‘Skateboard’ DMUs Roll Out to Flip Your Branch Line Layouts!

「スケートボード」DMUが支線のレイアウトを一新！

2026年4月8日 James Makin

新しいアキュラスケールのクラス153とクラス155 DMUの「OO」ゲージで、あなたの支線旅客サービスに新風を吹き込みましょう。

愛好家からは「スケートボード」や「スクッド」と呼ばれる単車両のクラス153は、1980年代中後期に英国の鉄道に初登場した2両編成のクラス155「スプリンター」と並んで主役を務めます。

コンパクトで機敏、細部まで詰まったこれらのモデルは、伝説的なユニットの魅力と個性を見事に捉えています。短い全長は、田舎の支線、混雑した通勤サービス、他のスプリンターやペイサーとの組み合わせなど、あらゆるサイズの英国レイアウトに最適です。

本物そっくりの塗装、優れた走行性能、細部への驚異的なこだわりにより、これらのモデルは真剣なモデラーにとって非常に価値が高く、無限の運用可能性を提供します。

以下の新作ビデオでは、アキュラスケールのベン・ジョーンズがクラス153/155プロジェクトの主な特徴を解説しています：

単独ユニットの追加でも複数編成の形成でも、アキュラスケールのクラス153と155スプリンターは、正確さ、柔軟性、楽しさを兼ね備え、他に類を見ない組み合わせを実現します。

プロトタイプの歴史

クラス153の物語は、1980年代後半にブリティッシュ・レイルが地域サービスの近代化を目指して導入したクラス155「スプリンター」から始まります。ウェールズ、北西部、南西部の長距離路線向けに2両編成で製造され、旧型のDMUや機関車牽引列車の置き換えを目的としていました。しかし、特にドアの信頼性問題により導入当初はトラブルが多く、一時的に運行停止となるなど評判を落としました。

1990年代初頭には、より進化したクラス158の登場と地方路線のニーズの変化により、2両編成の155は多くの運用に適さなくなりました。ブリティッシュ・レイルの解決策は、ユニットを分割して単車両に改造することでした。1991年からハンズレット・バークレーのキルマーノック工場で改造され、各車両には2つ目の小型運転台と内装の更新が施され、新たにクラス153として登場しました。

これらのコンパクトなレールカーはすぐにその価値を証明しました。支線や利用の少ない路線に理想的で、単独でも他のスプリンターやペイサーと連結しても運行でき、卓越した柔軟性を提供しました。コーンウォールからカンブリア、イーストアングリアからミッドランズまで、ネットワーク全体でおなじみの光景となり、田舎のシャトル便からピーク時の増結運用まで幅広く活躍しました。

民営化により多くの運行会社と塗装が変わりましたが、クラス153の役割はほぼ変わりませんでした。彼らは信頼できるどこへでも行ける働き者として、その適応力と広範な利用可能性で重宝されました。近年、一部は引退しましたが、他は新たな役割を得て活躍しています。例えば、Transport for Walesでは近代化され専門的な役割を担い、Network Railでは検査用ユニットとして使用されています。

問題の多かった2両編成ユニットとしての不遇な始まりから、ネットワーク上で最も多用途なDMUの一つとして再生されるまで、これらのクラスは英国の鉄道史に確固たる地位を築いています。

Accurascaleのクラス153およびクラス155「スプリンター」DMUについて

クラス153とクラス155の「スプリンター」DMUは、ヘルジャンのラインナップから厳選され、初めて完全なAccurascale処理を受けたモデルです。170以上の小売店ネットワークおよびAccurascale直販でご予約いただけます。お届けは2027年第1四半期を予定しています。

「Accurascaleタッチ」により、これらのモデルは優れた成形と精巧なディテールを保ちつつ、まったく新しい電子機器パッケージを搭載しています。これにはESUのPCB、新しいDCCサウンドパッケージ、工場装着のスピーカー、強化された照明オプション、そして簡単に複数連結運転ができる磁気BSIカプラーが含まれます。

照明は完全に制御可能で、昼夜対応の方向性ヘッドライト、運転台灯、点灯するドアボタン、側面の方向指示器を備えています。滑らかに動作する低プロファイルモーターと「Stay Alive」システムを組み合わせ、レイアウト上で最高の走行性能を発揮します。