Dè tha ùr!
Dè tha ùr!
Is e an ath thrèana airson ruighinn TRÀTH na Wagons HTO agus HTV Hopper againn!
Tha na hopairean ùra 21 tunna againn air an t-slighe agus ruigidh iad stoc TRÀTH! Tha sinn a’ fàs nas fheàrr air na loidhnichean-ama seo.... Leugh an rud as ùire an seo!
Leugh tuilleadh
Bidh hopairean clach-aoil bogie ICI a’ tilleadh ann an tomhas OO/4mm
Is fheàrr le Hattons Original, hopairean ICI Bogie Limestone a’ tighinn còmhla ris an loidhne Accurascale Exclusive! Tha, chaidh againn air sreath eile de na h-innealan fhaighinn bhon neach-reic Hattons a bh’ ann roimhe ann an cruth hoppers ICI Bogie air a bheil fèill mhòr, a’ tighinn còmhla ris an raon againn ‘Moving Britain’. Eachdraidh B’ e hopair clach-aoil bogie ICI aon de na ciad hopairean bogie mòra a chaidh a thogail, leis an dealbhadh a’ dol air ais cho fada air ais ri 1931 leis an LMS. Chaidh na carbadan falamh a-mhàin òrdachadh le ICI Earranta airson clach-aoil bhrùite a ghiùlan bho chuaraidh Tunstead ann an Derbyshire (Peak Forest), gu planntaichean Soda Ash aig Northwich ann an Cheshire. Dh'fhaodadh gach carbad 43.5 tunna a ghiùlan, le cuideam iomlan 66.5 tonna. Tha iad a’ gabhail an cliù eachdraidheil mar a’ chiad trèana ‘bloca bathair’. Chaidh 152 carbadan a thogail gu h-iomlan le Teàrlach Robasdan ann an Horbury eadar 1936 agus 1953 ann an trì batches, a’ chiad baidse de 84 carbadan le àireamh 3200-3283, an dàrna baidse de 36 ann an 1945 air an àireamhachadh 3284-3319, agus am baidse mu dheireadh de 84 carbad le àireamh 3200-3283, an dàrna baidse de 36 ann an 1945 le àireamh 3284-3319, agus am baidse mu dheireadh - 3352 ann an raon beatha. 62 bliadhna, thàinig na carbadan sin gu bhith nam pàirt de sheallaidhean na Sgìre Peak agus bha iad nan eich-obrach air an togail gu làidir. Bha beagan eadar-dhealachaidhean beaga aig a’ chabhlach, agus b’ e am fear a bu fhollaisiche na litrichean truinnsear ICI air na taobhan hopair, bha an seòrsa nas lugha aig 3200-3283, agus bha na litrichean mòra aig 3284-3319. Mar a chaidh an ùine air adhart, chaidh na litrichean a thoirt air falbh gu tur nuair a chaidh ath-sgrùdadh a dhèanamh orra ach chaidh aig a’ chàr eile air a cumail no na sgarfaichean a chumail far am b’ àbhaist dhi a bhith. Sa chumantas bha na carbadan ann an deagh staid suas gu deireadh am beatha obrach. Na hopairean mèinn iarainn ‘BSC’. Lean na 123 carbadan 'neo-fhreagarrach' seo air adhart bho na hopairean ICI agus chaidh an togail eadar 1952-1958 airson John Summers agus bha iad glè choltach ann an dealbhadh. Is e an sgeul as motha gu bheil iad 5.6 òirleach nas giorra na na carbadan ICI agus mar sin tha iad furasta am faicinn ann an ràcan oir tha iad nas ìsle ann an àirde. Chaidh na carbadan gu Stàilinn Bhreatainn anns na 1970n, agus ann an 1980 bha iad a' fàs a bharrachd air British Steel Shotton. Le deagh àm, bha e mar dhleastanas air BR na 13 carbadan a chaidh a chall ann an tubaistean agus a chaidh a bhriseadh eadar 1980-82 a chuir an àite, agus cheannaich ICI a’ mhòr-chuid de na carbadan a bha air fhàgail gus comas àrdachadh, cuideachd a’ cur breicichean falamh agus litrichean ICI ris. Chaidh na carbadan a chaidh a cheannach a bha air fhàgail (timcheall air 90) a chleachdadh mar stòr sàbhalaidh a thug suas na bogies stoidhle truinnsear as ùire aca don togalach tùsail de 84 hopairean ICI a chaidh a thogail le bogies frèam fosgailte daoimean gus an cabhlach a dhèanamh àbhaisteach. Chaidh na hopairean BSC a bharrachd a reic mar luchd-cleachdaidh a-staigh no chaidh am briseadh. Chaidh na hopairean BSC a bh’ ann roimhe seo a mheasgachadh le cabhlach ICI agus mhair iad beò gus an deireadh, agus chaidh na bogies frèam daoimean Baldwin tùsail uile a chuir nan àite ro mheadhan na 1980n. Tha diofar tarraing air a bhith air na carbadan thar nam bliadhnaichean, gan slaodadh le locomotaibhean LMS agus BR 4F agus 8F, agus an uairsin na Sulzer Type 2s (Clas 24/25s) a-steach do na 1980n. Chaidh paidhrichean Clas 20 fheuchainn bho 1982 agus ann an 1985 bha iad air beagan atharrachaidhean breice fhaicinn. Mar thoradh air an seo chaidh fo-chlas