Questi caratteristici vagoni furono costruiti in tre lotti dalla sussidiaria della British Steel, Redpath Dorman Long, a partire dal 1972, per il trasporto di minerale di ferro a Consett, Llanwern e Ravenscraig. Divennero presto i preferiti degli appassionati, diventando sinonimo dei treni più pesanti della rete ferroviaria britannica. 

Nel 1980, un gruppo di PTA fu temporaneamente licenziato prima di essere acquisito dalla Procor. Questi trovarono presto lavoro sui treni di pietra di Mendip, diretti sia a Foster Yeoman che ad ARC. Il loro impiego riguardava la formazione di blocchi dalle cave di Merehead, Whatley e Tytherington ai depositi di Londra e delle contee circostanti.