Tá Chaldrons Maisithe Anseo - Nochtaimid Pacáistí A - D

Bhí cúpla aghaidh iontasach nuair a sheolamar ár vaigíní Chaldron mar bhunús ár sraithe "Powering Britain" an mhí seo caite, agus muid ag oscailt ár raon chuig ré iomlán nua oibríochta agus múnlaí.

Ar ndóigh, ciallaíonn "The Accurascale Way" na vaigíní seo a dhéanamh go gcruthófar go leor éagsúlachtaí coirp, coscáin agus rotha chun clúdach cuimsitheach a thairiscint ar na drónálaithe beaga sainiúla agus gleoite seo. Ó, agus ar ndóigh, an grá atá againn do mharcanna sainiúla agus aird bhreise ar mhionsonraí!

Tá samplaí maisithe tagtha le haghaidh measúnaithe, agus i rith na seachtaine seo chugainn nochtfaimid na samplaí maisithe go léir.

Bhí téama ag gach ceann dár bpacáistí de réir loinge, nó úsáideora, agus tá gach vaigín a léirítear bunaithe ar fhianaise ghrianghrafadóireachta agus ar thagairt do thaifid na ngloine chun na stíleanna litreoireachta a dhearbhú, ach cad é faoi na hOllaigh agus na húsáideoirí iad féin? Anseo, cuirimid breac-chuntas gairid ar fáil do gach oibreoir, agus cén áit a shuíonn an stíl litreoireachta léirithe laistigh den fhráma ama don oibreoir sin.

Tá pacáistí A-D ann inniu, mar sin cuirimis tús leis!

Pacáiste A: Chaldrons ar stíl P1 Iarnróid an Oirthuaiscirt, circa 1890

Nuair a bunaíodh é sa bhliain 1854, fuair Iarnród an Oirthuaiscirt cabhlach de vaigíní ‘Chaldron’ le hoidhreacht ó na comhchomhlachtaí a raibh thart ar 15,000 feithicil iontu, agus tháinig an mór-sní isteach ó Iarnród York, Newcastle & Berwick, a a sholáthair thart ar an tríú cuid den chabhlach.

Nuair a shú isteach Iarnród Stockton & Darlington isteach san NER i 1863, ag cruthú ‘Darlington Section’, cuireadh cabhlach eile de Chaldrons leis an gcabhlach. Faoi Mheitheamh 1867, thaifead suirbhé na vaigíní NER iomlán de 19,587 Chaldron, agus bhí 14,557 breise faoi úinéireacht ‘Rannóg Darlington’, ag tabhairt comhfhigiúr de 34,144 vaigín.

Ó 1858, bhí an NER tar éis gealltanas a thabhairt dá chabhlach Chaldrons a laghdú i bhfabhar 8t vaigín, agus mar sin bhí an sní isteach de níos mó Chaldrons ina bhac ar phleananna an NER agus ar bheartas gníomhach maidir le scriosadh nó díol ar úsáideoirí inmheánacha den sórt sin. mar a lean loingis. Faoi 1880, bhí an t-iomlán laghdaithe go 9181 feithicil agus faoi 1904, níor fhan ach 1000 ar leabhair an NER.

Tógtar finscéal an NER ó ghrianghraif de vaigíní ag West Hartlepool agus Percy Main, ag dul ó thart ar 1890 agus tá an t-achar sainiúil sainiúil ann de bharr na seiceálaithe droichid mheáchain a bheith ag cailceáil agus ag cuimsiú faisnéis waggon, mar a bhí gearrthóga agus lipéid. nach bhfuil in úsáid le linn na tréimhse seo ar na feithiclí seo.

Pacáiste B: Iarnróid Mhuilinn Hetton - Chaldrons ar stíl P1 roimhe seo i litreacha roimh 1911.

Tógtha ag George Stephenson, ceiliúrann Hetton Colliery Railway a chomóradh 200 bliain in 2022, agus é ar an gcéad chóras iarnróid iomlán ar domhan a d’úsáid cumhacht gaile.

Thosaigh Hetton Coal Company ar an gcéad loingeas i mí na Nollag 1820, agus críochnaíodh an obair i samhradh na bliana 1822 agus bhí iarnród ag teastáil mar sin chun an gual a iompar go dtí an River Wear ag Sunderland, le seoladh ar aghaidh go Londain, an príomhphíobán. margadh.

Gan úsáid a bhaint as cumhacht gaile agus domhantarraingthe amháin ar feadh ocht míle ar fad na líne, osclaíodh í ar an 18 Samhain 1822 agus d’úsáid sé dhá cheann d’innill ghaile George Stephenson chun na Chaldrons a tharraingt ar feadh na chéad 1½ míle, sular thóg dhá inneall gaile ina stad. suas an brú, ag iompar vaigíní chuig cruinniú mullaigh na líne ag Warden Law, os cionn 600 troigh os cionn leibhéal na farraige.

