Exclusivités Accurascale

Bien que les Brush Type 2 arboraient sans doute l'une des interprétations les plus attrayantes de la livrée verte de la BR, une préoccupation crois...

L'histoire d'Electrostar s'étend sur 18 ans de production, sept classes différentes, une multitude de sous-classes, trois noms de constructeurs dif...

L'histoire d'Electrostar s'étend sur 18 ans de production, sept classes différentes, une multitude de sous-classes, trois noms de constructeurs dif...

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L'histoire d'Electrostar s'étend sur 18 ans de production, sept classes différentes, une multitude de sous-classes, trois noms de constructeurs dif...

La locomotiveLa locomotive Hunslet 3796 fut achevée en 1953 selon le plan d'austérité de la guerre. Jugée excédentaire presque immédiatement, elle ...

La locomotiveLa locomotive Hunslet 3796 fut achevée en 1953 selon le plan d'austérité de la guerre. Jugée excédentaire presque immédiatement, elle ...

Park Royal D. 177 Snack Car n° 2428 Période 1968-1984. Transformation du wagon-restaurant de la ligne principale D177

Park Royal D. 177 Voiture-restaurant n° 2425 Période 1968-1984. Transformation du wagon-restaurant de la ligne principale D177

Park Royal D. 176 Suburban No. 1401TL Période 1984-1994. Équipée d'un éclairage de train. Fenêtres d'extrémité plaquées.

Park Royal D. 176 Suburban No. 1395TL Période 1984-1994. Équipée d'un éclairage de train. Fenêtres d'extrémité plaquées.

Park Royal D. 176 Suburban No. 1389TL Période 1984-1994. Équipée d'un éclairage de train. Fenêtres d'extrémité plaquées.

Park Royal D. 176 Suburban No. 1384TL Période 1980-1984. Équipée d'un éclairage de train. Fenêtres d'extrémité plaquées.

Park Royal D. 176 Suburban No. 1409TL Période 1980-1984. Équipée d'un éclairage de train. Fenêtres d'extrémité plaquées.

Park Royal D. 176 Suburban No. 1407TL Période 1980-1984. Équipée d'un éclairage de train. Fenêtres d'extrémité plaquées.

Park Royal D. 176 Suburban No. 1400TL Période 1972-1984. Équipée d'un éclairage de train. Toutes les fenêtres sont encore en place.

Park Royal D. 176 Suburban No. 1385TL Période 1972-1984. Équipée d'un éclairage de train. Toutes les fenêtres sont encore en place.

Park Royal D. 176 Suburban No. 1387 Période 1962-1972. Toutes les fenêtres sont encore en place.

Park Royal D. 176 Suburban No. 1413 Période 1962-1972. Toutes les fenêtres sont encore en place.

Park Royal D. 176 Suburban No. 1383 Construit selon le schéma 176 Période 1955-1958. Tel que construit, avec portes ouvrant vers l'intérieur.

Park Royal D. 176 Suburban No. 1402 Période 1958-1962. Modifié, avec portes ouvrant vers l'extérieur.

Park Royal D. 176 Suburban No. 1388 Période 1955-1958. Tel que construit, avec portes ouvrant vers l'intérieur.

Park Royal D. 176 Suburban No. 1379 Construit selon le schéma 176 Période 1955-1958. Tel que construit, avec portes ouvrant vers l'intérieur.

Le programme de production de matériel roulant entrepris par Oliver Bulleid alors qu'il était ingénieur mécanicien en chef chez Corás Iompair Éirea...

Le programme de production de matériel roulant entrepris par Oliver Bulleid alors qu'il était ingénieur mécanicien en chef chez Corás Iompair Éirea...

Le programme de production de matériel roulant entrepris par Oliver Bulleid alors qu'il était ingénieur mécanicien en chef chez Corás Iompair Éirea...

Le programme de production de matériel roulant entrepris par Oliver Bulleid alors qu'il était ingénieur mécanicien en chef chez Corás Iompair Éirea...

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Nous sommes ravis de collaborer avec nos amis danois d'Heljan pour vous présenter une série d'anciens pétroliers BR acquis par CIE à la fin des ann...

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