Lanciata a Model Rail Scotland nel 2022, la nostra Class 30 e 31 è stata in lavorazione mentre le nostre Class 37 e Manor arrivano in stock. Stiamo ancora recuperando i ritardi con i programmi di fabbrica dovuti ai lockdown COVID in Cina all'inizio del 2023, ma recentemente siamo andati in Cina per vedere i progressi della nostra Class 31 nell'assemblaggio.
Come riportato a giugno, abbiamo dovuto esaminare i primi campioni EP con grande attenzione. In superficie sembravano belli, e molti di voi li avranno visti nelle nostre vetrine alle recenti fiere. Tuttavia, è stato necessario molto lavoro per renderli perfetti. Abbiamo eseguito con successo il 99% di questo, ma dopo il nostro ultimo aggiornamento, c'era un'area che i modellisti hanno segnalato come ancora non del tutto corretta; le griglie laterali della carrozzeria.
Sfortunatamente la coerenza delle griglie laterali della carrozzeria era errata, con un montaggio irregolare delle stecche. Ci è voluto più lavoro e modifiche di quanto avremmo voluto per correggerlo, ma alla fine ci siamo riusciti perfettamente dopo alcune modifiche agli stampi.
Come abbiamo visto in fabbrica, ora sono dove vogliamo che siano. Un'altra area di miglioramento della vestibilità e finitura necessaria era intorno all'area del paraurti, che è stata ora risolta a nostra soddisfazione.
Mentre lavoravamo sulla vestibilità e finitura di queste aree, siamo riusciti a migliorare la locomotiva anche dal punto di vista elettronico. Curiosamente, il nostro primo campione con quadranti della cabina completamente funzionanti li aveva rossi, offrendo un aspetto piuttosto strano e brillante. Ora sono stati corretti con un colore coerente con le nostre Classi 37, 92 e Deltic.
Inferno! (ma per tutti i motivi sbagliati!)
Abbiamo anche colto l'opportunità di aumentare ulteriormente le già estese funzioni di illuminazione presenti sulle nostre locomotive attuali, con una novità nel settore! Dagli anni '50 fino alla fine degli anni '80/primi anni '90, il faro anteriore del conducente era azionato come una singola luce - da un lato o dall'altro. Le 31 mantenevano interruttori individuali per le luci posteriori, quindi c'è un interruttore per la luce posteriore sinistra che è ON-OFF e un interruttore per la luce posteriore destra che è ON-OFF.
Il nostro modello sarà in grado di catturare fedelmente questa caratteristica prototipica, sia su DC che su DCC! Non solo, ma la nostra ventola funzionante, sebbene alimentata da un motore separato, può funzionare sia su DC che su DCC! Per gli utenti DC, sarà controllabile con gli interruttori sotto il pannello magnetico del tetto. Per gli utenti DCC, il vostro decoder avrà tutta questa funzionalità.
Siamo appena tornati dalla visita alla fabbrica in Cina e abbiamo visto che la produzione è ben avviata. Tutto è stato fuso e stampato e la verniciatura è quasi completa per il lotto 1, con l'assemblaggio che sta per iniziare. Anche il lotto 2 è stampato e la verniciatura è in corso.
Stanno davvero prendendo forma! (scusate il gioco di parole!)
Carrozzerie in attesa di verniciatura come parte del lotto 2.
Blocchi del telaio in preparazione prima della verniciatura.
In ulteriori buone notizie, abbiamo fornito alla fabbrica le specifiche necessarie per i nostri set di ruote drop-in EM e P4, quindi aspettatevi aggiornamenti su questi prima della consegna per voi modellisti di precisione.
E infine, la notizia più grande di tutte; siamo riusciti finalmente a rintracciare una registrazione audio di alta qualità dell'unità di potenza originale Mirrlees e siamo nelle fasi finali di perfezionamento del file audio per questi Brush Type 2 originali. Preparatevi a un'anteprima video nelle prossime settimane! Sarà offerto come un decoder plug and play separato che i modellisti potranno installare insieme a un grande altoparlante Accurathrash per un effetto completo!
Quindi, le grandi domande sono; quando? La locomotiva subirà ulteriori ritardi?
Sì, c'è un ulteriore leggero ritardo. Siamo davvero delusi per questo, e sappiamo che lo siete anche voi. Il 31 si è rivelato una sfida enorme da perfezionare. Avremmo potuto semplicemente accettarlo come un modello al 98% con le griglie del paraurti e metterlo in commercio? Forse, ma non potevamo essere cinici e farlo. Vediamo quante persone amano lo standard delle nostre locomotive, e semplicemente non possiamo permettere che gli standard diminuiscano. Quindi, prendiamo quel tempo extra per migliorarlo. È il nostro modo di fare. Odio i ritardi, ma deve essere così, dobbiamo essere soddisfatti prima di poterlo mettere in commercio. Ora è in uno stato che ci soddisfa.
Quindi, il programma aggiornato è il seguente;
Lotto 1:
- ACC2741-5544
- ACC2742-5544DCC
- ACC2745-31248
- ACC2746-31248DCC
- ACC2749-31409
- ACC2750-31409DCC
- ACC2753-31402
- ACC2754-31402DCC
- ACC2761-31432
- ACC2762-31432DCC
- ACC2781-31128
- ACC2782-31128DCC
Lotto 2:
- ACC2729-D5549
- ACC2735-D5615
- ACC2737-5803
- ACC2738-5803DCC
- ACC2739-5674
- ACC2740-5674DCC
- ACC2755-31110
- ACC2756-31110DCC
- ACC2769-31420
- ACC2770-31420DCC
- ACC2771-31514
- ACC2772-31514DCC
- ACC2773-31421
- ACC2774-31421DCC
Questi modelli sono previsti per la fine del secondo trimestre 2024.
Le nostre esclusive, inclusi 31407, 31466, la nostra coppia Network Rail e i modelli in edizione limitata per Hornby Magazine, Model Rail Magazine e Rails of Sheffield saranno nel terzo trimestre 2024.
Ci scusiamo per questo ritardo, ma con la produzione ormai ben avviata la consegna sarà fluida. Per chi di voi sa cosa aspettarsi dopo la consegna delle nostre Class 37, 92, Manor o Deltic, sapete che fare le cose per bene ora, prima della consegna, varrà sicuramente l'attesa.
La maggior parte di queste locomotive è esaurita direttamente, ma abbiamo ancora alcune delle nostre esclusive disponibili. Assicurati di controllarle tramite il link qui sotto!
