Costruita a Swindon dalla GWR il 10 ottobre 1933. Realizzata come parte del Lotto 282, fu costruita con il nuovo design più grande della cabina (classe 8750) pur mantenendo alcune delle caratteristiche precedenti come i primi tappi di riempimento dell'acqua e l'assenza di gradini sul lato del bunker. Sebbene i gradini venissero aggiunti in seguito insieme a un alimentatore superiore, i tappi sarebbero rimasti gli stessi fino al ritiro. Nuova a Old Oak Common, e rimanendo un motore dell'area di Londra per la maggior parte della sua vita, avrebbe poi ricevuto la livrea nera con linee dei piloti di Paddington. Nel 1960 sarebbe stata riallocata al deposito di Barry (88C), che sarebbe stato il suo ultimo deposito prima del ritiro il 21 maggio 1962, dopo aver lavorato per poco più di 28 anni e 6 mesi.