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Wagon plat porte-conteneurs PFA à 2 essieux
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UGS:ACC2086DRSS
PFA-DRS LLNW-Conteneur nucléaire mi-hauteur S
UGS:ACC2098
PFA-DRS LLNW-2031 Pack de conteneurs 6
UGS:ACC2097
PFA-DRS LLNW-2031 Pack de conteneurs 5
UGS:ACC2096
PFA-DRS LLNW-2031 Pack de conteneurs 4
UGS:ACC2095NUP
PFA-DRS LLNW-Pack Nupak 3
UGS:ACC2094NVA
PFA-DRS LLNW-Novapak Pack 2
UGS:ACC2093DRG
PFA-DRS LLNW-Pack Dragon 1
UGS:ACC2085DRSR
PFA-DRS LLNW-Conteneur nucléaire demi-hauteur R
UGS:ACC2084DRSQ
PFA-DRS LLNW-Conteneur nucléaire mi-hauteur Q
UGS:ACC2082DRSP
PFA-Wagon porte-conteneurs P
UGS:ACC2081DRSO
PFA-DRS LLNW-Conteneur nucléaire mi-hauteur O
UGS:ACC2080DRSN
PFA-DRS LLNW-Conteneur nucléaire mi-hauteur N

Wagon plat porte-conteneurs PFA à 2 essieux
Ces minuscules éléments de matériel roulant sont monnaie courante sur le réseau ferroviaire depuis leur entrée en service en décembre 1986. Au total, 172 ont été construits par The Standard Railway Wagon Company pour Cawoods Coal Ltd. A une partie de la flotte a été acquise par British Fuels Ltd. au milieu des années 1990 et pouvait être vue transportant les conteneurs rouges distinctifs de cette société dans tout le nord de l'Angleterre et de l'Écosse. Un nombre important de la flotte a également été transféré à British Gypsum, qui a utilisé les PFA pour transporter des conteneurs de gypse spécialement conçus sur des flux à travers l'Angleterre.
Au début des années 2000, Direct Rail Services a acheté plusieurs wagons PFA pour les utiliser comme porte-conteneurs et wagons d'espacement dans le transport des déchets radioactifs des centrales nucléaires à travers le pays, une tâche pour laquelle ils sont encore utilisés aujourd'hui.
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