ùr a chruthachadh ann an 1986, an Clas 20/3, agus bha tuilleadh atharrachaidhean breiceadh ann (gun a bhith air a mheasgadh le atharrachaidhean Clas 20/3 airson DRS) ach chaidh am pròiseact fo-chlas agus tionndaidh a leigeil sìos ro dheireadh 1986 chaidh aon Clas 47s a chuir na àite. Ghluais seo gu na paidhrichean ainmeil de Clas 37 a’ slaodadh nan trèanaichean sin thairis air seallaidhean Siorrachd Derby. Clasaichean eile leithid 3F, 9F, Co-Bo, 31, 40, agus 45 a’ toirt iasad làmh cuideachd. Bha ràcan wagon ag atharrachadh bho 11 anns na làithean 8F tràth, gu 24-28 le paidhir Clas 37 air thoiseach. Dh'fhuirich na carbadan ann an seirbheis a-steach do na 1990n, mar as trice air an slaodadh le paidhir Clas 37, thàinig tarraing a-mach à prìomh dhleastanasan san Dùbhlachd 1997. B' e am prìomh adhbhar airson an toirt air falbh a bharrachd air an aois gur e breic falamh a-mhàin a bh' anns a' chabhlach gu lèir, agus cha b' urrainn do EWS gealltainn gun toireadh iad seachad paidhir earbsach de Clas 37 mar a chaidh na bliadhnaichean air adhart. B' e breic adhair a-mhàin a bh' ann an clasaichean 56 agus 60 agus cha robh feum sam bith air an t-sruth trafaig seo, agus leis an ionnsaigh Clas 66 san amharc, cha robh an suidheachadh gu bhith ag atharrachadh. Thuirt fear de na liosan-sgriobhaidh gu'n robh na carbadan so air an togail cho daingean 's gu'n robh e ro dhoirbh an gearradh suas, agus gu'n robh mòran beatha air fhàgail annta. Cliù dha Teàrlach Roberts càileachd togail o chionn bhliadhnaichean. Chaidh hopairean PGA le dà thuail a chur nan àite bho 1997 bho 1979-1981, air an slaodadh le paidhrichean Clas 37 no Clas 60 singilte. Am Modail A’ cur fàilte air an t-sealladh deiseil airson tomhais 00 nuair a chaidh a leigeil ma sgaoil an toiseach, bha na carbadan bogie hopper seo nam pàirt den raon “Hattons Originals” agus tha iarrtas mòr air a bhith air a bhith ann bho chaidh an riochdachadh a reic a-mach roimhe. Tha sampallan sgeadachaidh a-nis deiseil agus a’ chiad sampallan air ruighinn airson measadh. Fhad ‘s a tha na modailean ag ullachadh gu math thèid fios air ais mu fhreagarrachd is crìochnachadh a sgrùdadh trì-fhillte mus tèid an soidhnigeadh. Thèid na hoparan bogie ICI againn a reic ann an 15 pacaidean càraid, 5 pacaidean gach fear airson trì amannan; 1950an - 1973, 1973 - 1992 agus 1992 - 1997, aig prìs £79.95 gach pasgan. Thathas an dùil lìbhrigeadh airson Q2 2025. Tha sinn a’ tabhann an 10% àbhaisteach dheth nuair a cheannaicheas tu dà phacaid no barrachd, còmhla ri tairgse ùr de 15% nuair a cheannaicheas tu 5 pacaidean no barrachd gu dìreach bhon làrach-lìn againn. Dèan ro-òrdugh air do chuid an-diugh gun airgead sìos tron cheangal gu h-ìosal.Òrdaich do ICI Bogie Limestone Hoppers an seo!
Leugh tuilleadh
Buail na Blues Diluain leis an ruith HYA Cutdown Ùr againn!
Beat na blues Diluain leis an t-sreath ùr snasail againn de chairtean HYA gearradh-sìos gorm ....
Leugh tuilleadh
Sanas ùr Accurascale Exclusives: Londonderry Collieries 20t Hopper Pack
Tha na carbadan fiodha 20t hopper againn a-rithist na phasgan inntinneach sònraichte. Thoir sùil air pasgan trì-fhillte Londonderry Collieries ...
Leugh tuilleadh
Sanas Ùr; Mu dheireadh, an HTO agus HTV 21 Toners Ann an OO / 4mm!
Airson an naidheachd OO / 4mm as ùire againn bidh sinn a’ lìonadh beàrn uile-chumhachdach ann an carbadan RTR BR - an tunna 21, air ath-chorpachadh nas fhaide air adhart agus a’ giùlan na còdan TOPS HTO agus HTV ...
Leugh tuilleadh
Bidh sinn a’ tighinn còmhla ris an ECC - CDA China Clay Wagons On The Way!
Chan e EEC, ECC! Tha sinn a’ tilleadh an CDA chun raon againn, an turas seo bidh iad a’ caitheamh an cuid suaicheantais suaicheanta Beurla China Clay airson a’ chiad uair air a’ mhodail aca. Thoir sùil air na naidheachdan as ùire mu na stunners China Clay againn ...
Leugh tuilleadh
Lèirmheas Accurascale de 2022
Is e an àm sin den bhliadhna a th’ ann a-rithist. Faigh a' choire air adhart, thoir a-mach na mince pies agus leugh air ais thairis air ar 2022. Tha e air a bhith trang, mar sin dèan deiseil airson fear fada!
Leugh tuilleadh