Leis an naidheachd o chionn ghoirid mu Run Two de na locomotaibhean Clas 66 againn a tha cliùiteach, tha sinn air ar n-aire a thionndadh gu trèanaichean airson an tarraing.

An toiseach, dh’ ainmich sinn dàrna baidse de na carbadan HYA air an gearradh sìos againn ach bha sinn cuideachd airson rudeigin ùr a chuir ris a’ mheasgachadh ann an cruth teaghlach trafaic soithichean mòr an FCA. 

Air a dhealbhadh bhon talamh suas, is e pròiseact gu tur ùr a tha seo nach deach a dhèanamh a-riamh ann an tomhas ‘OO’, agus mar sin tha sinn air leth toilichte an t-sreath innealan gu tur ùr seo a thoirt a-steach.

Eachdraidh prototype

B’ e flataichean airson adhbhar coitcheann a bh’ ann an dearmadan bhon raon de chairtean a fhuair Rèile na Cuimrigh & na h-Alba (EWS) nuair a ghabh iad thairis na companaidhean bathair BR ann an 1996. Bha Freightliner air a’ mhòr-chuid den chabhlach a thoirt nuair a chaidh a snìomh bho BR an aon bhliadhna, a’ fàgail dìreach cnap de charbadan a bha a’ fàs nas sine air an cleachdadh sa mhòr-chuid airson trafaic sgudail taighe ‘binliner’, a bharrachd air a’ chabhlach FIA ‘Multifret’ nas ùire ach nas sònraichte aig Railfreight Distribution airson trafaic eadar-mhodhail Channel Tunnel.

B’ e an toradh òrdugh airson 400 flataichean air an ceangal gu leth-mhaireannach mar ‘càraid’ a chaidh a thogail le Thrall Europa aig an t-seann Carriage & Wagon Works aig York Holgate eadar an Giblean 2000 agus am Faoilleach 2001 agus leis an àireamh 610001-610400. Gu sònraichte ag amas air mòr-thrafaig, bha na h-àrd-chabhsairean 92.7-tunna GLW 60 troigh mar phàirt de thasgadh còig bliadhna de £200 millean airson beagan a bharrachd air 2,400 carbad le companaidh Ed Burkhardt ann an 1997 a bha cuideachd a’ toirt a-steach dà sheòrsa giùlan shoithichean eile. Bha iad sin le chèile nas speisealaichte a thaobh cleachdadh mara no Tunail Sianal, na carbadan stoidhle 100 FAA ‘tobar’ agus 150 derivatives àrd-ùrlar ìosal FKA ‘Megafret’.

Coltach ri mòran de na carbadan a thog Thrall, chaidh bogie 'Swing Motion' NACO a chrathadh dha na FCAn. Ged a shàbhail seo airgead, chuir e casg air a’ chabhlach gu 60msu agus thug e air àirde deic 1,023mm seach an 980mm a chaidh a chleachdadh airson FSAn agus FTAn a thog Arbel Fauvet aig Freightliner. Ged a bha seo iomchaidh airson na sruthan mòra arain is ìm aca, bha an cleachdadh air trèanaichean soithichean mara, a bha a’ faicinn àireamh a bha a’ sìor fhàs de bhogsaichean 9’6” ‘ciùb àrd’, air a chuingealachadh ri prìomh shlighean, no a’ giùlan bhogsaichean àirde àbhaisteach a-mhàin nuair a chaidh an measgachadh le FAA agus/no FKA.

Anns a' Ghiblean 2000, ghluais a' chiad dà phaidhir FCA, Àireamhan 610001/2 agus 610003/4 gu Derby airson aonta agus deuchainn seòrsa. Chaidh a’ chiad cleachdadh aca ann an sgìre Lunnainn, nuair a chaidh còrr air 120 carbad a thoirt do luchd-brathaidh Brentford gu Calvert agus Cricklewood gu Forders, agus chaidh aithris gu robh 30 eisimpleir eile ag obair a-mach à Thrislington a’ giùlan aoil gu Margam ann an ceann a deas na Cuimrigh ann an soithichean sònraichte Seirbheisean Bathar Rèile aig àirde ìosal.

Bhiodh an FCA co-cheangailte ri raon de dhleastanasan inntinneach eile thairis air na beagan bhliadhnaichean a tha romhainn. Chuir iad an àite FPA dà-aiseil air trafaic guail giùlain, bha iad air am measgachadh le carbadan luchdan wagon ann an trèanaichean ‘Iomairt’, agus bha iad ann an com-pàirteachas le soithichean coil stàilinn ùr-nodha le taobh cùirtearan ag obair a-mach à ceann a deas na Cuimrigh. Bho mheadhan nan 2000n thionndaidh iad an cinn air Prìomh Loidhne a’ Chosta an Ear nuair a bha iad làn de luchd-tancairean geal orains Rugby Cement 30 troigh ‘ISOVeyor’ agus gu sònraichte ghabh iad thairis bho KFAn gus soithichean armachd 20 troigh agus stuthan agus uidheamachd armachd eile a ghiùlan bho raon de stòran air feadh na dùthcha. Chaidh am faicinn cuideachd a’ giùlan sgudal a’ giùlan shoithichean air cùl nan trèanaichean stàilinn stainless Outokumpu eadar Tinsley agus Immingham, agus eadar 2011-6, chaidh an cleachdadh air diofar shruthan bho Fiddlers Ferry agus Drax a’ giùlan soithichean gypsum.

