Tá sé in am ár ndara rith de Chineál Scuab 2s/Rang 30/31s a nochtadh, tar éis nochtadh ár múnla Accurascale Exclusives de D5579 in ócar órga turgnamhach níos luaithe an tseachtain seo!
Mar a luadh Dé Céadaoin, mar gheall ar an tóir a bhí ar ár gcéad rith táirgeachta de Rang 31, bhíomar in ann an dara rith tapa a dhéanamh leis an monarcha, agus mar thoradh air sin tá 6 innill éagsúla ann, mar sin moltar réamhordú a dhéanamh go luath.
Breathnaímid ar an sextet ag teacht do bhealach féin i Q1 2026. Tá iarracht déanta againn i ndáiríre rud éigin a chur ar fáil do gach duine!
D5501 BR Glas le SYP
Nua do 30A Áth na Sráide i mí na Samhna 1957, ní raibh D5501 ach ar an dara Cineál 2 a scaoileadh ó Brush's Falcon Works i Loughborough mar chuid de bhaisc inneall 20-láidir na Scéime Píolótach. Bhí an chuideachta atá faoi úinéireacht Hawker Siddeley chomh bródúil as a n-innill nua 1,250hp A1A-A1A gur chaith an sampla áirithe seo a chéad chúpla seachtain ar taispeáint ag monarcha nua ceannaithe Mirrlees 'Hazel Grove, baile an innill JVS12T turbocharged 12-sorcóir a suiteáladh sa rang ar dtús.
Go príomha teoranta do East Anglia, le corrthuras tras-Londain nó tras-tíre shocraigh sé ar dtús isteach i saol d'obair luath agus tánaisteach do phaisinéirí chomh maith le beartáin agus trácht lasta, agus na dualgais deiridh i gceannas nuair a tugadh díosail níos cumhachtaí isteach ar phríomhlínte an Great Eastern agus Cambridge. Faoi lár na 1960idí, bhí D5501 athphéinteáilte chun teacht le baill táirgeachta an ranga, ag cailleadh a chúinne fuinneoige roghnaithe agus stríoca coirp gorma uibheacha lachan, agus is é sin an chaoi a léirítear samhail Accurascale.
Rinneadh é a athuimhriú níos déanaí mar 31001 agus bhí sé ar cheann de na chéad ‘Úlla Taifí’ – a ainmníodh mar sin mar gheall ar chruth na hanla cumhachta – a tarraingíodh siar, ag géilleadh i mí Iúil 1976 sular scriosadh é ag Doncaster i mí Eanáir 1977.
D5579 Órga Órga Turgnamhach le SYP (Accurascale Exclusive!)
Cé gur féidir a mhaíomh go raibh ceann de na léirmhínithe is tarraingtí ar scéim péint ghlas BR ag na Scuab Cineál 2anna, ba chúis imní a bhí ag dul i méid laistigh d’Iarnróid na Breataine ná feabhas a chur ar infheictheacht a chumhacht ghluaiste díosail, rud nár fhógair iad féin d’oibrithe cois rian ar an mbealach céanna leis na hinnill ghaile a raibh siad ag athsholáthar go tapa. Chomh maith le trialacha le soilse gealánacha ar ranganna éagsúla, i mí Eanáir 1960, rinne Falcon Works dhá ‘Rang 30s’ i srólanna turgnamhacha, D5578 i gorm Francach agus D5579 in ór órga, ar a dtugtar ór cré-umha freisin. Is aisteach an rud é gur choinnigh an dara ceann na stríoca as bána agus bhí sé níos fearr ar fad.
Cé gur leithdháileadh an dá cheann ar 30A Áth na Sráide ar dtús agus ansin 31B Márta ó Shamhain 1960, scar siad cuideachta díreach faoi bhun cúig bliana ina dhiaidh sin nuair a chuaigh D5579 le 41B Tinsley, tar éis painéal beag buí a fháil – freagra BR ar na fadhbanna feiceála – i 1963. Cé go raibh D5578 péinteáilte isteach sa ghnáthfhaiche i mí Mheán Fómhair 1964, tháinig a chomhghleacaí isteach go dtí an 1964 i mí Mheán Fómhair. Doncaster le haghaidh a smidiú féin.
