BR Classe 37 - Rail Operations Group - 37800 - Son DCC

37800 (ex-D6843/37143) Cassiopeia Europhoenix/Rail Operations Group – Accurascale

La vedette de la course 4 et une exclusivité Accurascale pour toujours est le 37800 dans la variante bleu Oxford des vinyles Europhoenix et Rail Operations Group « PCB ». C’est le dernier survivant de trois locomotives finies de manière similaire, les 37608 verte et 37611 bleue ayant toutes deux été dépouillées de leurs habillages en 2025 pour de nouvelles transformations. Heureusement, la Class 37/7 est assurée d’un avenir plus long dans sa livrée frappante en tant que l’un des quatre exemplaires dédiés aux missions ROG avec les 37501, 37510 et 37884. À noter, le 37800 est l’un des deux Class 37 de ROG modifiés avec un treuil extensible à la base des extrémités du nez pour soulever le poids de l’adaptateur d’attelage tightlock lorsqu’il est installé. Cela n’est pas aussi nécessaire lorsque le coupleur Dellner plus léger, fourni avec le modèle, est monté. Bien sûr, il n’y a pas d’outillage générique impliqué car Accurascale a créé ces extrémités de nez spéciales avec leurs feux arrière LED de remplacement et la prise de contrôle, que les observateurs attentifs noteront être subtilement différents de ceux du 37884.

                  L’histoire du 37800 n’est pas très différente de la chance de notre autre exclusivité, le DRS 37716, et tous deux auraient très bien pu être mis à la casse sur place durant leur exil espagnol aidant à construire le réseau à grande vitesse AVE (Alta Velocidad España) de 2001 à 2011. Ramenés au Royaume-Uni en août 2012 avec les 37703/714/716/718 et 37884, tandis que les quatre premiers allaient à Direct Rail Services, les deux « poids lourds » au code central ont failli être découpés à la torche lorsqu’ils ont été achetés par EMR Kingsbury. Ils ont été sauvés en août suivant par Europhoenix et après des réparations à Washwood Heath, HNRC Barrow Hill et UKRL Leicester, le 37800 a été remis en test dans le schéma frappant gris et rouge « phoenix » en juin 2016. Contrairement au 37884 qui a été achevé en 2015 et portait initialement de grandes inscriptions Europhoenix sur les côtés, le 37800 est sorti avec un marquage argenté Rail Operations Group, qui a ensuite été changé en noir. En janvier 2018, il a été orné de plaques nominatives Cassiopeia, poursuivant le thème des constellations commun à la flotte du propriétaire. En novembre 2022, il est devenu le premier Type 3 à recevoir la transformation bleue « PCB » qui a réussi à convenir aux flancs chargés malgré avoir été conçue pour l’extérieur sobre des précédents bénéficiaires des Class 47 et 57. Surnommé le « Faucheur » en raison de sa tâche fréquente de déplacer des unités multiples en fin de vie vers la casse, il est aussi couramment utilisé pour des transferts de matériel et locomotives moins sinistres, notamment pour le transport des Class 93 de ROG sur le réseau. Plus récemment, il a reçu deux puis un troisième autocollant de récompense « sifflet d’or » sur le côté de la cabine de l’assistant, qui seront également fidèlement reproduits sur le modèle.