Cruinneas agus rèilichean Sheffield ‘Sett’ dha le bhith a’ fuasgladh a— Accurascale Rach gu susbaint
Accurascale And Rails of Sheffield ‘Sett’ To It By Unleashing The 'Badger' Class 89 OO Locomotive

Cruinneas agus rèilichean Sheffield ‘Sett’ dha le bhith a’ fuasgladh an locomotaibh clas 89 OO ‘Badger’

Ann an gluasad a chuireas iongnadh air duine sam bith, tha sinn gu foirmeil ag ainmeachadh modal sònraichte den locomotaibh dealain prototype BR Class 89 ‘Badger’ ann an sgèile OO / 4mm, ri fhaighinn gu dìreach bho Rails of Sheffield agus Accurascale.

Tha, tha sin ceart; 'S e àm Broc a th' ann!

 Eachdraidh

Air a dhealbhadh le Brush Traction agus air a thogail le British Rail Engineering Ltd aig Crewe Works ann an 1986, b’ e an Clas 89 gun samhail am prototype airson cabhlach dealbhaichte de locomotaibhean a ghabhadh thairis bho na HSTn air an ECML dealanach agus a chuireadh ris a’ chumhachd motair a th’ ann mar-thà air. an WCML. Gu mì-fhortanach, dh'atharraich Rèile Bhreatainn na feumalachdan aca mus deach an locomotaibh a chrìochnachadh eadhon, mu dheireadh ag òrdachadh Clas 90s agus 91an na àite. Chaidh beachdachadh air dealbhadh Clas 89 nas fhaide air adhart airson cleachdadh Tunail Sianal, ach chaidh a chuir na àite le rud a thàinig gu bhith na Clas Brush 92 aig a’ cheann thall.

Air a chleachdadh mar leabaidh deuchainn eadar 1986 agus 1988 air slighean a’ Chosta an Ear agus an Iar, shocraich e mu dheireadh gu seirbheis ag obair eadar Kings Cross agus Leeds. Air a lìbhrigeadh ann an sgeama InterCity Executive, chaidh ath-pheantadh anns an t-sreath ùr Swallow san Dùbhlachd 1988 agus chaidh ainmeachadh mar ‘Avocet’ leis a’ Phrìomhaire aig an àm Mairead Thatcher an ath mhìos. Lean e san dleasdanas seo chun Iuchar 1992 nuair a chaidh a chliathaich às deidh fàilligeadh.



Chaidh a cheannach às deidh sin airson a ghlèidheadh ​​agus bha e air a dhì-ainmeachadh Swallow livery gus, ann an gluasad clisgeadh, chaidh fhaighinn leis a’ ghnìomhaiche ECML prìobhaideach GNER ann an 1997 gus cuideachadh le gainnead cumhachd mòr. . Air ath-pheantadh gu gorm dorcha GNER, thill e gu gnìomhachd air trèanaichean Kings Cross gu Leeds agus Bradford.

Air a tharraing air ais airson an dàrna turas ann an 2001 chaidh e a-steach do chabhlach glèidhte Buidheann Locomotaibhean AC aig deireadh 2006 agus rinn e ath-pheantadh air ais don t-suaicheantas InterCity tùsail aca an ath bhliadhna.

Chan eil sgeulachd Clas 89 a’ tighinn gu crìch an sin. Tha an ACLG an-dràsta ag ath-nuadhachadh an locomotaibh seo gu staid obrachaidh le planaichean gus an uidheamachd iomchaidh a chuir a-steach airson tilleadh chun lìonra nàiseanta. Anns an Dùbhlachd 2021 dh’ainmich iad com-pàirteachas le Locomotive Services Ltd gus na h-ìrean deireannach de ath-thogail 89001 a mhaoineachadh a chì an inneal sònraichte a’ tighinn còmhla ri cabhlach iongantach LSL de locomotaibhean dealain le teisteanas prìomh loidhne airson còig bliadhna.

