West Coast Vibes - Des entraîneurs Mark 2B supplémentaires annoncés !

Nos autocars Mark 2B ont fait sensation depuis que nous les avons annoncés fin août de cette année, avec une liste complète des livrées BR proposées sur ce chaînon manquant du stock d'autocars prêt à l'emploi en 00/4 mm.

"Mais, qu'en est-il de nous, les modélisateurs d'aujourd'hui ?" Eh bien, vous avez demandé, nous avons donc écouté. Nous ajoutons maintenant deux nouveaux numéros en cours d'exécution à notre programme de lancement Mark 2B, avec deux TSO en livrée marron West Coast Railways !

Suite au retrait massif des Mark 2B suite à la sprinterisation dans les années 1990, nombre de ces entraîneurs attractifs se sont retrouvés sans travail. Il y a eu un léger sursis quelques années plus tard pour un petit groupe d'entraîneurs, car la franchise fantôme South Wales & West a embauché des Mark 2B pour divers diagrammes entre Birmingham/Manchester, Cardiff/Bristol et Westbury/Weymouth.

Ces services ont fonctionné de 1996 à 1999, les autocars ayant ensuite été repris par Wales & Borders pour les services Rhymney-Cardiff-Fishguard de 2001 à 2004. Plusieurs d'entre eux ont ensuite été transférés à la flotte ferroviaire de West Coast Railways et restent enregistrés sur la ligne principale.

Les circuits ferroviaires sont devenus une activité importante sur la scène ferroviaire privatisée, avec des entreprises comme West Coast Railways exploitant chaque année une série de trains à vapeur, diesel et électriques à travers le pays avec leurs rames mixtes de véhicules Mark 1 et Mark 2.

Pour reproduire ces trains intéressants sur le réseau et donner aux modélisateurs de scènes actuels une excuse pour faire fonctionner la traction diesel, électrique et à vapeur, nous proposons deux TSO Mark 2B en livrée West Coast Railways à inclure dans votre flotte de circuits ferroviaires.

Les deux autocars sont des excuses parfaites pour faire fonctionner des diesels historiques tels que les classes 33, 37 et 47, ainsi que des 57 dans la livrée de la côte ouest, ainsi que des classiques tels que le vert BR et le bleu BR. bleu, ou en fait une pléthore de locomotives à vapeur immatriculées sur la grande ligne, des Black 5, des Jubilees, des Britannia et plus encore de l'âge d'or de la vapeur !

Chaque autocar Mark 2B sera vendu séparément au prix de 59 £. 95 chacun et peuvent être commandés directement via Accurascale ou via votre revendeur local. Une remise de 10 % est disponible si vous commandez deux autocars ou plus ensemble directement auprès d'Accurascale. Nos spécifications élevées seront une fois de plus évidentes dans ce modèle, y compris l'éclairage intérieur complet avec fonction de maintien en vie, une multitude de détails prototypiques appliqués séparément, y compris des pièces métalliques gravées, un vitrage sans prisme et plus encore.

Comme vous pouvez le voir avec l'exemple ci-dessus, l'outillage est complet, les premiers échantillons de pré-production ont été livrés et le projet est bien avancé. Cependant, des corrections sont apportées sur la base des échantillons qui sont actuellement entrepris par l'usine. Dans l'ensemble, il y a une richesse de détails, de netteté et ils capturent très bien l'essence du Mark 2b.

La livraison est prévue pour le troisième trimestre 2022. Cependant, avec les difficultés mondiales actuelles de production et d'expédition suite à la pandémie de COVID19 et aux problèmes de Suez (les compagnies maritimes estiment QUATRE ANS jusqu'à ce que le trafic maritime revienne à la normale !), cela pourrait s'étendre jusqu'au quatrième trimestre 2022. Parcourez la gamme et passez vos précommandes directement en cliquant ici.

Spécification

Jauge OO très détaillée / 1:76. 2 Maquettes sur 16. piste de 5 mm

• Détails de rivets extérieurs extrêmement fins sur le toit et les extrémités de l'autocar
• Pièces en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les mains courantes, les caloducs de frein/vapeur, le câblage et les prises ETH, les marchepieds, le coupleur d'articulation à tête tombante factice et les évents de toit
• Vitrage sans prisme
• Planches et supports de destination de la région de l'Ouest pré-peints/imprimés, plus couvercles de remplissage d'eau fournis pour que le client puisse les installer
• Sous-châssis entièrement détaillé avec de nombreuses pièces séparées, des passages de tuyaux et des différences précises entre les versions
• Les bogies B4 et B5 les plus précis jamais produits, avec possibilité de recalibrage en EM ou P4 (British 18. 83mm) jauges
• RP25 noirci. 110 essieux profilés avec 14. Mesures dos à dos de 4 mm et 26 mm sur des points précis
• Tampons différents pour les positions rétractées et non rétractées
• Intérieurs précis avec appuie-tête "à ailettes" caractéristiques, mains courantes intérieures métalliques séparées sur les véhicules de freinage et de couloir et compartiment de garde entièrement détaillé
• Ensemble d'éclairage complet, comprenant un éclairage intérieur contrôlé par un aimant avec un condensateur "Stay-Alive" dans tous les autocars et un éclairage directionnel avec contrôle DC ou DCC (remorque motrice uniquement)
• Rayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie)
• Douilles d'accouplement standard NEM de hauteur correcte avec mini coupleurs à verrouillage de tension et accouplement court cinématique