detailteile, inkl. Haltegriffe, Trittstufen, Scheibenwischer usw.
Geätztes Metalldachgitter
Geätzte, vorlackierte Namensschilder, Plaketten und Pfeile aus Metall (falls zutreffend)
Präzise, detailgetreue Miniatur-Schneepflüge, mit passendem Fahrgestell
Vollständige Unterboden-Batteriebox/Lufttank-Detailansicht mit Rohrleitungen
Zusätzliche Führerstandsdetails für Network Rail-Lokomotiven
Vollständig gefederte Puffer, vielfältige Rohrleitungsvarianten und Schraubkupplungen
Kinetic NEM-Kupplungshalterungen in der richtigen Höhe mit Mini-Spannkupplungen

Deluxe-Ausstattung

Alle Modelle verfügen über einen voll funktionsfähigen, maßstabsgetreuen Dachventilator, der sowohl mit Gleichstrom (DC) als auch mit Digitalstromsteuerung (DCC) betrieben werden kann. Bei DCC-Steuerung ist die Ventilatorgeschwindigkeit vollständig programmiert, um eine präzise Bewegung zu simulieren.
Alle Modelle verfügen über PowerPack-Superkondensator-Stay-Alive-System für unterbrechungsfreie Stromversorgung, flimmerfreie Beleuchtung und unterbrechungsfreien Ton (funktioniert mit DCC)

DCC-Funktionen

DCC-fähig [21-poliger MTX-Sockel]

Werkseitig installierter DCC-Sound verfügbar mit ESU LokSound V5, ausgestattet mit einem großen Lautsprecher und einem Lautsprecher im Zuckerwürfel-Stil, mit großen Klangkapseln für bestmöglichen Klang (nur bei DCC-Sound-Modellen).
Radkranzquietschensensor an DCC-Soundlokomotiven für automatisches Radkranzquietschen im Soundprogramm

Hochleistungs-Traktionseigenschaften;

Hochwertiger 5-poliger Motor mit zwei großen Schwungrädern
Schrägverzahntes Getriebe für maximale Leistung und Langsamlauf
Die Getriebeübersetzung ist so ausgelegt, dass die Lokomotive eine maßstabsgetreue Höchstgeschwindigkeit von 90 mph (145 km/h) erreichen kann.
Die äußeren Achsen der Drehgestelle werden angetrieben (gefederte, dämliche Mittelachse) und alle Räder werden mit Strom versorgt.

Das vollständig ausgearbeitete Beleuchtungspaket bietet folgende Funktionen:

Richtungsbeleuchtung, Gleichstrom und DCC
Beleuchtungsgruppen mit geeigneten Tag- und Nachteinstellungen
Umschaltbare rote und weiße Positionsleuchten (die roten Leuchten können einzeln oder beide gleichzeitig eingeschaltet werden)
Separat schaltbare Kabinenbeleuchtung und beleuchteter Fahrertisch mit automatischer Abschaltung bei Bewegung

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