Am Modail



Chuir sinn am modail sònraichte seo an cèill an-toiseach le Rails of Sheffield ann an 2020 mar “nochdadh ùidh” am measg a’ phobaill gus faicinn an robh miann gu leòr ann an locomotaibh gun samhail seo a chruthachadh ann an cruth modail. Bha iarrtas fallain, ach air sgàth galar sgaoilte COVID 19, bha e do-dhèanta faighinn chun fhìor locomotaibh airson sgrùdadh agus sganadh. Ach, às deidh lasachadh air cuingealachaidhean ann an 2021 agus nas fhaide air falbh, b’ urrainn dhuinn cumail oirnn ag obair air a ’mhodail, a’ toirt a-steach làn sgrùdadh a dhèanamh le Mervyn Alcock agus an luchd-obrach aig Barrow Hill, fhad ‘s a bha e comasach dha Wabtec Brush lethbhric de na dealbhan tùsail a thoirt seachad. . Bu mhath leinn taing a thoirt don dà phàrtaidh ann a bhith a’ toirt a’ mhodail seo gu buil tron ​​chuideachadh luachmhor aca.

Gus am pìos sònraichte seo de cheartas eachdraidh rèile Bhreatainn an latha an-diugh a dhèanamh, tha feum air modail càileachd taigh-tasgaidh anns a bheil ìre àrd de mhion-fhiosrachadh agus dìlseachd prototype agus raon de fheartan obrachaidh. Gu fortanach, le bhith a’ gabhail na h-innleachdan teicneòlach agus an eòlas bho phròiseactan leithid an Clas 55 Deltic, Clas 37 agus Clas 92, bha e comasach dhuinn an Clas 89 a phacadh le làn fheartan.

Cleachdaidh am modail againn an aon fhuaim a chaidh a stèidheachadh ris na locomotaibhean dìosail is dealain a th’ aca, a bharrachd air pantograph ag èirigh is ìsleachadh DCC. Bidh an 89 cuideachd a’ nochdadh motair leòn skew 5 pòla cumhachdach agus silidh rèidh le cuibhlichean itealaich càraid, gèar gearradh helical, sensor squeal flange, pasgan solais làn a ’toirt a-steach dials cab air a shoilleireachadh agus barrachd.

Is e am pròiseact seo an dàrna com-pàirteachas den leithid eadar sinn fhèin agus Rails à Sheffield, agus tha e a’ togail air a’ cho-obrachadh soirbheachail leis an Clas 55 Deltic, a bha a’ toirt a-steach grunn deasachaidhean sònraichte a chaidh an coimiseanadh le Rails ann an com-pàirteachas leis an Deltic Preservation Society agus Locomotion Models. Ach, bidh an Clas 89, anns am bi còig caochlaidhean livery eadar-dhealaichte, ri fhaighinn airson a cheannach bho Rails agus Accurascale dìreach air-loidhne.



Tha na còig caochlaidhean livery mar a leanas:

Dàmhair-86 gu Nov-88
BR InterCity Executive livery



Dùbhlachd-88 gu Iuchar-92
Avocet ainmichte air 16-Dùbhlachd-88 agus a’ tòiseachadh ann an dathan-beatha InterCity Swallow



Mar-97 gu Jan-99
Air ath-shuidheachadh airson seirbheis 3-Mar-97 agus air ath-pheantadh gu gorm GNER le suaicheantas geal (chaidh loco a cheannach ann an 1996 le Sea Containers)



Gearran-99 gu Ògmhios-07
Tilleadh gu seirbheis às deidh obair càraidh aig Brush ann an gorm GNER le suaicheantas òir



Giblean-19 gu taisbeanadh
Classic InterCity Swallow Livery le Modern OHLE Flashes



CAD a-nis deiseil agus tha e air a dhol a-steach do na h-ìrean tràtha de dh’ innealan. Tha dùil ris a’ chiad shampall le inneal ann an àm airson taisbeanadh Warley san t-Samhain 2022, le sampallan sgeadaichte a’ leantainn tràth ann an 2023 agus an uairsin air a lìbhrigeadh airson Q3 2023. Faodar òrdughan a dhèanamh tèarainte tro làraich-lìn Accurascale and Rails of Sheffield airson dìreach tasgadh £ 30, le prìsean airson dreach DCC Ready aig prìs £ 229. 99, agus an DCC fuaim ESU Loksound 5 modalan iomchaidh £ 329. 99, a' nochdadh cho cuingealaichte sa tha an naidheachd shònraichte seo.