Thug ceithre chlaon rópa domhantarraingthe ansin na vaigíní síos go dtí an Mhóinéar Thuaidh in aice le Silksworth, as ar thug innill ghaile Stephenson síos iad go dtí na Staithes ar an Abhainn Wear le haghaidh lastais.

I 1911 rinneadh an HCC a shú isteach i Muilteoirí Lambton, athainmníodh é L&H Collieries sular tháinig sé ina Mhiolla Lambton, Hetton agus Joicey i 1923 agus bhí beagán os cionn 1800 Chaldron ag feidhmiú thar chóras Hetton ag an bpointe seo, cé go raibh cuid acu athraithe go mór. .

Mhair an cabhlach i bhfeidhm go maith isteach sna 1930idí, agus bhí roinnt vaigíní ag dul i mbun náisiúnú thionscal an ghuail ag tús na bliana 1947. Tháinig L&H in ionad an finscéal HC i 1911, ansin arís i 1923 ag finscéal LH&JC.

Pacáiste C: Seaton Burn Coal Co. - Dhá Chaldron ar stíl P1 a bhíodh ina NER agus Chaldron ar an stíl S&DR, circa 1902.

Ceann de na cuideachtaí guail níos lú, ach le córas iarnróid fairsing a shíneadh go dtí na Staithe ar an Tyne ag Howden in aice le Percy Main, agus ag Wallsend. Arna dhul faoi i 1838 agus i bhfeidhm faoi 1841, díoladh Muileann Guail Seaton Burn le C. Palmer & Co. sa bhliain 1850 agus cheannaigh an Seaton Burn Coal Company ansin i mBealtaine 1899.

Tréigthe an líne go dtí Percy Main tar éis WW1, ach leanadh de Chaldrons a oibriú thar an líne go Wallsend go dtí gur dúnadh í i 1942, chuir Seaton Burn Coal Co. tar éis é a shú isteach i bPríomloirg Hartley i 1938.

B’é Brenkley Drift an ghné tháirgthe dheireanach den suíomh fada oibrithe seo agus le deireanas ba é an clais is lú de chuid an Bhoird Ghual Náisiúnta i Northumberland, ach dúnadh é ar 17 Lúnasa, 1965.

I bhfeidhmiú, tá an S. b c Iompraíodh finscéal Co Ltd idir
1899 agus dúnadh i 1942, níor tugadh faoi deara na vaigíní riamh le finscéal “Hartley Main Colliery”.

Pacáiste D: Iarnróid Pontop & Jarrow - Dhá Chaldron ar stíl P1 a bhíodh ag NER agus Chaldron ar stíl S&DR i litreacha roimh 1932, circa 1910.

Ba fhorbairt chorrlach é Iarnróid Pontop & Jarrow ar línte imleacha ar leith a shíneadh ó Mhuachain Dipton san iarthar, go Jarrow ar bhruach theas Abhainn Tyne agus a rinneadh Iarnród Bowes ar ball; a bhfuil an chuid 1½ míle atá ar marthain idir Black Fell agus Springwell ina Shéadchomhartha Ársa Sceidealta anois agus mar an t-aon chóras iarnróid cábla caighdeánach caomhnaithe ar domhan.

Osclaíodh an líne ar an 17 Eanáir, 1826 ag baint úsáid as claonta agus capaill go dtí gur seachadadh innill ghaile in Aibreán 1826 agus gur cuireadh síneadh leis an iarnród de réir a chéile thar na blianta; go Kibblesworth i 1842, Marley Hill i 1853 agus Dipton i 1855, fad na líne ag méadú go 15 míle.

Ag an bpointe seo tugadh Iarnród Pontop & Jarrow ar an iarnród agus lean sé ar aghaidh ag oibriú ag baint úsáide as na modhanna céanna de shé chlaonadh, (dhá imtharraingt oibrithe agus ceithre chlaonadh cumhachtaithe) agus dhá rannóg oibrithe innill ag gach ceann den iarnród. I 1932, in ómós an teaghlaigh Bowes-Lyons, athainmníodh an iarnród mar Iarnróid Bowes.

Bhí an P&JR ar cheann de na chéad línte i láthair gual an Oirthuaiscirt a tharraing siar a Chaldrons, i bhfabhar na vaigíní nua 10t ó 1887 ar aghaidh agus diúscraíodh cainníochtaí móra de Chaldrons i 1911, á scriosadh trí dhó (d’fhág sé seo go raibh an d’fhéadfaí obair iarainn a tharrtháil le haghaidh fuíoll).

Lean na Caldron sin a tháinig slán as an mbail le húsáid theoranta ag obair ó imbhuailtí an iarthair go dtí Marley Hill Coke Works, agus cuireadh ‘MH’ in ionad a bhfinscéal PJR go leor.

Díreach cliceáil anseo más mian leat aon cheann dár bpacáistí Chaldron a réamhordú, gan ach £44. 99 in aghaidh an phacáiste triple le 10% de thalamh nuair a ordaíonn tú dhá phacáiste nó níos mó!