模型製作テクニックをワンランクアップさせるテクニックを紹介する「さあ、参加しよう！」シリーズのハウツーガイドへようこそ。今回は、愛すべきJSA鋼鉄貨車を取り上げます。ジェームズ・メイキンが、目を引くブリティッシュ・スチールのカラーリングを施した実物の貨車が交通渋滞でかなり傷んだ状態になった様子を再現します。さあ、ジェームズ！
ブリティッシュ・スチール社の「JSA」貨車は、登場当初は鮮やかな青色の車体塗装で鉄道網の中でもひときわ目立っていました。しかし、わずか数年のうちに、色あせや傷、そして様々なダメージが目立ち始め、時が経つにつれて外観が大きく変化していきました。
このガイドでは、Accurascale JSA貨車を、箱から出したばかりの状態で、1990年代後半から2000年代にかけての貨車と同等の状態に仕上げる方法を、以下の写真で段階的に解説する簡単なウェザリングテクニックを用いてご紹介します。さあ、始めましょう！
箱から取り出すと、美しく仕上げられた貨車が2台付属しており、すぐに作業を開始できます。このウェザリングガイドの出発点は、まずレールマッチ マットワニス（No. 1407）をスプレーすることです。エアゾールタイプのこのエナメルベースのワニスは、各貨車のあらゆる表面にスプレーすることで、ウェザリング塗料が貨車にしっかりと密着するための「キー」となる役割を果たします。次の作業に進む前に、このワニスが完全に乾燥して硬化するまで十分な時間を取ることが重要です。そのため、次の段階に進む前に、少なくとも30日間は貨車を放置することをお勧めします。
これらの貨車について最初に気づくことの一つは、鮮やかなブリティッシュ・スティールブルーがすぐに淡い色に変化していくことです。模型では、白い塗料を塗り重ね、その後すぐに拭き取ることで、この色を再現できます。白い塗料の顔料がマットニスの層に染み込み、わずかに白っぽい仕上がりになります。
まず、青いワゴンのボディの小さな部分にハンブロール34番マットホワイトを原液で塗り、キッチンタオルか綿棒で丁寧に拭き取ります。可能であれば、側面から下に向かってまっすぐな縦線を描くように整然と作業を進め、届きにくい部分には綿棒を使って余分な塗料を拭き取ります。
これは、白い塗料を丁寧に塗り、拭き取る作業を経て、最終的に目指す仕上がりを示しています。ここでのコツは、ワゴンの白い塗料が乾かないように、一度に小さな部分だけを塗ることです。塗料が乾き始めたり、剥がす前にベタベタしたりした場合は、上から新しい塗料を塗り直し、もう一度拭き取ってみてください。
パネルの隙間や端の部分に白い塗料が付着することがありますが、後工程のウェザリングでカバーされるため問題ありません。白い塗料を塗布した後、次の工程に進む前に2～3日間、塗料が乾燥・硬化するのを待ちましょう。
色あせた白い層が完全に硬化したら、今度は同じ手順で、今度は土や錆び色の色合いを、明るい色から暗い色へと塗り重ねていきます。ハンブロールNo.62マットレザー（ライトブラウン）、No.186ミッドブラウン、ハンブロール、そして最後にNo.113ダークブラウンの順で、3色を順番に塗り重ね、剥がしていきます。
ここでは、ライトブラウンの最初のシェードが塗られている様子が見られます。これもハンブロールの原液塗料をそのまま缶から出して、青いワゴンのカバー全体にたっぷりと塗ります。その後、キッチンタオルで拭き取り、残った塗料の大部分を取り除きます。青い塗装面に茶色の色合いが残ります。
ワゴンからライトブラウンの塗料の大部分が取り除かれたら、今度はハンブロールのエナメルシンナーを染み込ませた綿棒を使って、さらに塗料を落とします。これにより、手の届きにくい部分に残った塗料を除いて、茶色の塗料をほぼ完全に取り除くことができ、以前の白い塗料の層を完全に隠すことができます。
綿棒をワゴン全体に垂直にこすりつけ、上から下へ動かします。雨水がワゴンの側面についた汚れや錆の筋を流し落とす様子を再現します。試作品のワゴンに錆の筋がある場合は、青いワゴンのボディに茶色の部分を少し残すことで再現できます。繰り返しますが、次の段階に進む前に、塗料が乾燥して硬化するまで2～3日かかります。
幌の屋根は側面とは少し異なる風化の様相を呈しています。ここでは、次の色合いのミッドブラウン（ハンブロールNo.186）が、まず屋根から始まり、貨車全体に塗られているのが分かります。
屋根に塗った茶色の塗料は、キッチンタオルで軽く叩きながらかなり拭き取ります。ただし、屋根には汚れや油汚れが固着しているため、シミが残らないように注意が必要です。青い幌の斜めの側面は、垂直の側面よりも風化が激しいため、キッチンタオルで作業しながら、きれいなミドルブラウンの塗料も拭き取ります。
これは風化が複雑な領域なので、プロトタイプの JSA 鋼鉄貨車の写真を参照することをお勧めします。Accurascale のボックスには素晴らしい写真が含まれています。これ以外にも、Flickr、Smugmug、または Google 画像検索でさらに多くの写真を見つけることができます。
