Tha an t-àm ann an dàrna ruith againn de Brush Type 2s / Clas 30/31s fhoillseachadh, às deidh dhuinn ar modal Accurascale Exclusives de D5579 fhoillseachadh ann an òr òrail deuchainneach na bu thràithe san t-seachdain!
Mar a chaidh ainmeachadh Diciadain, air sgàth cho mòr-chòrdte ’s a tha a’ chiad ruith riochdachaidh againn de Clas 31an, tha sinn air a bhith comasach air dàrna ruith luath a dhèanamh leis an fhactaraidh, agus tha e air leantainn gu 6 locomotaibhean eadar-dhealaichte, agus mar sin thathas a’ moladh òrdachadh tràth.
Bheir sinn sùil air an sextet a’ tighinn nad rathad ann an Q1 2026. Tha sinn dha-rìribh air feuchainn ri rudeigin a thoirt seachad airson a h-uile duine!
D5501 BR Uaine le SYP
Ùr do 30A Stratford san t-Samhain 1957, cha b’ e D5501 ach an dàrna Seòrsa 2 a chaidh a leigeil ma sgaoil bho Brush's Falcon Works ann an Loughborough mar phàirt den Sgeama Pìleat le 20 buidheann de locomotaibhean. Bha a’ chompanaidh seilbh Hawker Siddeley cho pròiseil às na h-innealan ùra 1,250hp A1A-A1A aca is gun do chuir an eisimpleir shònraichte seo seachad a’ chiad beagan sheachdainean air a thaisbeanadh aig a’ chompanaidh piuthar ùr aca Mirrlees’ Hazel Grove, dachaigh an einnsean JVS12T turbocharged 12-siolandair a chaidh a chuir a-steach sa chlas an toiseach.
Sa mhòr-chuid air a chuingealachadh ri East Anglia, leis a’ chuairt thar-Lunnainn neo thar-dùthcha shuidhich e an toiseach ann am beatha de dh’ obair luath is àrd-sgoile a bharrachd air parsailean agus trafaic bathair, leis na dleastanasan mu dheireadh a’ faighinn làmh an uachdair mar a chaidh dìosail nas cumhachdaiche a thoirt a-steach do phrìomh loidhnichean Great Eastern agus Cambridge. Ro mheadhan nan 1960n, bha D5501 air ath-pheantadh gus a bhith co-ionnan ri buill cinneasachaidh a’ chlas, a’ call a chuairtean uinneig taghte agus stiallan bodhaig gorm ugh lachan, agus sin mar a tha modail Accurascale air a riochdachadh.
Nas fhaide air adhart air a h-ath-àireamhachadh 31001 bha e am measg a’ chiad ‘Toffee Apples’ – a chaidh ainmeachadh mar sin air sgàth cumadh an làmh-chumhachd – a chaidh a tharraing air ais, a’ gèilleadh san Iuchar 1976 mus deach a briseadh suas aig Doncaster san Fhaoilleach 1977.
D5579 Ocher Òir Deuchainneach le SYP (Cruinneas Sònraichte!)
Ged a dh’fhaodar a ràdh gur e aon de na mìneachaidhean as tarraingiche de sgeama peant uaine BR a bh’ air Brush Type 2s, bha dragh a bha a’ sìor fhàs taobh a-staigh Rèile Bhreatainn a’ leasachadh faicsinneachd a chumhachd gluasad dìosail, nach do dh’ ainmich iad fhèin do luchd-obrach ri taobh na slighe san aon dòigh ris na locomotaibhean smùid a bha iad a’ cur nan àite gu sgiobalta. A bharrachd air deuchainnean le solais deàlrach air diofar chlasaichean, san Fhaoilleach 1960, chuir Falcon Works a-mach dà ‘Class 30s’ ann an liveries deuchainneach, D5578 ann an gorm Frangach agus D5579 ann an och buidhe, cuideachd air ainmeachadh mar òr umha. Gu h-annasach, cha do ghlèidh ach an tè mu dheireadh na stiallan far-gheal agus bha e na b’ fheàrr air a shon.
