Le Dimore Più Impeccabili! - Dimora Lydham Conservata Accurascale Esclusive Lead Run 2
Fran Burke
Qual è il modello che ci viene chiesto di più alle fiere quando si tratta di repliche?
È la Class 37? No. Sono i Deltics? Di nuovo, no!
In realtà sono i Caledonian Sleepers (presto ne parleremo meglio!)—ma subito dietro di loro, ci sono i nostri amatissimi 78xx Manors!
Siamo lieti di confermare che sono tornati! La nostra gamma principale di Manors sarà svelata la prossima settimana, ma prima possiamo annunciare il nostro ultimo modello “Accurascale Exclusives”, disponibile solo direttamente dal nostro sito web: 7827 Lydham Manor nella livrea Great Western lined!
Storia della locomotiva
Descritta come la "ammiraglia" della Dartmouth Steam Railway, la 'Manor' 4-6-0 n. 7827 Lydham Manor era uno dei cinque membri della classe preparati per lavorare con il Royal Train e i relativi servizi di materiale vuoto nell'agosto 1963, oltre a essere la prima delle ex-Barry Island 78XX a tornare a vapore, preceduta solo dalla n. 7808 Cookham Manor, venduta ai preservazionisti in piena efficienza.
Ritirata nell'ottobre 1965, è stata la quinta locomotiva a lasciare il deposito rottami Woodham Brothers nel Sud del Galles. Il 13 giugno 1970 è stata trasferita a Newton Abbot per il restauro, trainata prima dalla Classe 37 n. 6879 e poi dalla 'Warship' n. 856 Trojan. La Manor costruita dalle British Railways è tornata a vapore nel marzo 1973, effettuando le prime corse in solitaria sulla Dartmouth’s newly acquired Torbay Steam Railway (poi rinominata DSR) tra Paignton e Kingswear il 27 aprile 1973.
Nonostante sia stata consegnata quasi due anni dopo la nazionalizzazione della Great Western Railway, la n. 7827 è entrata in preservazione con la iconica livrea verde completamente bordata pre-1934 con "GREAT WESTERN" sul tender—nonostante la classe non abbia mai ufficialmente adottato questo schema. Il lotto pre-bellico era stato prodotto in verde semplice senza bordature e con il monogramma a "bottoncino". Tuttavia, la vista ha deliziato centinaia di migliaia di vacanzieri che hanno goduto del traino dietro la locomotiva per quattro decenni, fino a quando nel 2011 è stata ridipinta nella sua livrea nera bordata originale.
Ritirata nuovamente nel 2020, ha subito una lunga revisione a Churston ed è tornata trionfalmente in servizio nel 2024, splendida nel verde British Railways con linee come orgoglio della flotta DSR.
Il Modello
Basandoci sul successo della nostra prima serie di queste meravigliose locomotive—i nostri primissimi modelli a vapore—abbiamo ascoltato attentamente il feedback dei modellisti e apportato ulteriori miglioramenti. Un aggiornamento chiave è il sistema di altoparlanti ridisegnato nelle versioni con suono. Grazie a una camera acustica completamente riprogettata, le prestazioni e la chiarezza sono ora migliori che mai.
Come per tutte le uscite Accurascale Exclusive, il 7827 sarà fornito con confezione speciale e certificato.
💷 Prezzo: £189.99 (DC/DCC Ready) o £289.99 (DCC Sound fitted) 📦 Arrivo: Q4 2026 ⚠️ Produzione limitata
Puoi prenotare oggi con nessun deposito fino all'arrivo in magazzino, o diluire il costo fino a 12 mesi utilizzando il nostro servizio di pagamento a rate—senza costi aggiuntivi!
Our second production run of Class 50s is almost complete. We've just been inspecting the first production samples to ensure your feedback from run 1 has been implemented!
Read on to see if we've been successful....
Our Hunslet Austerity locomotives, including our LMR train pack and dear old Wilbert, which is raising funds for a cosmetic restoration of the real locomotive, are getting closer!
Read on to find out the latest delivery information for these all-new locomotives...
Avete chiesto - Noi abbiamo consegnato!
Annunciamo la nostra nuovissima serie di Accurascale Class 37 - modellata interamente sulle suggerimenti e feedback dei nostri clienti.
Dalle prime locomotive degli anni '60 fino a esemplari ancora in servizio sulla rete odierna, questa nuova gamma racconta l'intera storia della Class 37. Diamo un’occhiata a cosa vi aspetta!
Un'esclusiva molto speciale di Accurascale
La nostra locomotiva di punta della serie è la Accurascale Exclusive 37800 in blu Rail Operations Group - una delle Class 37 più richieste della scena attuale, con una delle livree più complesse e dettagliate mai viste sulla classe fino ad oggi.