ミッドブラウンの塗料を塗布し、乾燥させた後、ダークブラウン（ハンブロール113）の最終層を、前回と同じ「塗って拭き取る」手法で塗布しました。3色のブラウンを使用したのは、複数のブラウンの色合いが互いに透けて見えることで、ウェザリングに深みを与えるためです。
キッチンタオルを使えば、ボンネットの垂直側面に付着したダークブラウンのウェザリング層を簡単に除去できます。作業は簡単ですが、ワゴンの端にある複雑なレバーやドアハンドルなど、隆起したディテールパーツにキッチンタオルが引っかからないように常に注意する必要があります。緩んだパーツは後で再取り付けできます。
最後に、エナメルシンナーをもう一度取り出し、不要な部分の塗料の痕跡を丁寧に拭き取ります。綿棒に少量のエナメルシンナーを含ませ、描きたい「筋」の両側の余分な汚れを優しく取り除くことで、筋を目立たなくすることができます。
いよいよ、青いボンネットについた目立つ擦り傷や損傷を再現する時が来ました。ネットワークでの過酷な使用による戦いの傷跡です！傷跡は、明るい色から暗い色へと、幅広いブラウンとグレーのパレットを使って再現します。錆びの震源地には、最も濃い色をごく控えめに使用します。ハンブロールのエナメルは、左から右の順に、No. 62から始まり、No. 186、No. 113、No. 133、No. 251、そして最後にNo. 32と続きます。
傷跡は、可能な限り原型写真を参考に、貨車のそれぞれの箇所に描かれています。青い貨車の幌の屋根と斜めの側面には、貨車に沿って走る特徴的な擦り傷がいくつか見られます。まず、5/0番の極細筆を使って、ごく薄い茶色の塗料でこれらの傷跡を描き出します。次に、錆の発生源に向かって、徐々に量を減らしながら、濃い茶色の塗料を上から重ねていきます。この時点で、茶色のパレットだけでなく、貨車の他の損傷や傷跡に合わせて、他の色合いの塗料も加えることができます。
貨車本体の作業が終わると、台枠の塗装に取り掛かりました。黒いソールバー、シャーシ、台車はすべて茶色と灰色を混ぜてまだら模様に塗装し、プロトタイプの写真を参考に、明るい茶色のブレーキダストが付着している部分と、油汚れが目立つ部分を濃い茶色で表現しました。ここではフェニックスペイントの「トラックダート」「オイル漏れ」「ブレーキダスト」を使用していますが、似た色合いであればどれでも問題ありません。重要なのは、塗装中にプロトタイプの写真を見つけてそれを参考にすることです。 
ホイールセットに移り、クレイグエッチングのステンレススチール製ブレーキディスクインサートを各車軸のホイールの 1 つに追加し、強力な PVA 接着剤で固定して乾燥させました。
PVA接着剤が乾いたら、各ホイールを塗装し、ウェザリング加工を施します。エッチング加工を施したブレーキディスクの表面にダークブラウンとダークグレーの塗料を塗り、拭き取ります。これにより、鮮やかな仕上がりが少し薄れ、エッチングの凹部に汚れが残ります。ホイールと車軸の残りの部分も、同じダークブラウンとダークグレーで塗装します。
塗料が乾いたら、車軸を貨車に戻す準備が整います。この画像から、明るい車輪を塗装してウェザリングするだけの簡単な作業で、大きな違いが出ることがわかります。これは、あらゆる鉄道車両プロジェクトにおいて、ウェザリングの重要な要素です。
試作機では、バッファーヘッドに厚く汚れたグリースの層が付着していることが多いのですが、模型では綿棒を濃い灰色の塗料に浸し、各バッファーヘッドの中央に軽く塗りつけることで、この層を再現しています。仕上げとして、バッファーシャンクは銀色で塗装し、連結時にワゴンに圧縮される部分の磨かれた金属の輝きを再現しています。
これで、貨車は Railmatch Matt Varnish の最終塗装の準備が整いました。これにより、貨車全体に美しいマット仕上げが施され、取り扱いによる風化も防止されます。
ニスを塗った後に仕上げとして、少量のハンブロール メタルコート ガンメタル（No. 27004）を塗ることもできます。これは、乾燥するとマットな仕上がりになりますが、綿棒でこすると光沢が出る特殊塗料です。台車などの暗い部分の隆起したディテールを強調するのに最適です。各模型の台車の上部には、少量の塗料をドライブラシで塗布しました。
ガンメタル塗料が乾いたら、綿棒で塗った部分を軽くこすってみると、確かに表面の盛り上がった部分が輝き始め、シャーシのディテールの一部が際立ちます。
まとめ
これらの見事な明るい青色の貨車は、一見ウェザリングするには美しすぎるように思えるかもしれませんが、この特集記事では、いくつかの簡単なウェザリング技術を使用することで、モデルの良さを引き出し、1990 年代後半の典型的な鉄鋼工場で違和感なく感じられるようにすることができるとおもいます。
ジェームズ、どうもありがとう！現在、JSA全種類は店頭では完売しておりますが、販売店ネットワークではまだ在庫があるかもしれませんので、ぜひご確認ください。素晴らしいスチールワゴンの再販をご希望ですか？ぜひお知らせください！
