¡Oye, ya! ¡Vagones HYA/IIA en ancho de vía OO!

Han pasado seis meses completos (!) desde nuestro último anuncio, por lo que pensamos que ya era hora de traerles buenas noticias para ayudarnos a superar estos tiempos interesantes en los que ahora nos encontramos.

Así que aquí está, nuestro próximo vagón; ¡el vagón tolva bogie HYA/IIA en escala OO/4 mm!

Antecedentes del proyecto

Este proyecto ha sido uno en el que hemos estado trabajando entre otros proyectos como Class 37, Mark 5, 92 y otros que aún no se han anunciado.

Después de la muy esperada Clase 37 (que vence en el primer trimestre de 2021), hemos estado trabajando en estos llamativos vagones de tolva de bogie para carbón (y, en la actualidad, agregados), así como en muchos otros proyectos emocionantes que aún no se han revelado. Si bien hemos estado lidiando con la acumulación de herramientas en nuestros cambios de Mark 5 y Deltic (¡más sobre esto pronto, lo prometemos!), Logramos comenzar a cortar metal en estos vagones antes del cierre de las fábricas por COVID y las muestras han estado en nuestra posesión desde hace algunos meses.

WH Davis ha sido fundamental en el desarrollo de este proyecto, permitiéndonos medir la realidad e incluso brindándonos sus propios archivos CAD para ayudarnos a hacer justicia a estos vagones en forma de modelo.

Información del prototipo

Construidos en varios lotes por IRS, Rumania, y WH Davis, Reino Unido, entre 2007 y 2011, casi 400 de estos vagones de alta capacidad se entregaron para servicio en trenes de carbón en toda la red.

HYA con código TOPS (luego recodificado IIA después de la adopción de números UIC de 12 dígitos), fueron desarrollados para First GB Railfreight de EWS HTA por el sucesor de Thrall IRS, completos con bogies TF25 aptos para vías, lo que permite que GBRf comience a funcionar rápidamente trenes de carbón y romper el monopolio de EWS/Freightliner del negocio.

Poco después del pedido de GBRf, el entonces nuevo operador Fastline Freight también contrató al IRS para un lote de sus propios HYA, luego IIA, entregados a partir de 2008. Tanto las tolvas GBRf como Fastline Freight se entregaron en acero sin pintar, con patrones distintivos de líneas de soldadura a lo largo del costado de la carrocería de cada vagón.

La mayoría de los vagones estaban adornados con la marca de sus operadores y compañías de arrendamiento como GE y VTG, aunque algunos no recibieron ningún logotipo del operador cuando entraron en servicio.

Después de la desaparición de Fastline en 2010, sus vagones fueron arrendados a otras empresas como Colas, Freightliner y GB Railfreight, y algunos vagones continúan operando hasta el día de hoy con la marca Fastline.

Con la caída de la demanda de carbón debido a preocupaciones ambientales en los últimos años, particularmente después de la introducción de un nuevo impuesto al carbono en 2015, estos impresionantes vagones todavía tienen mucha demanda, ya que se redistribuyeron en trenes agregados con muy pocas modificaciones.

Desde 2010, muchos de los IIA construidos en Gran Bretaña se convirtieron en vagones de biomasa o se entregaron con las distintivas puertas de techo y equipo operativo, mientras que en 2016 se presentó el debut de las primeras tolvas recortadas a un tamaño más pequeño para trabajos de piedra dedicados, con alrededor de 150 convertidos hasta ahora (Ambos son de nuestro interés. Mira este espacio. ) ¡Sin embargo, el tráfico de carbón y agregados aún proporciona mucho trabajo a los vagones de la longitud original en todo el Reino Unido todos los días!

Actualmente, el transporte tiende a ser proporcionado por GBRf Clases 60 y 66, aunque en el pasado DRS, Fastline y Freightliner Clase 66 y Colas Clase 60 y 70 se han presentado sobre estos vagones.

Nuestro modelo

Estos vagones tolva son un gran vacío para cualquier modelista que se especialice en la escena actual de 2007 y es un vacío que estamos encantados de llenar.

Como puede ver en las fotos de nuestra muestra de preproducción, la voluminosa naturaleza de estos impresionantes vagones ha sido bien capturada por nuestro modelo, con una gran cantidad de detalles y relieves alrededor de las puertas de las tolvas, la barra del sol, los bogies, mientras que el ¡el interior es tan detallado como el exterior!

Estaremos ofreciendo estos vagones en una variedad de libreas, como GBRf sin pintar con marca de carbón, Fastline Freight sin pintar, Fastline Freight sin pintar con logotipos de GE y Fastline anterior sin pintar con logotipos de Touax.

Habiendo recibido las muestras a principios de año, dedicamos nuestro tiempo a evaluar el modelo de preproducción que ve aquí, y las mejoras de las herramientas se completarán el próximo mes. Estos incluyen una mejor seguridad del cableado a lo largo del costado de la carrocería, un mejor ajuste y acabado en la parte superior de los extremos de los vagones y versiones más finas de las manijas de operación, por nombrar solo algunas. Un vagón con apariencia GBRf y otro con librea Fastline contarán con una luz trasera funcional, lo que aportará un realismo adicional a sus operaciones.

Hablando sobre el proyecto, Gareth Bayer, gerente sénior de proyectos, dijo: "Aunque están más estrechamente asociados con GBRf y Fastline Freight, los hoppers HYA/IIA han trabajado con todos los principales operadores de carga, excepto EWS/DB, lo que los convierte en una adición clave para la flota de cualquier modelo de ferrocarril posterior a 2007 y un claro número uno en nuestra lista de éxitos de vagones. "

"Ha sido un absoluto placer trabajar con WH Davis en Langwith Junction, Shirebrook, para desarrollar este importante vehículo para los modelistas británicos, quienes nos permitieron acercar la vagoneta a lo real, incluso las partes posibles". Espero con ansias que los modelos de producción se unan a nuestra impresionante línea de inventario de carga bien considerado. "

Las muestras decoradas de estos vagones deben entregarse en septiembre y, si cuentan con nuestra aprobación, pasaremos a la producción, con la entrega programada para el segundo trimestre de 2021.

Ya está abierto el pedido anticipado con los vagones empacados en pares por un precio de £74. 95 por paquete. ¡Las ofertas de paquetes también están disponibles, con los paquetes GBRf y Fastline disponibles por £ 210 por tres paquetes, y los 7 paquetes por £ 470! ¡Estos vagones también estarán disponibles a través de nuestra red de distribuidores aprobados por Accurascale! ¡Mira los paquetes y haz tu pedido aquí!