Ged a chaidh an dithis a riarachadh an toiseach gu 30A Stratford agus an uairsin 31B Màrt bhon t-Samhain 1960, dhealaich iad ris a’ chompanaidh beagan nas lugha na còig bliadhna às deidh sin nuair a chaidh D5579 a-steach do 41B Tinsley, às deidh dhaibh panal beag buidhe fhaighinn - freagairt BR do na duilgheadasan follaiseachd - ann an 1963. Fhad ‘s a chaidh D5578 a pheantadh don uaine àbhaisteach san t-Sultain 1964, chaidh a leigeil a-steach gu 16 Sultain 1964. Doncaster airson ath-nuadhachadh fhèin.
Chaidh a h-ath-àireamhachadh 31161 agus chaidh a shàbhaladh bho bhith a’ tarraing a-mach mar chur-ris fadalach ris a’ phrògram Clas 31/4, gu bhith na 31400 sa Mhàrt 1988 às deidh 31401 a bhith air a chàineadh às deidh tubaist na bu thràithe sa bhliadhna, gu sònraichte ag atharrachadh an suaicheantas Railfreight aige airson tilleadh gu BR gorm. Chaidh a stòradh beagan is trì bliadhna às deidh sin agus chaidh a ghearradh suas aig Booth's of Rotherham san Lùnastal 1993.
31271 Togail bathair rèile
Tha cliù aig aon de dìreach còig Clas 31 a fhuair suaicheantasan Railfreight le decals fo-roinn togail, 31271 mar an aon eisimpleir a tha air fhàgail gus an sgeama suaicheanta a chaidh a dhealbhadh le Roundel a chumail chun an latha an-diugh. Air a thogail mar D5801 agus ùr gu 30A san Ògmhios 1961, chuir e crìoch air an ath-sgrùdadh trom coitcheann aige aig Doncaster sa Ghiblean 1987 a’ nochdadh anns an Railfreight Red-Stripe a bha gu bhith air a dhol à bith agus gu sònraichte b’ e am ball mu dheireadh den chlas a chaidh a bhranndadh le dà bhreic mar phàirt den phrògram ‘ath-sgeadachaidh’.
Air a riarachadh do amar cruinneachadh FAGS Stratford sa Mhàrt 1989 chaidh ath-pheantadh ann an liath trì-fhillte aig Vic Berry Limited, Leicester, air an aon mhìos, le cliathaichean dubha comharra-malairt na companaidh sin, a’ faighinn sgeadachaidhean leithid decals agus clàran stòrais - ach gun saighdean dùbailte - nas fhaide air adhart air a’ bhliadhna sin. An dèidh a bhith air uidheamachadh le clachan-sneachda beaga dìreach beagan mhìosan roimhe sin ghlèidh e iad gu toilichte fad a’ chòrr de a chùrsa-beatha BR. Chaidh a stòradh mu dheireadh neo-sheasmhach sa Chèitean 1997 às deidh dha a bhith air a chuir air falbh agus air ath-shuidheachadh grunn thursan agus chaidh fhaighinn le A1A Locomotives Ltd dìreach bliadhna às deidh sin mar stòr de chòrr airson 31108 ath-nuadhachadh.
Às deidh dha a bhith beò le moladh gus taobh a’ chuirp a roinn, chaidh fhaighinn air ais agus lean a chom-pàirtiche ‘ceann-craiceann’ air ais gu seirbheis, a ’slaodadh a’ chiad sheirbheis luchd-siubhail ann an gleidheadh sa Ghiblean 2002, gu h-iongantach fhathast anns a ’pheant a chaidh a chuir an sàs ann an 1989, ged a bha e le beagan suathadh agus ath-chleachdadh nan comharran sguadron. Chaidh obair-càraidh farsaing a dhèanamh air agus chaidh làn ath-pheantadh a-steach do Railfreight Construction anns a’ chiad mhìosan de 2004 mus deach ainmeachadh mar Stratford 1948-2001 aig tachartas York Railfest sa Chèitean, a’ tighinn gu bhith mar an ceathramh locomotaibh a fhuair ainm air cuspair Stratford às deidh 47007, 37023 agus 31165. Tha i an-dràsta stèidhichte aig an Rèile.
31301 Railfreight Red-Stipe
Air a leasachadh leis an sgeama suaicheantas mòr, nuair a chaidh an dealbh-chluich liath tùsail Railfreight a chuir air bhog air 58001 san Dùbhlachd 1982 chaidh a thogail le bhith a’ cur a-steach giùlan bufair dearg agus bàraichean-aonair. Ach, nuair a chaidh an obair peantaidh a chuir a-steach an toiseach air na Clas 31n agus iad a’ fàgail Doncaster às deidh Ath-sgrùdadh Coitcheann Trom bhon Mhàrt 1985 cha deach ach na sailean bufair dearga a ghiùlan thairis, cha deach an còmhlan bodhaig ìosal a thoirt a-steach chun Fhaoilleach 1987 air 31188.