Rinneadh é a athuimhriú mar 31161 agus tarrtháladh é ó aistarraingt mar bhreisiú déanach ar an gclár Aicme 31/4, ag éirí 31400 i Márta 1988 tar éis 31401 a dhaoradh tar éis timpiste níos luaithe sa bhliain, go háirithe ag malartú a léaráidí Railfreight chun filleadh ar BR gorm. Stóráladh beagán le cois trí bliana ina dhiaidh sin agus gearradh suas é ag Booth’s of Rotherham i Lúnasa 1993.
31271 Tógáil Lastais Iarnróid
Ar cheann de chúigear Aicme 31 a ghnóthaigh sreabha lasta Iarnróid le decals fo-earnála Tógála, tá an t-idirdhealú ag 31271 gurb é an t-aon sampla atá fós ann chun an scéim íocónach atá deartha ag Roundel a choinneáil go dtí an lá atá inniu ann. Tógtha mar D5801 agus nua do 30A i Meitheamh 1961, chríochnaigh sé a ollchóiriú ginearálta trom ag Doncaster i mí Aibreáin 1987 ag teacht chun cinn sa Railfreight Red-Stripe a bhí imithe i léig agus go háirithe ba é an ball deiridh den rang le bheith dhá choscánaithe mar chuid den chlár ‘athchóirithe’.
Leithdháilte ar linn comhiomláin FAGS Áth na Sráide i mí an Mhárta 1989, rinneadh é a athphéinteáil i liath thriarach ag Vic Berry Limited, Leicester, an mhí chéanna, mar aon le greillí dubha trádmharc na cuideachta sin, ag fáil maisiúcháin ar nós decals agus plaiceanna iosta – ach gan aon saigheada dúbailte – níos déanaí sa bhliain sin. Tar éis é a bheith feistithe le crann sneachta beag cúpla mí roimhe sin choinnigh sé iad go sona sásta ar feadh an chuid eile dá ghairm bheatha BR. Stóráladh ar deireadh neamh-inúsáidte é i mBealtaine 1997 tar éis é a chur i leataobh agus a chur ar ais arís agus arís eile agus fuair A1A Locomotives Ltd díreach bliain ina dhiaidh sin mar fhoinse spártha le haghaidh athchóiriú 31108.
Tar éis dó teacht slán ó thogra chun taobh an choirp a ghearradh amach, fuasclaíodh é agus lean sé a chomhpháirtí ‘ceann craiceann’ ar ais i mbun seirbhíse, ag tarraingt ar a chéad seirbhís do phaisinéirí faoi chaomhnú i mí Aibreáin 2002, rud iontach fós ina phéinteáil a cuireadh i bhfeidhm i 1989, cé gur le roinnt tadhaill agus marcanna an scuadrúin a cuireadh i bhfeidhm arís é. Rinneadh deisiúcháin chabhalra fairsinge agus athphéinteáil iomlán ar Railfreight Construction sna chéad mhíonna de 2004 sular ainmníodh é mar Stratford 1948-2001 ag imeacht York Railfest i mí na Bealtaine, agus í ar an gceathrú locomotive ar tugadh an t-ainm ar théama an tSráidbhaile dó tar éis 47007, 37023 agus 31165 faoi láthair.
31301 Stiall Dhearg lasta iarnróid
Forbraíodh é ón scéim lógó mór, nuair a seoladh an bunsraith liath Railfreight ar 58001 i mí na Nollag 1982 baineadh amach é trí léas maolánach dearg agus barraí aonair. Mar sin féin, nuair a cuireadh an saothar péinte ar fáil den chéad uair ar na Ranganna 31 agus iad ag fágáil Doncaster tar éis Athchóiriú Ginearálta Trom ó Mhárta 1985 níor tugadh ach na bíomaí maolánacha dearga anonn, níor tugadh isteach banda an choirp íochtair go dtí Eanáir 1987 ar 31188.