Come Accurascale Exclusive, includeremo un certificato e preparatevi a una confezione con grafica accattivante!
Le nostre nuove Class 37 della gamma principale
Passando alla gamma principale, disponibile sia da Accurascale che dal vostro rivenditore locale, il raffinato bordeaux della West Coast Railway Company caratterizza la 37516 Loch Laidon in una carrozzeria Class 37/5 rinnovata con pannelli headcode a filo e porte di collegamento corridoio in lamiera.
Accogliamo il ritorno della livrea 'Dutch' degli ingegneri BR, questa volta su una macchina con box headcode diviso, la 37106, che rappresenta una delle tante Class 37/0 non rinnovate in servizio negli anni '90 e oltre.
Torniamo ai gloriosi anni '80 in Cornovaglia con la nostra versione speciale della 37185 in livrea BR Blue, completa dei distintivi loghi 'lucertola' delle Cornish Railways dell’epoca. Il compagno ideale per i nostri recenti carri 'clayhood' in porcellana Accurascale!
Non è tutto. Gli appassionati della classica livrea BR Blue potranno anche aspettarsi la 37088 nella gamma. Con box headcode divisi e paraurti originali con carenature, questa locomotiva d’impatto è presentata in livrea BR Blue semplice ed è perfetta per ricreare scene ferroviarie degli anni '70 e '80.
Infine, torniamo proprio all’inizio di tutto. Prima di diventare le leggendarie Class 37, erano le English Electric Type 3, simbolo del futuro del piano di modernizzazione delle British Railways.
Costruita presso la Vulcan Foundry di English Electric nel 1961, la D6713 è presentata come una delle locomotive originarie assegnate a Stratford, che muoveva i primi passi nella Eastern Region mentre il vapore lasciava spazio al diesel. Un tributo appropriato all’alba dell’era diesel e all’inizio di una delle classi di locomotive più durature della Gran Bretagna.
Non dimenticate che potete ordinare anche le nostre Accurascale Exclusive annunciate in precedenza insieme ai modelli della gamma principale!
Queste includono la D6724 in condizioni degli anni '60, a sostegno del Heavy Tractor Group, la BR Heritage Green 37403 Ben Cruachan a supporto della Scottish Railway Preservation Society, e la 37716 in livrea moderna DRS 'fade', prodotta in collaborazione con Rainbow Railways.
In arrivo nel secondo trimestre 2027, potete prenotare oggi stesso per assicurarvi di non perderli! Ordinate dal vostro rivenditore preferito o direttamente da Accurascale, senza bisogno di acconto!
Abbiamo lavorato duramente per mantenere i prezzi invariati rispetto alla serie attuale - £189,95 (DC/DCC Ready) e £289,96 (DCC Sound installato), e non dimenticate che beneficerete anche di spedizione gratuita nel Regno Unito e potrete accumulare Accurascale Reward Points da scambiare con sconti su acquisti futuri, come decoder o equipaggi ModelU!
PRENOTA QUI LE TUE CLASS 37
Esaminiamo nel dettaglio le nuove uscite...
D6713 – BR Green
Costruita presso la Vulcan Foundry di English Electric nel marzo 1961, la D6713 entrò in servizio a Stratford e divenne rapidamente una presenza familiare su servizi passeggeri, pacchi e merci in tutta l’East Anglia. Tipica delle pionieristiche English Electric Type 3, operò su servizi prestigiosi come i treni navetta per Harwich prima di spostarsi a nord. Rinumerata 37013 sotto TOPS, ebbe una carriera varia prima di assumere la livrea blu Mainline Freight nel 1996. Ritirata dopo un incidente nel 1999, fu demolita nel 2007.
37088 – BR Blue
Consegnata originariamente come D6788 nel 1963, la 37088 divenne una classica Class 37 dell’era BR Blue, operando su servizi passeggeri e merci nella Eastern Region. Nota per aver mantenuto più a lungo dei suoi simili i box headcode divisi e le carenature originali del paraurti, si spostò poi in Scozia e nel Galles del Sud prima di ricevere livree General Grey e in stile Dutch. Ritirata nel 1998, fu demolita nel 2002.
37106 – Livrea Dutch degli Ingegneri Civili
Costruita nel gennaio 1963, la 37106 trascorse gran parte della sua carriera nella Eastern Region prima di spostarsi a nord del confine nei primi anni '90. Verniciata nella vivace livrea Dutch degli Ingegneri Civili nel 1993, divenne una presenza regolare su servizi infrastrutturali, passeggeri e di ingegneria in Scozia. Tornata poi a sud per lavori di ingegneria, sopravvisse all’era EWS prima del ritiro nel 1999 e della demolizione l’anno successivo.
