New Announcement: Modern Class 37/4 - Another Missing Link!

新しいお知らせ: モダンクラス 37/4 - もう一つの欠けているリンク!

2020年3月21日 Fran Burke

当社は、最初の生産ロットでクラス 37 の 5 番目で最後の「紛失」バリエーション、つまり、現在全国ネットワークでさまざまなカラフルな企業や伝統の塗装で運行されているアップグレードされたクラス 37/4 機関車を発表できることを非常に嬉しく思っています。

1985年から1986年にかけて、クルー工場でクラシックなEEタイプ3の合計31台が「改修」され、ETS/ETH（電動列車供給/暖房）が装備されたことで、新しいクラス37/4サブクラスは、すでに典型的な混合交通機関車となっているものの中でも最も多用途な例となりました。

2000年代後半までにDBシェンカー社は車両群を削減し、最終的に最後の機関車である37425号機を2010年に引退させました。幸いなことに、すでに2台のクラス37/4を運行に復帰させていたダイレクト・レール・サービス社が、旧DBS機関車13台すべてとその他数台を取得し、最終的に最良の8台を選んで再建しました。

DRSクラス37/4の最初の改修は37423号機で、2008年にラフバラのブラッシュ社に追い抜かれました。最も複雑な改修には、WIPACのライトクラスターと上部ヘッドライト、強化風防、メッキヘッドコードボックス、キャブキックプレート、そして先端のマルチワーキングソケットの取り付けが含まれていました。その後、バローヒルのHNRCとRVEL/Loram Derbyで行われた改修も同様に複雑なものでしたが、機関車はオリジナルの外観をより保っていました。主な違いは、WIPACの代わりに新しく大型のLEDテールライトが取り付けられたことと、多くの機関車がメッキの車体側面窓を装備したことです。どちらのバージョンも、これまでOOゲージで正確に製造されたことはありません。

当初、ほとんどの機関車はDRSのコンパス塗装に塗り替えられ、カンブリア州とイースト・アングリア州における機関車牽引サービス、試験列車、サルーンツアー、ストックムービング、レールツアー、RHTTの業務など、同社のポートフォリオで堅実なパフォーマンスを発揮しました。2013年に貸出中にスコットランド鉄道保存協会によって大きなロゴの塗装に復元されていた元予備機関車37401号機の到着が、計画の見直しのきっかけとなりました。その結果、SRPSが本線で登録した37403号機と共に、さらに4台の37/4形機関車がこの塗装で製造されました。

驚くべきことに、2019 年には No. 37419 が InterCity Mainline に再塗装され、2020 年には No. 37425 Sir Robert McAlpine/Concrete Bob が魅力的な 1990 年代の Regional Railways スキームでデビューする予定です。

Accurascaleのアップグレード版Class 37/4は、DC/DCC ReadyおよびDCC Soundフォーマットで提供され、すべてのサウンドモデルにESU Loksound v5デコーダーを搭載したツインスピーカーが装備されています。当社の高品質仕様には、全輪駆動、ヘリカルギア、プロトタイプと同様の完全かつ正確な照明パッケージ、汚れた線路でも優れた性能を発揮するステイアライブパワーパック、ツインフライホイールを備えた中央搭載の大型5極キャンモーター、そして重厚な金属製シャーシが含まれます。

価格は、DC/DCC対応モデルが169.99ポンド、サウンド搭載モデルが259.99ポンドです。30ポンドのデポジットをお支払いいただくと、直接ご注文が確定します。また、当社のネットワークからご注文いただくことも可能です。アキュラスケール承認販売店にてお買い求めいただけます。お届けは2021年初頭を予定しております。ご注文はこちらから。 https://accurascale.co.uk/collections/class-37

こちらのビデオで、当社のシニアプロジェクトマネージャー Gareth Bayer が現代の 37/4 について語っている内容をご覧ください (音質については申し訳ありませんが、次回のためにマイクを購入します)。また、ビデオの下には各機関車の詳細な内訳が表示され、4mm/OO で可能な限り最高のクラス 37 をお届けするために私たちがどれだけ努力しているかがわかります。