(Tha sinn mothachail gu bheil seo a’ briseadh leis an traidisean againn a bhith “ag ainmeachadh le sampall innealan”. Leis gur e locomotaibh aon-fhillte a tha seo tha an dà chuid Rails agus Accurascale a’ faireachdainn gu bheil e cudromach an ùidh ann an locomotaibh aon-uair a thomhas agus gu bheil ùrachadh fada ri thighinn!) 

Nuair a dh’ òrduicheas tu gu dìreach leinn faodaidh tu cuideachd tasgadh a phàigheadh ​​​​agus an uairsin an cothromachadh nuair a ruigeas na h-einnseanan stoc, no cuibhreannan furasta thairis air sia mìosan gun chosgais a bharrachd! Nochdaidh na putanan seo sa chairt agad mus dèan thu sgrùdadh.

Tha ro-òrdugh a-nis fosgailte air an dà làrach-lìn; www. cruinn. co uk agus www. rèile sheffield. com

Sònrachadh

Bidh am modail Clas 89 stèidhichte air àrd-ùrlar Clas 92 ùr-nodha Accurascale, le bogies sia-aiseil le cumhachd uile-chuibhle agus pantograph a ghabhas àrdachadh no ìsleachadh cha mhòr gu sàmhach fo smachd DC no DCC.

  • Modail sgèile OO fìor mhionaideach, 1:76. 2 sgèile
  • Radius as ìsle 438mm (2na slighe seata Radius)
  • Chasis meatailt die-cast
  • RP25-110 pròifil OO cuibhlichean
  • Pàirtean mion-fhiosrachadh meatailt / plastaig air an cur an sàs air leth, a’ toirt a-steach làmhan grèim, ceumannan, wipers, msaa.
  • Rèile-làimhe uèir leud-sgèile
  • Mion-fhiosrachadh tanca làn fo-fhrèam le camagan agus obair-pìoba
  • Bufairean meatailt làn sprung agus clàr bufair, obair-pìoba air an uidheamachadh le factaraidh agus sgriothan (airson taisbeanadh)
  • Cupallaiche cnap-starra air a thoirt seachad ann am polybag
  • Kinetic NEM coupler a ’dol suas aig an àirde cheart agus càraidean glas-teannachaidh beag
  • DCC deiseil [21-Pin MTX Socket] no roghainnean fuaim DCC air an uidheamachadh le factaraidh
  • Traction Àrd-choileanadh, a’ toirt a-steach;
  • Motair còig-pòla le dà chuibhle
  • Bogsa Gear Helical Metal airson an coileanadh as motha agus astar slaodach a’ ruith
  • Gearradh air a chuir air dòigh gus an urrainn do locomotaibh an astar as àirde de 125 msu (200 km/h)
  • a choileanadh
  • DCC deiseil le PowerPack capacitor airson cumhachd gun bhriseadh
  • A h-uile draibhear cuibhle (aiseil meadhan sprung) agus togail cuibhle gu lèir
  • Pasgan solais làn mhionaideach, a’ gabhail a-steach:
  • Solais stiùiridh, DC agus DCC
  • Solais comharran dearg is geal a ghabhas atharrachadh le roghainnean latha is oidhche
  • Soilse cab air a chuir air leth agus air a shoilleireachadh, deasc an draibhear, fèin-ghluasadach / dheth air gluasad
  • Pantograph Àrd-astar Brecknall-Willis meud sgèile air a thogail agus air a lughdachadh le smachd DCC (gnìomh fèin-ghluasadach suas is sìos ann an DC le cumhachd air / dheth)
  • Teicneòlas dà-labhairt gnàthaichte le Labhraiche Bass stoidhle ‘Accurathrash’ mòr agus ciùb stoidhle ‘iphone’ nas lugha airson triceadan nas àirde (air modalan le fuaim DCC a-mhàin)
  • Sensor talla airson buaidh flange squeal (air modalan le fuaim DCC a-mhàin)
Artaigil roimhe Class 31 Production Update June 2023

Dèan coimeas eadar bathar

{"one"=>"Tagh 2 no 3 nithean airson coimeas a dhèanamh", "other"=>"{{ count }} de 3 nithean air an taghadh"}

Tagh a’ chiad nì airson coimeas a dhèanamh

Tagh dàrna nì airson coimeas a dhèanamh

Tagh treas nì airson coimeas a dhèanamh

Dèan coimeas