Thairis air an ath 13 mìosan, chaidh 36 innealan 'ath-nuadhaichte' eile a chuir a-mach leis an 'Plant' san aon sgeama 'stripe dearg' le Bescot's 31301 a' tilleadh a-steach do thrafaig an dèidh dha ath-nuadhachadh san Ògmhios 1987. Bha seo air a bhith ùr mar D5834 gu 41A Tinsley sa Mhàrt 1962 ach chuir e seachad a' mhòr-chuid den dùthaich eadar Lunnainn agus Meadhan-thìre. Roinnean. Nuair a chaidh na cabhlaichean locomotaibhean a roinn ann an amaran-roinneil san dàrna leth den deichead sin chaidh 31301 a riarachadh an toiseach gu obair roinneil, an dèidh sin a’ dol a-steach gu amar iomlan Stratford FAGS, mus do thill e gu obair bun-structair tràth anns na 1990n.
Chaidh seo a chuingealachadh ri obair deireadh-sheachdain bho 1992 còmhla ri grunn amannan stòrais agus timcheall air trì bliadhna às deidh sin bha e ag obair airson an uair mu dheireadh. Thàinig faochadh a dh’ fhaodadh a bhith ann san t-Sultain 1999 nuair a chaidh a reic ri Fragonset leis an rùn a chuir air ais gu trafaic. Gu mì-fhortanach cha do thachair seo a-riamh agus às deidh dha a bhith a’ fuireach airson còrr air deich bliadhna choinnich e ris na thachair dha aig CF Booth, Rotherham, sa Ghearran 2011.
31418 BR Gorm
Eadar 1971 agus 1975, chaidh 24 Clas 31s ùrachadh le comas teasachaidh trèana dealain (ETH) le cead bho alternator 320kW Brush BL100-30, an aon rud a chaidh a chuir a-steach do na ‘Peaks’ Clas 45/1 a chaidh atharrachadh san aon dòigh agus Clas 47/4s. Le cumhachd dìreach bhon einnsean, thug seo seachad ìre clàr-amais drùidhteach eth de 66, foirfe airson an dleastanasan ris an robh dùil a’ gluasad stoc coidsidh falamh (ECs) a-steach agus a-mach à King’s Cross, Paddington agus St. Pancras a bharrachd air pìosan de thrèanaichean ‘air-con’ timcheall air sgìre Leeds / Doncaster.
B’ e rud neònach taobh a-staigh an fho-chlas ùr 31418, an D5522 roimhe de 30A, a bha bhon bhaidse 80msu le gèar ìosal a chaidh a lìbhrigeadh ann an 1959 agus cuideachd an aon inneal còd-cinn diosc no inneal ‘skinhead’ a chaidh atharrachadh gus an deach dàrna sreath de Clas 31/4 a ghabhail os làimh ann am meadhan na 1980n. Ann an 1978, an dèidh dha ceann a tuath Lunnainn atharrachadh airson Gateshead tro gheasa aig Finsbury Park, chunnaic e na dorsan ceangail aige air an cur thairis, agus mar thoradh air sin chaidh am paidhir diosc sa mheadhan aige a chall. Ghlèidh e a’ choltas bunaiteach seo airson na naoi bliadhna ri teachd mus deach ‘ath-sgeadachadh’ a dhèanamh ann an Doncaster san Dàmhair 1987, nuair a chaill e an gineadair smùide, bòtannan beam bufair agus còmhlan ri taobh a’ chuirp.
Chaidh an gabhadan ETH a chuir air ais cuideachd gu oisean taobh an draibhear air beulaibh a’ chab. Taobh a-staigh làithean bho chaidh a leigeil a-mach chaidh ainmeachadh gu neo-oifigeil Boadicea agus fhuair e 'diosg' air a pheantadh geal an ath bhliadhna, an dà ghnàthachadh a thàinig beò nuair a chaidh a tharraing a-mach à Meur Springs le fàilligeadh einnsean san Dàmhair 1995. Le inbhe beag iomraiteach chaidh a cheannach gu luath airson a ghleidheadh aig an Great Central Railway, mus deach e a-steach do chabhlach A1A Locomotive Ltd ann an 2002. Suidheachadh 1970-80an aig ionad na buidhne aig Snaim Swanwick agus tha dùil gum bi e deiseil taobh a-staigh nam beagan bhliadhnaichean a tha romhainn.
