Notre nouvelle série de production de nos magnifiques Class 31 arrivera dans notre entrepôt dans quelques semaines seulement !
Cependant, nous avons déjà planifié la prochaine série de production qui suivra, en raison de la demande incroyable pour nos Brush Type 2.
La gamme principale de production sera dévoilée dans les semaines à venir, mais nous avons pensé vous présenter d'abord notre modèle « Accurascale Exclusif » de cette série — une véritable célébrité de l’ère triple gris !
Bienvenue au 31160 « Phoenix » !
Histoire du 31160
Au lancement du célèbre schéma Railfreight conçu par Roundel en octobre 1987, environ 30 Class 31 étaient affectées au pool FGWC à Tinsley pour les services Speedlink de wagons isolés.
Cependant, avec la flotte récemment remise à neuf aux ateliers de Doncaster et Railfreight Distribution cherchant à uniformiser la traction sur les Class 37 et 47, il n’y avait pas d’urgence à les repeindre dans la nouvelle livrée.
Après de graves dégâts causés par un incendie sur le 31160, le dépôt du South Yorkshire a remis en état et sorti la machine Brush en novembre 1989 avec une peinture complète dans la nouvelle livrée, incluant les marquages RfD, la rendant immédiatement unique.
Typique de Tinsley, la transformation était très différente de toutes les autres repeintes Railfreight réalisées à la même époque pour les secteurs du charbon, de la construction et des hydrocarbures. Cela comprenait de grands numéros TOPS, un style distinctif d’entourage de fenêtres noires, et le positionnement de la ligne de rupture de la caisse entre les deux nuances de gris.
Le tout était achevé par des traverses de tampon rouges. Son apparence unique fut renforcée quelques jours plus tard lorsque l’ancienne D5578 reçut le nom officieux — mais très approprié — Phoenix, peint au-dessus du symbole de l’escadron avec une représentation de l’oiseau mythique entouré de flammes.
Malheureusement, en moins d’un an, la flotte de Class 31 de Tinsley avait été transférée ailleurs, et le 31160 fut ramené à sa livrée triple gris de base pour une nouvelle vie dans le pool diesel départemental de Crewe. Il fut finalement mis hors service en mars 1996 et démoli au CRDC de Wigan en juin 1999.
Le Modèle
Malgré sa courte durée de vie dans l’état typique de Tinsley, la livrée de cette locomotive est devenue emblématique et un favori des passionnés de l’époque. Nous avons estimé qu’elle méritait d’être célébrée, et avons donc ramené cette légende sous forme de modèle réduit.
Conformément à nos normes bien établies, leaders dans le secteur, en matière de fidélité, de spécifications et de rapport qualité-prix, notre Class 31 comprend notre gamme complète d’éclairages, une multitude de détails, une excellente qualité sonore pour les modèles équipés de son, ainsi que des détails précis spécifiques au prototype reproduit. Il inclut également un ventilateur rotatif fonctionnel, des capteurs de grincement de boudin pour le son numérique automatique dans les courbes, des décodeurs ESU Loksound DCC dans les modèles sonores, de nombreuses pièces rapportées, et une reproduction fidèle de cette livrée légendaire de BR utilisant les codes couleurs corrects du Manuel de Style Corporatif BR.
Tout cela est complété par un emballage de présentation spécial et un certificat inclus dans toute sortie « Accurascale Exclusive ».
Les prix débutent à 184,95 £ pour la variante prête DC/DCC et 284,95 £ pour la locomotive DCC sonore, conformément à notre structure tarifaire actuelle. La livraison est prévue pour le premier trimestre 2027, avec une production débutant à la fin du printemps.
Précommandez la vôtre directement en cliquant sur le lien ci-dessous sans aucun acompte, ou utilisez nos options de paiement flexibles pour régler en plusieurs fois sans frais entre maintenant et la livraison.