37185 – BR Blue con loghi 'Wizzy' delle Cornish Railways
Una delle Class 37 più distintive della Western Region, la 37185 portava i famosi loghi 'Wizzy the Lizard' delle Cornish Railways applicati dall’artista locale Vic Millington. Costruita da Robert Stephenson & Hawthorns nel 1963, divenne strettamente associata al traffico di caolino della Cornovaglia e successivamente operò con Railfreight Distribution e Transrail. Le sue decorazioni uniche la rendono una delle Class 37 BR Blue più memorabili.
37516 'Loch Laidon' – WCRC
Costruita nel 1962 come D6786, questa locomotiva Robert Stephenson & Hawthorns fu ricostruita come Class 37/5 n. 37516 nel 1987. Dopo una lunga carriera nel trasporto merci, inclusi servizi con i colori Loadhaul, entrò a far parte della West Coast Railways nel 2009. Da allora è diventata una presenza familiare su railtour, treni charter, RHTT e servizi infrastrutturali. Oggi, 'Loch Laidon' rimane un membro chiave della flotta di Carnforth.
37800 'Cassiopeia' – Blu Rail Operations Group - ESCLUSIVA ACCURASCALE
Una delle Class 37 moderne più appariscenti, la 37800 porta la distintiva livrea blu 'PCB' di Rail Operations Group. Come la 37716, tornò dall’esilio spagnolo nel 2012 ed è stata ricostruita per ulteriori servizi in Gran Bretagna. Battezzata Cassiopeia nel 2018, è diventata una presenza familiare nel trainare trasferimenti di materiale e movimenti di locomotive sulla rete, guadagnandosi la reputazione di una delle Class 37 più distintive ancora esistenti. Il modello sarà fornito in condizioni nominate con targhe incise incluse nella confezione.
I NOSTRI MODELLI IN PARTNERSHIP SPECIALI
Oltre alla gamma principale, abbiamo collaborato con alcuni dei nostri gruppi di conservazione e rivenditori preferiti per produrre modelli molto speciali, che arriveranno insieme alla gamma principale nel secondo trimestre 2027.
37194 - Harry Needle Railroad Company
COMMISSIONE ESCLUSIVA RAILS OF SHEFFIELD
La 37194 è modellata nei colori distintivi della Harry Needle Railroad Company (HNRC) indossati nei primi anni 2000 prima del passaggio a DRS. Entrata originariamente in servizio con British Railways nel 1964, la macchina fu accantonata nel 2015 e infine demolita nel 2017. La nostra commissione speciale per Rails of Sheffield, il campione illustrato qui è soggetto a qualche rifinitura della livrea prima della produzione. Questo modello è disponibile in vendita esclusivamente da Rails of Sheffield.
D6724 – BR Green con piccoli pannelli gialli
ESCLUSIVA ACCURASCALE: A SOSTEGNO DEL HEAVY TRACTOR GROUP
Consegnata dalla Vulcan Foundry nel 1961, la D6724 trascorse i primi anni a Stratford svolgendo servizi passeggeri, merci e treni navetta in tutta l’East Anglia. Successivamente rinumerata 37024, divenne infine Class 37/7 n. 37714 dopo il rinnovo a Crewe nel 1988. Dopo carriere con Railfreight, EWS e in Spagna, tornò nel Regno Unito e oggi è conservata dal Heavy Tractor Group presso la Great Central Railway.
37403 'Ben Cruachan' – BR Heritage Green anni '90
ESCLUSIVA ACCURASCALE: A SOSTEGNO DELLA SCOTTISH RAILWAY PRESERVATION SOCIETY
La 37403 divenne una delle Class 37 più famose della Gran Bretagna quando fu ridipinta in verde heritage BR nel 1994 per celebrare il centenario della West Highland Line. Costruita originariamente come D6607 nel 1965, divenne poi Class 37/4 per i servizi ScotRail e operò ampiamente in Scozia. Conservata dalla Scottish Railway Preservation Society, tornò in servizio sulla linea principale nel 2016 e rimane una delle preferite dagli appassionati.
37716 – DRS 'Fade'
PRODOTTA IN COLLABORAZIONE CON RAINBOW RAILWAYS
La storia della 37716 è una di straordinaria sopravvivenza. Esportata in Spagna nel 2001 per lavori di costruzione ferroviaria ad alta velocità, sfuggì per poco alla demolizione prima di tornare in Gran Bretagna nel 2012. Ricostruita per Direct Rail Services, emerse con la livrea 'fade' molto appariscente e divenne una presenza popolare su servizi nucleari, infrastrutturali, charter e treni di prova. Accantonata nel 2024, rimane operativa sotto la proprietà di Swietelsky UK.
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