Bho 2010, thòisich an sealbhadair ùr DB Schenker air prògram gus an uidheamachd breic ùrachadh airson ruith 75msu, ag ath-aithris na carbadan atharraichte mar FYA. Dà bhliadhna às deidh sin, thug an gnìomhaiche aghaidh air a’ cho-rèiteachadh mòr eile san dealbhadh tùsail, a’ dol an àite nan cuibhlichean trast-thomhas 915mm le dreachan 826mm gus àirde iomlan an deic a lughdachadh gus àite a thoirt do shoithichean ‘ciùb àrd’ taobh a-staigh tomhas luchdaidh àbhaisteach Network Rail W10. Chaidh a’ chiad FXA ath-chòdaichte a chaidh a thionndadh, Àireamhan 610023/4, a chuir a-mach cuideachd ann an dearg trafaic DB, an aon ath-pheantadh iomlan gu ruige seo de na carbadan sin. Dha feadhainn eile, tha e àbhaisteach toirt air falbh branndadh EWS agus gu tric stiogair DB a chuir na àite. Mu dheireadh, san Iuchar 2015 chaidh a’ chiad FQA a chuir air bhog, caochladair trì-aonad 180-troigh a dh’ fhaid a chleachd carbad ‘a-muigh’ air a thionndadh le na bufairean agus na h-innealan-tarraing aige le gabhadan airson inneal-cuibhle bàr.

Tha aon chleachdadh inntinneach eile airson dà phaidhir de ‘chàraid’ FCA a bh’ ann roimhe a’ com-pàirteachadh crann ioma-ghnìomha Network Rail Kirow 1200UK Àir. 99 70 9319 013-7. Tha iad sin a’ leantainn air adhart bho na caochlaidhean KFA aon-aonad 18 den FCA a thàinig gu bhith nan carbadan taic àbhaisteach airson cabhlach Kirow a tha ag obair le Balfour Beatty, Colas Rail, SB Rail agus Volker Rail (Grant Rail a bh’ ann roimhe).

Ag ùrachadh na sgeòil, a bharrachd air cleachdadh fada nas motha air trafaic eadar-mhodal, o chionn ghoirid, chaidh eisimpleirean a chuir a-steach le modalan taobh mogal ‘Super Tench’ a chaidh fhaighinn air ais bho FJAn a chaidh an sgrìobadh, agus cuid eile air an uidheamachadh le trì luchd-giùlan leac stàilinn 20 troigh no àrd-ùrlaran còmhnard airson a bhith a’ giùlan earrannan lìnidh tunail concrait. Tha iad fhathast gu mòr ceangailte ri trèanaichean armachd agus na ‘binliners’, ged a tha sruthan Brentford agus Northolt a-nis a’ ruith gu Severnside, faisg air Bristol, ged a ruith iad gu Scunthorpe ann am meadhan nan 2010n cuideachd. Bithear a’ cleachdadh na FCAn cuideachd air seirbheis Knowsley-Wilton (Teesside) a’ giùlan sgudal dachaigheil Merseyside gu na h-innealan-losgaidh. Fhad ‘s a tha obair flyash Rugbaidh air tuiteam ri taobh an rathaid, thathas a’ cleachdadh tancaichean coltach ri ISOVeyor eadar Stèisean Cumhachd Drax (tro Milford Sidings) agus Appleford a’ giùlan luaithre gualain ìosal gu ionad Forterra ann an Newbury mar phrìomh ghrìtheid ann am blocaichean Thermalite Aircrete.

 Na Containers

Tha a’ chiad ruith den FCA a’ toirt a-steach dà mhodail shoithichean ùr nach deach a chleachdadh a-riamh roimhe ann am plastaig RTR ann an sgèile sam bith. Tha an inneal sgudail taighe 20 troigh ‘binliner’ a’ riochdachadh an caochladh àrd nas fhaide air adhart 8’6” a tha mar as trice co-cheangailte ri sruthan Northolt agus Brentford, ged a tha e coltach ri teaghlach le bogsaichean a chaidh a thogail airson Comhairle Siorrachd Avon agus Dagenham, a bharrachd air seirbheis Powderhall ann an Alba.