Thar na 13 mhí atá le teacht, rinne an 'Plant' 36 meaisín 'athchóirithe' eile a shiopadóireacht sa scéim chéanna 'stripe dhearg' agus Bescot's 31301 ag dul isteach arís i ndiaidh a athchóiriú i mí an Mheithimh 1987. Bhí sé seo nua mar D5834 go 41A Tinsley i Márta 1962, ach chaith sé an chuid is mó den tír idir an Oirthir Láir agus Londain an Oirthir. Réigiúin. Nuair a roinneadh na locomotive ina linnte earnála sa dara leath den deich mbliana sin, leithdháileadh 31301 ar obair na Roinne ar dtús, agus chuathas isteach ina dhiaidh sin le linn comhiomlán FAGS Stratford, sular fhill sé ar obair bhonneagair go luath sna 1990idí.
Bhí sé seo teoranta d'obair deireadh seachtaine ó 1992 mar aon le roinnt tréimhsí stórála agus timpeall trí bliana ina dhiaidh sin d'oibrigh sé don uair dheireanach. Tháinig aisghabháil fhéideartha i mí Mheán Fómhair 1999 nuair a díoladh é le Fragonset agus é ar intinn é a chur ar ais don trácht. Faraor níor tharla sé seo agus tar éis fanacht ar feadh breis agus deich mbliana bhain sé amach a chinniúint ag CF Booth, Rotherham, i bhFeabhra 2011.
31418 BR Gorm
Idir 1971 agus 1975, uasghrádaíodh 24 Aicme 31 le cumas téimh traenach leictrigh (ETH) le caoinchead ó alternator 320kW Scuab BL100-30, mar an gcéanna atá feistithe ar na 'Beaks' Aicme 45/1 modhnaithe agus Aicme 47/4s. Agus iad á gcumhachtú go díreach ón inneall, sholáthair sé seo rátáil innéacs mórthaibhseach ETH de 66, foirfe dá ndualgais ionchasacha ag aistriú stoc cóitseála folamh (ECS) isteach agus amach as King's Cross, Paddington agus St. Pancras chomh maith le codanna de thraenacha 'aer-con' timpeall limistéar Leeds/Doncaster.
Ba é 31418 rud aisteach laistigh den fho-aicme nua, an iar-D5522 de 30A, a tháinig as an mbaisc 80msu le giaráil níos ísle a seachadadh i 1959 agus freisin an t-aon cheann diosca nó meaisín ceann craiceann a bhí le comhshó go dtí gur tugadh faoin dara sraith Aicme 31/4 i lár na 1980í. I 1978, tar éis dó Londain Thuaidh a mhalartú le haghaidh Gateshead trí seal ag Finsbury Park, chonaic sé a dhoirse ceangail plátáilte os a chionn, rud a d'fhág gur cailleadh a phéire diosca láir. Choinnigh sé an bun-chuma seo ar feadh na naoi mbliana amach romhainn sular 'athchóiriú' é ag Doncaster i mí Dheireadh Fómhair 1987, nuair a chaill sé a ghineadóir gaile, bólaí bufair agus bandáil cois coirp.
Athshuíodh an gabhdán ETH freisin go cúinne taobh an tiománaí ar aghaidh an chábáin. Laistigh de laethanta tar éis é a scaoileadh tugadh Boadicea go neamhoifigiúil air agus fuair sé ‘diosca’ péinteáilte bán an bhliain dár gcionn, an dá shaincheapadh a tháinig slán as a tharraingt siar ó Chraobh Springs le teip innill i mí Dheireadh Fómhair 1995. Le stádas mion-cháiliúil ceannaíodh é go tapa lena chaomhnú ag an Great Central Railway, sula ndeachaigh sé isteach i gcabhlach A1A Locomotive Ltd le dhá bhliain anuas, tá sé athchóirithe go mall le dhá bhliain anuas. Coinníoll 1970-80idí ag bunáit an ghrúpa ag Acomhal Swanwick agus táthar ag súil go gcríochnófar é laistigh de chúpla bliain eile.
