Ceart gu leòr, tha sinn air ur cumail a’ feitheamh fada gu leòr. Tha an t-àm ann aon de na cairtean-iarainn as mòr-chòrdte againn a thoirt air ais. Tha an t-àm ann dà chairt-iarainn-mèinn/clach-tipper PTA/JTA/JUA bogie Redpath Dorman Long a ruith!
Tha iad air ais nar planaichean a-nis agus le cuid de dh’fhaid ùra, a tha air leth mòr-iarrtas, cuideachd!
Eachdraidh
Chaidh na cairtean caractar seo a thogail ann an trì baidsean le fo-chompanaidh British Steel, Redpath Dorman Long, bho 1972 airson mèinn iarainn a ghiùlan gu Consett, Llanwern, agus Ravenscraig.
Sheas na loingeas-tip a bha coltach ri bhith làidir a-mach nas motha le dathan tarraingeach agus bha iad a’ marcachd air bogaidhean sònraichte BSC ‘Axle Motion’. Cha b’ fhada gus an robh iad nan deagh roghainn aig luchd-dealasach oir thàinig iad gu bhith co-cheangailte ris na trèanaichean as truime air lìonra Rèile Bhreatainn. Chunnaic na trèanaichean eadar Port Talbot agus Llanwern 27 loingeas-tip PTA British Steel le trì Clasaichean 37 air an ceann, mus deach paidhrichean den Clas 56 ùr a thoirt a-steach air trèanaichean 30 wagon.
Às dèidh dùnadh Consett ann an 1980, chaidh baidse de PTAn a chur às an dreuchd airson greis mus deach an ceannach le Procor. Fhuair iad sin obair a dh’ aithghearr air trèanaichean cloiche Mendip, a’ dol gu Foster Yeoman agus ARC. Bha iad gan cleachdadh ann am foirmidhean blocaichean bho chuaraidhean aig Merehead, Whatley agus Tytherington gu stòran ann an Lunnainn agus na siorrachdan dachaigh.
Aon uair eile, fhuair na PTAn cliù mar chairtean anns na trèanaichean bathair cunbhalach as truime san RA, le 43 cairtean gan tarraing le paidhir de locomotaibhean clas-56 bho Merehead gu Acton airson Foster Yeoman.
Bhiodh na wagons air am peantadh ann an dathan sònraichte an taighe de ghlas Yeoman agus mustaird ARC, agus bhiodh seirbheis annta air cùl a’ Chlas 59 a bha ùr aig an àm, a bharrachd air raon farsaing de locomotaibhean BR, glè choltach ris na co-aoisean aca à British Steel a bha a’ faighinn tlachd à giùlan dealain air an WCML le paidhrichean de locomotaibhean Clas 86 agus Clas 87.
Lean na Comataidhean Trèanaidh is Mèinnearachd (PTAn) orra a’ toirt seachad seirbheis air leth math do British Steel air feadh Bhreatainn a bharrachd air Yeoman, ARC agus an neach-leantainn aige Mendip Rail a-steach do na 2000n nuair a thòisich an aois gan glacadh.
Ghabh companaidh màil charbadan VTG ri ràcan de JTA/JUAn ann am meadhan nan 2000an agus chaidh an cleachdadh air trèanaichean milleadh a bharrachd air cruinneachaidhean gainmhich is mara gus an deach an tarraing air ais.
Am Modail
Tha na leapannan-tipple mìorbhaileach seo am measg nan carbadan as mòr-chòrdte a rinn sinn a-riamh. Bha iad againn mu dheireadh ann an stoc tràth anns na làithean glasaidh, agus ged a bha iad glè mhath, tha sinn air co-dhùnadh beagan atharrachaidhean a dhèanamh orra airson ruith 2.
Tha leasachaidhean air a bhith timcheall air raon a’ bhogie, le feartan nas fheàrr, a-nis a’ nochdadh mion-fhiosrachadh nas fheàrr timcheall air meadhan a’ bhogie. Tha diosgan breic gràbhalaichte cuideachd air an toirt a-steach don ruith ùr seo agus tha togail-slighe againn a-nis airson an t-solais earbaill.
Tha sinn a’ còmhdach ceithir diofar dhathan-sgeadachaidh san dàrna ruith seo, anns a bheil dà chlach as fheàrr leinn bho Mendip agus gu dearbh, dà obair suaicheanta de stàilinn Bhreatainn. An toiseach tha na pacaidean Mendip, leis an “Big Y” ath-sgrùdaichte le Yeoman a’ nochdadh airson a’ chiad uair air a’ mhodail againn, dath-sgeadachaidh air a bheil iarrtas mòr bho dh’ainmich sinn na modailean PTA againn an toiseach grunn bhliadhnaichean air ais. Bidh dà phacaid de charbadan-motair le dath-sgeadachaidh ARC anns an dath-sgeadachaidh a bh’ aca roimhe, leis an sgeama ollaidh clasaigeach agus comharran “Procor”.
A bharrachd air na rudan as fheàrr le Mendip, tha obraichean British Steel air an riochdachadh gu math a-rithist, leis na carbadan ainmeil Redcar - Consett/South Bank air an toirt a-steach don raon airson a’ chiad uair. Bha an obair seo ainmeil airson paidhrichean de 37an a chleachdadh eadar 1974 agus dùnadh Consett ann an 1980.
Gu dearbh, chan eil ruith PTA coileanta às aonais ath-ruith air cuairt ainmeil Port Talbot-Llanwern, le trì Clas 37an! Tha trì pacaidean ùra le àireamhan ruith ùra a’ nochdadh an toiseach san raon.
Tha prìs gach seata leabhraichean 5 wagon £179.95, le lasachadh 10% ma cheannaicheas tu an dà sheata a-muigh agus an seata a-staigh. Tha dà sheata ann airson stàballan ARC, Yeoman agus British Steel Consett, aon le wagons a-muigh anns a bheil dà wagon le bufairean agus ceanglaichean glas teannachaidh traidiseanta air an cur aig an àirde a tha air a mholadh le NEM, agus seata "a-staigh" a bharrachd leis na ceanglaichean cnàimh nas àirde a rèir nam prototypes. Tha aon sheata a-muigh agus dà sheata a-staigh ann an stàballan British Steel South Wales.
A rèir ruith a h-aon, chan eil anns na seataichean "a-staigh" ach "pasgan taic" airson nan seataichean a-muigh, agus cha bhith iad a’ ceangal ri locomotaibhean, dìreach ris na seataichean "a-muigh". Tha lampa earbaill a’ priobadh ag obair le gach seata a-muigh cuideachd.
Thathar an dùil gun tèid a lìbhrigeadh san dàrna ràithe de 2026. Faodaidh tu d’ òrdugh ro-làimh a dhèanamh tron stòr Accurascale ionadail agad, no tron cheangal gu h-ìosal gus òrdachadh ro-làimh gu dìreach!