Chaidh na soithichean sin a chuir an àite a’ mheasgachadh àrd a bha a’ fàs nas sine 8 ’a chaidh a thoirt a-mach mean air mhean aig deireadh na 1990n / tràth sna 2000n, agus a tha air seirbheis fhaicinn bho taobh an iar Lunnainn gu sgìre Bristol agus Siorrachd Lincoln a Tuath. Ged a bha litrichean mòra GLC air na bogsaichean 8’ airson Comhairle Lunnainn Mòr, chaidh na caochlaidhean 8’6” a lìbhrigeadh anns an aon bhuidhe ach le branndadh West Waste (airson Ùghdarras Sgudail Lunnainn an Iar).

Tha an dàrna soitheach ùr a’ còmhdach dealbhadh a cheart cho fada. Às deidh bliadhnaichean de bhith an urra ri raon roghainneil de charbadan breic-adhair Rèile Bhreatainn, tràth anns na 1990n bha Ministreachd an Dìon a’ giùlan a stòran agus a trafaic armachd eadar ionadan-stòraidh taobh a-staigh na RA agus gu cleachdadh thall thairis. Chaidh an cabhlach charbadan a bha ann an-dràsta a reusanachadh sìos gu seòrsaichean OCA, VAA agus VGA agus chaidh iad sin a chuir ris le flataichean soithich KFA air màl bho Tiphook gus na bogsaichean ùra 20 troigh a chaidh a thogail ann an Adamson a ghiùlan. Bha na soithichean sònraichte sin a’ nochdadh dhorsan a’ fosgladh air fad trì taobhan a’ lughdachadh làimhseachadh luchdan mothachail. Dh'fhuirich cruth nan trèanaichean eadar diofar ionadan an MoD gu ìre mhòr mar a bha iad gu 2007 nuair a ghabh na FCAn thairis.

Am Modail

Tha sinn moiteil an teaghlach FCA fhoillseachadh mar an cur-ris as ùire ris an raon de chairtean tomhais 4mm / OO àrd-dhìlseachd aca, le raon de shoithichean iomchaidh a dh’ fhosglas mòran chothroman ùra do mhodalan a tha ag iarraidh sruthan bathair inntinneach a chuir ris na dreachan aca. Air a dhealbhadh bho dhealbhan-obrach agus ioma-sgrùdaidhean, chìthear a’ chiad turas a’ faicinn na carbadan air an cur còmhla ri an dàrna cuid ‘binliner’ 20ft West London no soithichean armachd 20 troigh MoD, ach faodar an rèiteachadh cuideachd gus raon de mhodalan no bhogsaichean de dhiofar mheudan a ghiùlan. Am measg prìomh thachartasan an dealbhaidh tha am frèam meatailt tilgeadh le mion-fhiosrachadh plastaig, uèir agus meatailt eitseil, bufairean sprung, pìoban èadhair fìor shùbailte air an tilgeadh bho rubair, na bogies NACO air an dèanamh gu breagha le bogsaichean aiseil rothlach, pròifilean cuibhle ceart air beulaibh agus air cùlaibh, mion-fhiosrachadh frèam làn a-staigh agus brògan breic le rigging, agus na h-eileamaidean air an cur ris leotha fhèin leithid bàraichean glasaidh agus uidheamachd obrachaidh air na soithichean.

Mar a chì thu bho na h-ìomhaighean againn, tha na soithichean agus na flataichean làn uidheamachd, leis a’ chiad sampallan air ruighinn airson sgrùdadh mus gluais iad air adhart chun ìre sgeadachaidh. Bidh e comasach dhut na Prototypes Innleadaireachd sin fhaicinn dhut fhèin aig an Great Electric Train Show san Dàmhair.

Thathas an dùil gun ruig na FCAn Accurascale Exclusive ann an stoc ann an Q4, 2025, agus mar sin tha ùine gu leòr agad airson togail a thogail a’ cleachdadh ar feart Pay-monthly Partial.ly. Anns na pacaidean FCA againn gach fear tha dà fhlat wagon agus co-dhiù sia soithichean gach pacaid!

Tha iad aig prìs £ 129.99 gach pasgan càraid agus tha sinn ag obrachadh an 10% àbhaisteach aca dheth nuair a cheannaicheas tu dà phacaid no barrachd, còmhla ri tairgse ùr de 15% dheth nuair a cheannaicheas tu 5 pacaidean no barrachd gu dìreach bhon làrach-lìn againn. Tha sin a’ ciallachadh gu bheil gach carbad dìreach a’ cosg £52.53 nuair a bheir thu a-steach duaisean puingean dìlseachd agus postachd is pacadh an-asgaidh, a’ riochdachadh luach air leth!

Chan eil na FCAn rim faighinn ach gu dìreach agus mar sin òrdaich thu fhèin an-diugh gun airgead sìos tron cheangal gu h-ìosal.

Dèan ro-òrdugh air na pacaidean FCA / FYA sònraichte agad an seo!