O chionn ghoirid bha e comasach dhuinn a’ chiad sampallan sgeadaichte den phrìomh raon de locomotaibhean Clas 50 ùr againn a shealltainn dhut. Dh’ fhaighnich mòran agaibh am b’ urrainn dhuinn am paidhir Accurascale Exclusive de 50007 agus 50149 fhoillseachadh, mar sin seo a’ chiad fhear, 50149!
Mus leugh thu air adhart, thoir an aire gur e sampall deuchainn air a dheagh chleachdadh a tha seo anns am bi mòran ceartachaidhean air an dèanamh air na modalan toraidh a gheibh luchd-modail, a’ toirt a-steach cleachdadh peant, clò-bhualadh agus uidheamachadh is crìochnachadh coitcheann. Nam measg tha;
- A’ bheàrn sin
- Translucent Rf Suaicheantas coitcheann
- Bu chòir solais comharran a bhith neo-shoilleir, bu chòir solais earbaill a bhith dearg
- Thèid na stuthan togail a dhubhachadh gu ceimigeach
50149 Eachdraidh
Chunnaic an dàrna leth de na 1980n slighe ùr a dh’ fhaodadh a bhith ann dha na Clas 50an nuair a thòisich obair luchd-siubhail a’ tiormachadh. Fhad ‘s a thug 1987 naidheachdan brònach leis a’ chiad trì eisimpleirean air an tionndadh dheth, chaidh ionad-stòrais Plymouth's Laira thairis air an 50049 a bh ’ann roimhe. Dùbhlan anns an t-sreath ùr eireachdail Railfreight General le bogies CP7 ath-ghèilleadh agus àireamh ùr 50149.
An aon bhall den fho-chlas Clas 50/1, chaidh a chleachdadh sa mhòr-chuid san Iar-dheas air crèadh china agus dleastanasan luchdan wagon Speedlink mus deach am pròiseact a chuir dheth. Bha seo gu ìre mar thoradh air droch dhìon bho shleamhnagan-cuibhle agus dìth uidheamachd gainmhich, an dà chuid air an toirt air falbh gu h-ìoranta aig àm ath-sgeadachaidh agus air am meas ro dhaor airson ath-shuidheachadh. Chaidh a thilleadh gu staid àbhaisteach sa Ghearran 1989 agus ath-pheantadh ann an sgeama ath-sgrùdaichte NSE.
Co-dhiù, air na dealbhan!
