Envejeciendo vagones de yeso de PFA con Mick Bonwick: ¡participemos!

El modelo Accurascale PFA está fuera de mi área de modelado y de mis intereses de época, pero de repente descubrí que había comprado algunos de todos modos.

Intrigado por la forma en que se desgastaron, pero todo lo escrito en el vagón seguía siendo legible, comencé a intentar replicar esto. Continuando con el tema de no usar mucho para lograr efectos de meteorización realistas, busqué fotografías de las que pudiera obtener ideas sobre qué sucedió y dónde, y encontré más imágenes de Andy Jupe en Smugmug, tomadas el 24^th July 2006, que puedes ver aquí.

Un tren de contenedores de British Gypsum Ltd, montados en PFA, había sido fotografiado en Doncaster. Los vagones retratados se encontraban en diferentes etapas de acumulación de suciedad, y opté por usar uno relativamente limpio para copiar.

Materiales a utilizar

La fina capa de suciedad de la carretera que se había acumulado alrededor de los bordes de los paneles interiores del contenedor se replicaría con el pigmento AK Interactive AK143 Burnt Umber, y la suciedad acumulada en la parte inferior se representará con el mismo pigmento del fabricante, AK081 Tierra Oscura. La decoloración del excedente de yeso derramado sobre el vehículo se representó con el pigmento A Ammo by Mig White. MIG-3018, que se mantuvo en su lugar con el fijador de pigmento A. MIG-3000.

Todo el trabajo en este vagón se realizará con pigmentos, aplicados con un pincel de avellana (tamaño 6 para el vagón y tamaño 2 para el contenedor). Para que los pigmentos tengan una superficie confiable a la cual adherirse, todo el vehículo recibió una buena capa de Dullcote de Testor antes de comenzar el trabajo y se dejó secar.

Cuna de contenedor

Usando el nro. 6 avellana, se aplicó con brocha pigmento de tierra oscura sobre todas las superficies de la cuna del recipiente. El pincel se sumergió en la tapa, no en el bote, para recolectar las pequeñas cantidades de pigmento necesarias, como ya habrás esperado. Sumergir la brocha en el bote recoge el exceso de pigmento, que no se adherirá a la superficie del modelo, se cae y ensucia y el desorden se transfiere a un lugar donde no lo desea. ¡He descubierto estas cosas de la manera difícil!

Cuna del contenedor en posición

La cuna se ha vuelto a colocar en el vagón y se puede ver la diferencia que ha hecho el pigmento.

Suciedad de PFA

Ahora se sigue el mismo proceso para crear la capa de tierra de la carretera en el mismo vagón de PFA. Recogiendo una pequeña cantidad de pigmento a la vez y aplicándolo sobre toda la espléndida variedad de detalles que está presente. La capa de Dullcote aplicada al inicio del ejercicio ha preparado todas estas superficies para el pigmento. Sin el Dullcote (o su barniz mate preferido), el pigmento no permanecerá.

La capa delgada permite que la impresión permanezca legible, aunque si desea que las placas se vean limpias, una limpieza del área con un bastoncillo de algodón o un cepillo humedecido con aguarrás eliminará el Dullcote y el pigmento.

Comparación de PFA

El vagón completo se muestra junto a uno prístino para demostrar la diferencia que marca la aplicación del pigmento.

Paneles de contenedores

El trabajo en el contenedor de yeso sigue un proceso similar, aunque se usa un cepillo de avellana de tamaño 2, en lugar del tamaño 6 que se usa para el chasis. La razón de esto es que el espacio entre las nervaduras de refuerzo del recipiente es demasiado pequeño para permitir el uso fácil del cepillo más grande.

Para replicar la forma en que la suciedad se ha acumulado en los paneles y no en las nervaduras, el cepillo (¡con su pequeño volumen de pigmento!) se empuja hacia las esquinas de los paneles y se trabaja a lo largo de los bordes, y luego hacia los centros del panel. Este proceso coloca las cantidades más pesadas en las esquinas y luego diluye la aplicación hacia el centro del panel. Si hubiera comenzado con demasiado pigmento en el pincel, solo habría una capa uniforme en todo el panel.

Áreas restantes

El trabajo continuó de la misma manera en todos los paneles y en el tablero del logotipo vacío (en este contenedor).

Hubo algunas ocasiones en que el pigmento terminó en las costillas (ineptitud), pero esto se eliminó limpiando rápidamente la costilla con un dedo.

Suciedad completada

Ahora se puede ver el resultado final de la aplicación de grime. Se podía hacer más para representar las áreas donde el daño por impacto había comenzado a generar óxido. Las fotografías mostraban algunas en las nervaduras de los extremos y algunas alrededor de los puntos de cierre de los contenedores. Sin agregar más pigmento al pincel, las cerdas se frotaron firmemente en estas áreas y las pequeñas partículas que aún estaban en su lugar se transfirieron a la superficie del modelo. Esta es una forma efectiva de colorear los bordes y los detalles en relieve de manera similar a la brocha en seco con pintura. Esto se puede ver en la siguiente fotografía.

Decoloración del yeso

Las fotografías muestran que hay algún derrame de yeso en los extremos de los vagones, tanto en contenedores como en vagones. Se realizó una representación de este vertido añadiendo unos toques de pigmento blanco. Se podría agregar más y mantener en su lugar con Pigment Fixer, pero esto no se hizo para este ejercicio.