Tránsito Bio-Masivo! ¡Vagones de biomasa IIA en 00!
Con un movimiento que no sorprenderá absolutamente a nadie, estamos encantados de anunciar que los vagones tolva de biomasa GBRf IIA, convertidos a partir de vagones de carbón HYA existentes, serán nuestros próximos vagones en OO/4 mm.
Por solo £ 37. 48 cada uno por vagón de bogie grande (o solo £ 33. ¡72 por vagón si opta por el paquete de rake!) demuestra una vez más que somos el fabricante de maquetas de trenes con la mejor relación calidad-precio del sector.
En el período previo a la aprobación de la Ley de Energía en diciembre de 2013, que restringió las emisiones de carbono de las centrales eléctricas de combustibles fósiles, varias empresas generadoras de electricidad comenzaron a modificar algunas o todas sus calderas para quemar pellets de madera importados (una forma de biomasa) en lugar de carbón. El primero en hacer el cambio fue Drax, la central eléctrica más grande del Reino Unido, pero siguieron otras ubicaciones con servicio ferroviario, como Fiddlers Ferry, Ironbridge y Lynemouth, en algunos casos un último guiño a un futuro más limpio antes de apagarse definitivamente.
Al principio, Drax recibió gránulos de biomasa en tolvas de carbón de bogie no modificadas, pero como el combustible podía arruinarse si llovía, muy probablemente con el clima británico, se requería una solución más permanente. DB Schenker, Freightliner y GB Railfreight convirtieron varios vagones existentes con nuevos techos abiertos como prototipos, y solo GBRf y su socio VTG se comprometieron con un programa de actualización para su flota IIA. Más tarde, Drax ordenó sus propios vagones especialmente diseñados, mientras que, más recientemente, GBRf también compró una flota personalizada para el flujo de Lynemouth.
La primera tolva de biomasa GBRf, IIA No. 37 70 6955 273-7, fue superado en WH Davis, Langwith Junction, en diciembre de 2009, y presentaba dos largas puertas accionadas neumáticamente que se abrían y cerraban automáticamente para la carga, evitando la salida de agua y el polvo durante el tránsito. Se construyeron o retiraron poco más de cien ejemplos a WH Davis de lotes anteriores para conversión, todos de los lotes 37 70 6955 222-288/305-352, y el último se modificó a mediados de 2013. Los vagones de la serie 200 se entregaron antes de que First Group vendiera GBRf a Europorte e incluyeron las marcas First, GBRf y VTG, mientras que el resto (serie 300) se construyó después y lucen solo los logotipos VTG (reposicionados a la izquierda de la carrocería) y GBRf. marca.
Si bien Drax es, con mucho, el mayor consumidor de biomasa que aún está en funcionamiento, y se llena en tren tras tren de las propias tolvas de Drax y GBRf IIA, Ironbridge también recibió entregas regulares en las tolvas convertidas de GBRf hasta que cerró a fines de 2015. Mientras tanto, los pellets importados llegan a diferentes puertos, siendo Tyne Dock el más importante, siendo Liverpool Bulk Terminal y Portbury, cerca de Bristol, también aportando cantidades importantes y trayendo estos vagones a las rutas South West, Midlands y Trans-Pennine. . Los GBRf Clase 66/7 son los más comunes en la parte superior, aunque la pequeña flota de Clase 60 del operador son habituales en el circuito Tyne Dock-Drax.
La tolva de biomasa Accurascale IIA presenta varios cambios notables con respecto a la tolva de carbón HYA/IIA anunciada anteriormente. Además de las puertas de techo distintivas y el equipo operativo, también tiene el diseño revisado de WH Davis de placas finales con solo siete refuerzos verticales más anchos en comparación con los 15 de los ejemplos construidos en Rumania, además de controles maestros de puertas y cuatro cajas pequeñas adicionales por lado que contienen los interruptores magnéticos en la cosa real para la operación de puerta/tolva.
Ambas variantes de librea se producirán en la primera edición, cada una con dos paquetes de dos tolvas que dan ocho números únicos. Un paquete también incluirá una tolva con una luz trasera intermitente iluminada instalada de fábrica, con control de interruptor magnético de encendido y apagado (varilla magnética telescópica incluida)
Las muestras decoradas de estos vagones deben entregarse más adelante este año y, si cuentan con nuestra aprobación, pasaremos a la producción, con la entrega programada para el segundo trimestre de 2021.
Ya está abierto el pedido anticipado con los vagones empacados en pares por un precio de £74. 95 por paquete. También se ofrece un paquete para los cuatro paquetes a una tasa de descuento, ¡lo que lo ayuda a construir su rastrillo de biomasa! ¡Estos vagones también estarán disponibles a través de nuestra red de distribuidores aprobados por Accurascale! ¡Consulta los packs y haz tu pedido aquí!