Als die Kohleförderung in den Kohleabbaugebieten des Nordostens Mitte des 19.^th Jahrhunderts zunahm, sah sich die schnell expandierende North Eastern Railway bis 1867 mit einer Flut von traditionellen Chaldron-Waggons sowie deren Sechs-Tonnen-Derivaten konfrontiert. Kostspielig im Unterhalt und mit begrenzter Kapazität, war die NER ab 1872 bestrebt, den bescheidenen Chaldron aus ihrem wachsenden Streckennetz zu verbannen. Experimente mit Trichterwagen-Konstruktionen für acht, neun und zehn Tonnen führten zur Entwicklung einer zweiten, größeren Generation von Trichterwagen.

Diese Serie von NER-Trichterwagen, die für den RTR-00-Markt völlig neu ist, schließt die Lücke zwischen dem Einsatz kleiner viktorianischer Waggons mit Holzbeplankung, wie unseren bereits erhältlichen Chaldron-Waggons, und dem Aufkommen der wesentlich verbesserten Trichterwagen mit Stahlaufbau für den Transport von Kohle und Koks in Nordengland und den Borders.Als solche repräsentieren sie eine wichtige Modernisierungsperiode für Mineralwagen, da die Eisenbahngesellschaften ihre Konstruktionen aus der viktorianischen Ära weiterentwickelten, und verdienen ihren Platz in unserer POWERING BRITAIN -Modellreihe vollkommen zu Recht.