Nos humbles PFA ont été un régal lorsqu'ils sont arrivés en stock il y a 12 mois, les modélisateurs adorant la variété de charges que nous produisions, avec des conteneurs de charbon, des conteneurs de gypse et des conteneurs de déchets nucléaires de faible activité (LLNW) offert dans notre première manche.

C'est ce dernier chargement qui a déclenché une frénésie de vente absolue sur ces wagons, nos wagons de conteneurs de déchets nucléaires de faible activité se vendant en un temps record. Même le deuxième cycle de production s'est vendu en quelques jours. En conséquence, nous avons examiné de plus près le trafic nucléaire transporté par nos PFA et avons maintenant développé CINQ nouveaux conteneurs intéressants pour représenter le large trafic nucléaire sur lequel ces wagons ont fonctionné pour le DRS pendant plus de 20 ans, jusqu'à l'exploitation actuelle.

Entrez Le Dragon

Une des charges les plus curieuses du flacon "Dragon". Il est utilisé pour transporter des bidons en acier inoxydable de 40 litres de carburant du réacteur Winfrith Dragon déclassé dans le Dorset. Les conteneurs distinctifs sont déplacés par la route jusqu'au terminal de chargement de Berkeley dans le Gloucestershire pour être ensuite transportés vers Sellafield. Ils sont apparus pour la première fois en 2018, souvent accompagnés d'un ou jusqu'à 20 pieds de conteneurs FHISO (Full Height ISO), que notre pack décrira.

Nous avons équipé deux conteneurs IP-2 différents de 20 pieds x 8 pieds 6 pouces pour cette nouvelle production et le flacon "Dragon" sera associé à une paire de l'un de ces types. Ces conteneurs de la série 2896 seront fournis dans des schémas de peinture gris et bleu, tous deux avec une impression complètement unique. Ce trio de trois PFA et de charges fera partie de notre gamme "Accurascale Exclusives", et uniquement disponible directement via notre site Web.

Nupak-ed avec détail

Depuis la fin des années 1990, les porte-fûts réutilisables Nupak se sont trouvés une richesse de traction patrimoniale dans les premières années de DRS, jusqu'à leur remplacement par Novapacks en 2017. Initialement chargés sur des wagons à bogies KFA, ils ont été associés aux PFA à deux essieux du début des années 2000 et sont le partenaire idéal de nos Class 37/6, ainsi que des Class 20/3, Class 33 et plus !

Ils ont d'abord été utilisés pour déplacer les LLNW vieillissants de Drigg à Sellafield qui nécessitaient un reconditionnement et un stockage à Sellafield, mais plus récemment, ils ont été remarqués sur les chantiers de Berkeley de Winfrith et Harwell entre 2013 et 2017. Ils ont fonctionné seuls et par paires sur un châssis de transport ISO de 20 pieds avec une variété de conteneurs de différentes tailles. Notre pack comprendra la combinaison la plus typique de conteneurs Nupak verts de la série 3739 et bleus de la série 3390 et un conteneur de 20 pieds de la série 2896 en livrée rouge marron.

Super Novapak

Les Nupak ont ​​été remplacés à partir de 2017 par les Novapak Type B, qui étaient de plus grande taille et offraient une meilleure protection de leur contenu dangereux. Ceux-ci sont également utilisés sur les routes Berkeley à Crewe et Crewe à Sellafield et sont souvent mélangés avec des flacons "Dragon" de la série 2896 et des PFA déchargés agissant comme des barrières.

Au départ, des PFA simples avec deux conteneurs Novapak étaient la quantité typique dans un train. Cependant, à partir de 2020, les paires de PFA avec quatre Novapaks ont commencé à être la norme à mesure que le démantèlement des sites de Harwell et Winfrith s'accélérait. Ceux-ci seront à nouveau proposés dans un pack de deux wagons avec Novapaks et un wagon transportant un conteneur IP-2 de la série 2896 de 20 pieds.

De Russie, avec amour

Notre conteneur final est celui qui fonctionne dans des râteaux plus longs et ressemble davantage à un conteneur ISO standard de 20 pieds pour l'océan. Cependant, il affiche des différences subtiles telles qu'un panneau central légèrement incliné et deux nervures renforcées de chaque côté.

Ces conteneurs plus conventionnels sont finis dans une livrée rouge brun avec des marques distinctives et sont utilisés pour l'exportation d'uranium retraité de l'usine de retraitement à l'oxyde thermique (THORP) de Sellafield vers la Russie via les ports de l'est . Le premier travail a eu lieu en 2004 et bien qu'ils soient généralement exportés de Hull, ils ont déjà utilisé Felixstowe et Immingham dans le passé.

Circulant dans des trains plus longs que nos autres packs, ils fonctionnent avec jusqu'à 15 PFA avec la paire d'extrémité laissée vide comme barrières. Cependant, ils peuvent être plus courts à certaines occasions, comme 11 PFA avec neuf chargés. Nous proposons trois packs de ces wagons, chacun entièrement chargé. Dans le passé, la puissance typique de ces services était les classes 20/3 et les classes 37, mais plus récemment, les classes 68 sont devenues la norme.

Comme vous pouvez le constater, les chargements sont entièrement usinés et roulent sur notre excellent wagon PFA moulé sous pression, riche en détails. L'illustration est terminée et nous attendons des échantillons peints dans les mois à venir. La livraison est prévue pour le quatrième trimestre de cette année et coûtera 74 £. 95 par ensemble de trois wagons. Six packs sont disponibles, dont cinq disponibles directement ou via notre réseau de revendeurs, et le pack Dragon disponible uniquement via Accurascale. Si vous ajoutez trois packs ou plus à votre panier, vous bénéficierez d'une réduction de 10 % sur votre commande PFA lors du paiement !

Nous prévoyons également d'introduire d'autres conteneurs de charbon et de conteneurs de déchets nucléaires de faible activité plus tard cette année, alors gardez un œil sur eux !

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