最新の「Let's Get Involvement（参加しよう）」特集へようこそ！Accurascaleモデルの強化・改造方法をご紹介するモデリングブログです！多くのご要望にお応えして、Mick Bonwick氏によるPCAセメントタンク貨車のウェザリングガイドをご紹介いたします。
ミックによる以下のステップバイステップのガイドでは、軽いウェザリングでPCAがどのように変化するかを示しており、最初のランで使用した3つのカラーリングすべてに適用できます。ミック、頑張ってください！
使用する材料
リアルなウェザリング効果を出すために、あまり多く使わないというテーマを踏襲し、ターゲットはキャッスルセメントPCAです。どこで何が起こったのかを知るための写真を探していたところ、SmugmugでAndy Jupe氏が2010年5月25日に撮影した一連の写真を見つけました。 ここありがたいことに、PCAの各塗装の写真がインターネット上にたくさん掲載されており、視覚的なインスピレーションの源となっています。キャッスルセメントのPCA列車は、ウェリングバラで撮影されたことがあります。当時、これらの貨車はこの運送会社で運行を開始してまだ間もない頃のことです。汚れはほとんど付着しておらず、貨車は見た目も非常にきれいでした。しかし、かなりの箇所に汚れが目立っており、今、それを再現することが課題となっています。
セメントの粉塵の薄い層は、ライフカラーの顔料PG111「N.ヨーロッパ・ダスト」で表現します。戦車砲身の縁に付着した道路の汚れは、MIGプロダクションズの顔料P033「ダークマッド」で表現します。少し出始めた錆びは、AKインタラクティブの顔料AK013「ラストストリーク」を薄めて塗布し、下面に蓄積した汚れは、同じくメーカーの顔料AK143「バーントアンバー」で表現します。
この風化実験の各段階で堆積される物質の量はわずかであるため、プロセスの各ステップでどれだけの違いが生じるかを示すために、可能な場合はモデルの元の状態の例を写真に含めます。
このワゴンの作業の大部分は、ヘーゼルナッツブラシで顔料を塗布し、リガーブラシでエナメルウォッシュを少量塗布するだけです。顔料がしっかりと付着するように、作業開始前にワゴン全体にテストー社のダルコートをしっかりと塗布します。
セメント粉塵の層
充填ハッチのすぐ隣から始め、ヘーゼルナッツブラシを使って「セメントダスト」をタンク側面の曲線に沿って下向きに塗ります。顔料は、ブラシを容器に突っ込むのではなく、瓶の蓋から取ります。少量ずつ！ブラシに残った顔料は、バレルの上部から下向きにブラシで塗り続け、タンクの両側にある各ハッチから両方向に外側に広げていきます。
最終的には、バレル全体に薄い埃のようなコーティングが施され、短期間の使用中に充填作業中に堆積したような印象を与えます。このコーティングによって文字も剥がれ落ち、埃のような外観になります。
端の道路の汚れ
戦車砲身の端には、「縁」の内側の縁の周りに道路の汚れが堆積しています。描写されている段階では、これは非常にかすかなものですが、それでも目立ちます。MIG Productions P033 Track Dirt が、ヘーゼルナッツと共にこの縁の周囲全体に塗布されています。ここでも、顔料はポット自体ではなく蓋から取り、筆にかかる量を最小限に抑えています。わずかな変色を実現する秘訣は、そもそも筆に顔料をつけすぎないこと、そして塗る際に毛に軽く圧力をかけるだけにすることです。この写真に示されている汚れのレベルは、筆を蓋に一度浸しただけで実現しました。
はしごと盛り上がったディテール
これらの貨車には豊富なディテールが施されていますが、その多くは同系色であるため、容易には見えません。ウェザリングの重要な要素は、こうしたディテールを際立たせ、目立たせることです。写真を見ると、作業用梯子の白く塗装された下端と上端の斜めのステップの間に茶色の変色があり、また、サスペンションが取り付けられているソールバーの水平フランジにボルトの頭が描かれていることがわかります。軽く塗料を塗ったブラシでこのディテールを擦ることで、顔料が隆起した表面や縁に移ります。処理された部分と処理されていない部分の違いは写真で確認できます。
錆の初期兆候
これらの貨車には、錆びの初期兆候がいくつか見られ、特に（モデラーの視点からヘリコプターで見ると）通路の縁に顕著です。鉄道車両の錆の色は、私の目ではやや明るすぎるように感じますが、この場合はうまく機能しているようです。塗装はリガーブラシで行い、ウォッシュはまずブラシの毛先をきれいなホワイトスピリットに浸し、次に先端をポットに軽く触れる程度にすることで、本来の状態よりもさらに薄めています。
毛細管現象と薄めた洗浄液
ブラシの先端を対象箇所に軽く触れるだけで、少量の薄めたウォッシュが毛細管現象によって細部に吸い上げられ、角や角度に沿って流れていきます。ブラシにつけたウォッシュが濃すぎると大きな塊になり、薄すぎると違いが感じられません。
コイルスプリング
ブラシにはまだ薄めたウォッシュが残っていますが、図のようにコイルスプリングの中にウォッシュを差し込むことで、コイルスプリングの見た目をより美しく仕上げることができます。繰り返しますが、ブラシの先端を対象箇所に軽く触れるだけで、ウォッシュが細部まで浸透していきます。
台枠
下地の汚れの蓄積を表現するには、バーントアンバー顔料を全体に薄く塗ります。最初にテストー社のダルコートを塗布することで、表面に顔料の微粒子が容易に付着するようになります。マットニスであればどれでも同じ効果が得られますが、私はダルコートを愛用しています。エアゾールタイプはムラがなく、使いやすいからです。筆はこれまでの工程と同じヘーゼルナッツブラシを使用し、色塗りの合間にブラシを洗う必要はありません。各色に少量の顔料をブラシに塗布するため、その後の色への影響は感じられません。
配管
台枠には精巧に配管が施されており、汚れを通して見える色を少し残しておこうと思いました。筆に付く顔料の量を制限することで実現しましたが、これが原型と言えるかどうかは定かではありません。
詳細
クローズアップショットを見ると、これらの簡単な手順でどれだけ細部まで強調できたかが分かります。少量で十分です！
歩道
通路の細部にも注意を払う必要がありましたが、筆を使うと筆先から顔料の粒子が飛び散ってバレル本体に付着してしまうのではないかと心配でした。紙製のマスクを用意することもできましたが、代わりにペーパータオルにこぼれた顔料を指に浸し、そこから顔料を塗ることにしました。汚れた指先で通路全体をこすり、薄い汚れの膜を残すという方法です。
比較
ほとんど何も使用せず、モデリングに約 20 分を費やしたにもかかわらず、この比較写真で違いがすぐにわかります。
これで完了です！PCA貨車でぜひお試しください。もしお持ちの貨車にこのシステムを導入したいとお考えなら、お近くのAccurascale認定販売店、または当社で直接お買い求めください。STSグレーとラグビーセメントのレバー付き貨車は、数量限定で在庫がございます。 こちらからご注文ください。
