Pack multi-wagons trois wagons, NER 4T Chaldron

Pack O : La Harton Coal Company Avec deux séries de Staiths sur la Tyne, la région de South Shields était le centre des opérations de la Harton Coal Company, ses mines étant reliées par un vaste réseau ferroviaire. Ce réseau fut électrifié en 1907, et les Chaldrons y étaient monnaie courante jusqu'à l'entre-deux-guerres, date à laquelle la flotte fut dissoute, avec l'utilisation de différents styles de lettrage.
Deux Chaldrons de style P1 et un SChaldron de style &DR, vers 1910, numéroté :

Chaque coffret produit est thématiquement adapté à la mine, et chaque wagon représenté est basé sur des photographies et des références aux archives de la mine pour confirmer les styles de lettrage. Certains coffrets ne contiennent qu'un seul style de wagon, tandis que d'autres présentent des styles mixtes, dont les recherches ont montré qu'ils fonctionnaient en synergie.  

Liste des spécifications :

• Châssis en métal moulé sous pression avec carrosserie en plastique. Poids à vide : 9 g.
• Fonctionne sur des courbes à rayon minimum (371 mm, 1er rayon de voie fixe)
• Cinq modèles de carrosserie différents, couvrant une période allant de 1840 à 1978.
• Trois styles de conception de roue : rayons divisés, rayons en étoile et rayons ondulés, sur un profil RP25-88 de calibre 00 noirci.
• Trois styles de dispositif de freinage et de poignées de frein, avec différents types de blocs et le frein à fermoir Londonderry plus compliqué.
• Trois arrangements de « bang-boards » .
• Des « planches gourmandes » supplémentaires et amovibles (extensions de planches horizontales sur la carrosserie) ont été ajoutées au Chaldron construit par Shildon Works, permettant une charge de charbon accrue.
• Mains courantes en fil de fer de largeur graduée, accouplement à mâchoires à goupille métallique et leviers de frein à main en fil/gravure.
• Pièces de détail en métal/plastique érodées, y compris les poignées de maintien, les goupilles de fixation des portes, les points de chaîne du châssis et les chaînes de sécurité en métal.
• Wagons reliés via une toute nouvelle chaîne à maillons fins avec têtes magnétiques en néodyme, reliée au wagon via un accouplement à goupille fendue prototypique.
• Deux accouplements magnétiques NEM supplémentaires fournis avec les packs de wagons pour permettre le montage sur des locomotives et/ou du matériel roulant supplémentaire.
• L'œuvre présente des marquages et des numéros de charbonnage authentiques, fidèles à la période modélisée et basés sur des preuves photographiques réelles lorsque cela est possible.
• Une aide à la recherche supplémentaire est fournie par le Beamish Living Museum, le Bowes Railway et la North Eastern Railway Association.