Rach gu susbaint

Haulin' Oats! Grain Wagons Next Airson "Project Bulleid" IRM

Leis na carbadan Bulleid Open againn air a’ chuan àrd, agus an naidheachd o chionn ghoirid gu bheil na flataichean Bulleid againn gu bhith a’ falbh bhon fhactaraidh cuideachd, tha an t-àm ann an ath rionnag againn de “Project Bulleid” ainmeachadh airson IRM; Na carbadan arbhair!

Fo ghabhaltas Oliver Bulleid mar Phrìomh Einnseanair Meacanaigeach na companaidh, thòisich Corás Iompair Éireann (CIÉ) air prògram ath-nuadhachaidh stoc gluasadach a thòisich tràth anns na 1950n, stèidhichte air togail fo-fhrèam triantanach peutant Bulleid.
Bha grunn sheòrsaichean de charbadan bathair stèidhichte air inneal àbhaisteach dà-aiseil le bonn-cuibhle 10 troighean agus thòisich prògram dian-riochdachaidh aig Inchicore Works, le suas ri 12 carbadan gan reic gach seachdain.
Am measg nan seòrsaichean carbaid as sònraichte a nochd bha sreath de hopairean gràin mòr a chaidh a leasachadh bho dhealbhadh H Van, a bha cuideachd gan togail aig an àm seo. Bha comas 12 tunna aig na carbadan sin agus chuir iad ris cabhlach de chairtean hopair na bu thràithe a chaidh a thogail leis na Great Southern Railways (GSR) anns na 1930n agus a bha rim faicinn ann an trèanaichean bathair measgaichte air feadh na dùthcha fhad ‘s a bha iad a’ giùlan gràin bho àiteachan cruinneachaidh leithid Baile Átha Fhirdhia, Ballina, Ferns, Monaghan agus Wicklow gu muilnean a bha a’ toirt a-steach planntaichean Ballys Rankra, agus Luimneach.

Air an comharrachadh bho bhanaichean àbhaisteach H le làthaireachd shlighean-coiseachd agus tuill-toll air a’ mhullach, còmhla ri àraidhean slighe a-steach air taobh a’ chuirp agus sliseag fuasglaidh air an taobh shìos, chaidh 56 de na carbadan sin a thoirt gu buil le Inchicore ann an 1955. Ach, dh’ iarr ìre na trafaic gun deidheadh grunn bhanaichean H àbhaisteach atharrachadh gu mòr-charbadan gràin thairis air na bliadhnaichean ri teachd, le 211926 gan ath-thogail ann an ath-thogail.

Dh'fhuirich na carbadan sin ann an seirbheis airson dà dheichead, agus chaidh an toirt a-mach à seirbheis mu dheireadh nuair a sguir an trafaic ghràin ann am meadhan nan 1970n, agus chaidh grunn de na carbadan fhaicinn a' feitheamh ri faighinn cuidhteas ann an Droichead Átha faisg air deireadh na deichead. Bhathar an uair sin a' tabhann cuid de na carbadan airson an reic, a' mhòr-chuid do thuathanaich a bhiodh gan cleachdadh airson stòradh agus cumail bheathaichean.
Mar a chì thu gu h-àrd, is e seo modail a tha sinn air a bhith ag obair airson ùine mar phàirt den raon "Project Bulleid" againn, leis a’ charbad sampall innleadaireachd na làimh airson grunn mhìosan a-nis. A’ leantainn air na fosglaidhean, na flataichean agus na tancairean, is e seo an ceathramh fear de dh’ iomadh carbad a tha nan suidhe air a’ chassis seo, agus cuideachd a’ toirt ro-shealladh air brath-naidheachd san àm ri teachd.
Tha sinn a’ tabhann trì pacaidean trì-fhillte eadar-dhealaichte thairis air dà shruth airson na carbadan sin, le prìs € 89.95 gach pasgan, leis an lasachadh ainmeil 10% againn nuair a cheannaicheas tu dà phacaid no barrachd. Bidh lìbhrigeadh ann an Q4 de 2024.
Ro-òrdugh airson gun airgead gu h-ìosal!

Òrdaich do CIE Grain Wagon an seo

Artaigil roimhe Sanas Ùr - Hosanna Is AH Van
An ath artaigil Tha IRM a’ suirghe dìosail mar a chaidh carbad tanca ola connaidh ainmeachadh