
Collection:
GSR-Classe CIE 800
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UGS:IRM1304
GSR800-800 Maedb-CIE (FS)
UGS:IRM1312-DCC
GSR800-800 Maedb-CIE (FS) -Son DCC
UGS:IRM1301
GSR800-800 Maedb-GSR Vert
UGS:IRM1309-DCC
GSR800-800 Maedb-GSR Vert-Son DCC
UGS:IRM1307
GSR800-800 Maedb-Préservé
UGS:IRM1315-DCC
GSR800-800 Maedb-Préservé-Son DCC
UGS:IRM1305
GSR800-801 Maca-CIE (FS)
UGS:IRM1313-DCC
GSR800-801 Maca-CIE (FS) -Son DCC
UGS:IRM1302
GSR800-801 Maca-Vert CIE
UGS:IRM1310-DCC
GSR800-801 Maca-Vert CIE-Son DCC
UGS:IRM1306
GSR800-802 Terres-CIE (FS)
UGS:IRM1314-DCC
GSR800-802 Terres-CIE (FS) -Son DCC
UGS:IRM1303
GSR800-802 Terres-Vert clair CIE
UGS:IRM1311-DCC
GSR800-802 Terre-Vert clair CIE-Son DCC

GSR-Classe CIE 800
Les trois locomotives 4-6-0 de la classe 800 (800 Maeḋḃ, 801 Maċa et 802 Táilte) furent conçues par Edgar Bredin, ingénieur mécanicien en chef de la Great Southern Railway, et son dessinateur en chef, HC Beaumont. Elles représentèrent une avancée considérable dans la conception des locomotives irlandaises, étant les premières locomotives express à trois cylindres construites dans le pays. Au milieu des années 1930, la liaison Dublin-Cork atteignit un point critique de charge, où le parc de locomotives 4-6-0 existant fut sollicité au maximum de ses capacités, notamment sur la montée raide au départ de Cork. Une classe de locomotives plus grande et plus rapide était nécessaire. Les trois « Celtic Queens » devinrent emblématiques auprès des passionnés irlandais et furent les plus grandes locomotives 4-6-0 en circulation dans les îles britanniques.