31602 Fragonset Chimaera
Ní raibh aon teas 31191 ar cheann de sheacht gcinn d’Aicme 31 a fuarthas ó EWS in Aibreán 1998 ag Fragonset Railways mar aon le 31186, 31459/468 agus 31549/552/558. Stóráladh é ó Toton ar dtús i mí Dheireadh Fómhair 1995 agus cuireadh ar ais é le caoinchead Mhúsaem Iarnróid Birmingham ag Tyseley i mí an Mheithimh 1999 a athuimhrítear mar 31602 an dara ball den fho-aicme nua Aicme 31/6, lena n-áirítear athphéinteáil i lianna dubh buailte Fragonset le marún / stripe óir agus an créatúr miotasach - an t-ainm Chinamaera. Ba é an t-aon mhodhnú amháin a thug údar leis an athuimhriú ná trí shreangú ETS a fheistiú chun ceannteideal dúbailte a cheadú le traein leictreach Aicme 31/4 atá feistithe le soláthar, nó chun an ETS a mhúchadh ar an locomotive cúil i gcás dóiteáin agus é ag stiúradh i bhfoirmiú barr agus eireaball.
Baineadh úsáid as an gcéad phaisinéirí ar bhrainse Marston Vale de chuid Silverlink Train idir Bedford agus Bletchley i samhradh 1999, a chríochnaigh an bhliain chéanna, rud a d’fhág 31602 le réim bia rialta d’iarnród agus aistrithe stoic go dtí 2003 nuair a d’fhostaigh Wessex Trains i dtacair loco-haulte do Cardiff-Brighton agus Bristol-Weymouth léaráidí, agus chonaic sé 2004 ar an dara háit le haghaidh léaráidí Lytha North West. Seirbhísí comaitéireachta Annes-Greenbank agus Manchain Victoria/Chester-An Linn Dubh Thuaidh.
Ó 2005 rinneadh FM Rail de Fragonset agus nuair a thit sé sin i riarachán ag deireadh na bliana dár gcionn cuireadh ar díol é, ag dul isteach sa deireadh le RVE ag Derby le haghaidh úsáid traenach tástála Network Rail, ag bronnadh buí ar theach na heagraíochta sin i mí Aibreáin 2007. I mí na Samhna fuair sé an t-ainm nua Tiománaí Dave Green agus an mhí ina dhiaidh sin bhí sé ar cheann de thrí Rang 31 a ghnóthaigh lúibíní le haghaidh úsáidí Structúr UV. Tháinig deireadh le Seirbhís NR i mí na Samhna 2012 nuair a bhog sé go DC Rail, rud a chuir i leataobh é ag deireadh 2013. Cuireadh ar díol é in 2017 ach gan aon ghlacadóirí scriosadh é ag Wolsingham le J Denham Metals i mí an Mheithimh 2018.
Praghas agus Infhaighteacht
Mar a dúradh le seoladh ár n-eisiach Scuab Cineál 2 Dé Céadaoin, tá táirgeadh ar an bhaisc seo an-teoranta, mar sin molaimid réamh-ordú go luath, bíodh aon airgead síos go díreach, i dtráthchodanna gan aon chostas breise trí go páirteach díreach, nó trí do stocálaí áitiúil do na samhlacha príomh-raoin. Tá na samhlacha le haghaidh rith a dó ar phraghas £184.96 DC/DCC Ready agus £284.95 DCC Sound feistithe.
Tá an seachadadh sceidealaithe do R1 2026, agus tá an táirgeadh ar siúl cheana féin.
Déan do Rang 30 nó 31 a ordú roimh ré tríd an nasc thíos chun ordú díreach!