31602 Chimaera Fragonset
Cha robh teas 31191 mar aon de sheachd Clas 31n a fhuaireadh bho EWS sa Ghiblean 1998 le Fragonset Railways còmhla ri 31186, 31459/468 agus 31549/552/558. Air a stòradh an toiseach bho Toton san Dàmhair 1995 chaidh a thilleadh gu cead le cead bho Thaigh-tasgaidh Rèile Birmingham ann an Tyseley san Ògmhios 1999 air ath-àireamhachadh mar 31602 an dàrna ball den fho-chlas Clas 31/6 ùr, a bha a’ toirt a-steach ath-pheantadh ann an suaicheantas dubh drùidhteach Fragonset le maroon / stripe òir agus an creutair miotasach leis an ainm Chimeraera. B’ e an aon atharrachadh airson an ath-àireamhachadh a dhearbhadh a bhith a’ uidheamachadh tro uèirleadh ETS a’ ceadachadh ceann dùbailte le trèana dealain le uidheamachd solair Clas 31/4, no airson an ETS a dhùnadh sìos air an locomotaibh cùil gun fhios nach biodh teine ann fhad ‘s a bha e a’ stiùireadh ann an cruthachadh mullach is earbaill.
Chaidh a’ chiad chleachdadh luchd-siubhail aige air meur Marston Vale aig Silverlink Train eadar Bedford agus Bletchley as t-samhradh 1999, a thàinig gu crìch an aon bhliadhna, a’ fàgail 31602 le daithead cunbhalach de thursan rèile agus gluasadan stoc gu 2003 nuair a bha Wessex Trains a’ fastadh ann an seataichean loco air an tarraing airson Cardiff-Brighton agus Bristol-Weymouth diagraman, fhad ‘s a chunnaic e an dàrna turas gu diagraman Lytha North-Weymouth, fhad’ s a bha e san dàrna h-àite airson diagraman Lytha a Tuath agus St. Seirbheisean siubhail gu Annes-Greenbank agus Manchester Victoria / Chester-Blackpool North.
Bho 2005 thàinig Fragonset gu bhith na FM Rail agus nuair a thuit sin ann an rianachd aig deireadh na h-ath bhliadhna chaidh a chuir suas airson a reic, mu dheireadh a’ tighinn còmhla ri RVE aig Derby, airson cleachdadh trèana deuchainn Network Rail, a’ faighinn taigh na buidhne sin buidhe sa Ghiblean 2007. Anns an t-Samhain sin fhuair e an t-ainm ùr Driver Dave Green agus an ath mhìos chaidh e gu bhith mar aon de dìreach trì Clas 31 a choisinn camagan airson cleachdadh na trèana UV Struging. Thàinig an t-Seirbheis NR aige gu crìch san t-Samhain 2012 nuair a ghluais e gu DC Rail, a chuir air falbh e aig deireadh 2013. Chaidh a chuir suas airson a reic ann an 2017 ach gun luchd-gabhail chaidh a bhriseadh aig Wolsingham le J Denham Metals san Ògmhios 2018.
Prìs agus ri fhaighinn
Mar a chaidh a ràdh nuair a chaidh ar n-eisimpleir de Brush Type 2 a chuir air bhog Diciadain, tha cinneasachadh air a’ bhaidse seo glè chuingealaichte, agus mar sin tha sinn a’ comhairleachadh ro-òrdugh tràth, an dàrna cuid gun airgead sìos gu dìreach, ann an cuibhreannan gun chosgais a bharrachd tro phàirt dìreach, no tron neach-reic ionadail agad airson na prìomh mhodalan raon. Tha modalan airson ruith a dhà aig prìs £ 184.96 DC / DCC Ready agus £ 284.95 DCC Sound air an uidheamachadh.
Thathas a’ lìbhrigeadh sglèat airson Q1 2026, le cinneasachadh a’ dol air adhart mu thràth.
Òrdaich do chlas 30 no 31 ro-làimh tron cheangal gu h-ìosal gus òrdachadh gu dìreach!
