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Let's Get Involved - Weathering BR 21T MDO Mineral Wagons With Alex Roughsedge
Accurascale

参加しよう - アレックス・ラフセッジと一緒にBR 21T MDO鉱物貨車の塗装を耐久性向上

Richard Watson

「Let's Get Involved」シリーズの別のモデリングガイドへようこそ。今回は、Alex Roughsedgeが実物の貨車が辿ったかなり傷んだ状態を捉えた、素敵な21T MDO貨車がテーマです。Alex、お願いします! 1950年から1952年にかけて製造されたBritish Railwaysの21t MDO貨車は、鉱物輸送の主力として約40年間活躍し、場合によっては90年代初頭まで使われました。Accurascaleのモデルは箱から出したままで素晴らしい再現ですが、あまりにも綺麗すぎます!MDOは使用中に非常に汚れ、元の灰色がほとんど残らないものもありました。このチュートリアルが、皆さんのモデルをより実物に近づける助けになれば幸いです。 通常、私のウェザリング方法はエアブラシを多用しますが、誰もが自分の工具箱にエアブラシを持っているわけではないことは承知しています。したがって、エアブラシの使用は最小限に抑えるようにしました。エアブラシはニス塗りのみに使い、ラトル缶が十分に良い代替手段です。 最初のMDO、B202043から始めましょう。このモデルの元になった実際の貨車のインターネット上の写真を見ると、ウェザリングはパックHに含まれる他の2つのMDOとはやや異なっているので、当面はこの1台に集中します。 最初のステップはモデル全体にマットバーニッシュを塗ることです。私はMr ColorのGX113を好みます。これはUVカット技術を備えたラッカー系で、時間経過による黄変や色あせを防ぎます。これを同社のラッカーシンナーで約50/50に薄め、モデルにたっぷり塗ります。これにより後のウェザリングのための良い下地ができ、滑らかで予測可能な表面になります。Mr Colorはこのバーニッシュをラッカースプレー缶でも提供しており、それも同様に良いですが、他の良質なマットバーニッシュでも代用可能です。 Paul Bartlettの素晴らしいZenfolioページでB202043の写真を研究すると、ワゴンはほぼ完全に濃い茶色で、多年の酷使で元のBRグレーはほとんど残っていません。私の目にはこれは錆というより重い汚れのように見え、汚れが擦り取られて下のグレーの残りが見える部分もあるようです。これについては後ほど詳しく述べます。まず、Vallejo Mecha Color 69.035「Chipping Brown」を水道水で少し薄め、側面リブ間の部分に塗りました。工場の美しいマーキングを損なわないよう注意しながらです。これは特にきれいに塗る必要はなく、粗い外観を出すために一度だけ塗りました。 実物のワゴンでは側面のリブは間の部分よりかなりきれいですが、それでもかなり汚れています。同じVallejoのChipping Brown色を、自己閉じトゥイーザーで挟んだ小さなスポンジ片を使って残りのグレー部分に加えました。これは点描のように塗り、非常にリアルな剥げた塗装効果を生み出せます。 この技法は、よりきれいなリブ部分と自然に馴染ませつつ、ワゴンの他の部分よりも明らかにきれいに見せます。 天候表現の残りの工程のために油絵具を取り出す時が来ました。ここで選んだ色は、502 AbteilungのABT510「Starship Filth」とABT240「Cream Brown」、そしてWinsor & Newtonの標準的な「Mixing White」と「Lamp Black」です。これらは段ボールの小片に塗って、乾燥を早め使いやすくするために亜麻仁油を少し抜きました。 私はまず、Lamp BlackとMixing Whiteを混ぜて、元のBRグレーにやや似たグレーを作りました。前述の通り、ワゴンの写真を見ると、特にドア周りで暗い汚れが擦り取られたような部分があり、元のBRグレーが見えているように見えます。少なくとも私の解釈ではそうです。混ぜたグレーの油絵具をモデルにそのまま塗り、写真の参考にできるだけ忠実に従いました。油絵具の利点は、これらのパッチをホワイトスピリットで少しぼかしてエッジを柔らかくできることです。 この時点で、モデルにもう一度マットバーニッシュを塗り、グレーのパッチを封じ込めて次のオイル段階で影響を受けないようにしました。代わりにモデルを24~48時間乾燥させる方法もありますが、そんな時間はありませんよね!次のステップは、ワゴンの側面にStarship Filthをストリーキングモーションで塗ることでした。すぐに大きな筆で純粋なホワイトスピリットを使い、これらの筋をさらに整えます。油絵の具の良いところは、何時間も調整可能で、望む効果を完全にコントロールでき、不満なら完全に塗料を除去することもできる点です。ここで少量の他の色、特にクリームブラウンを加えてさらに筋や雨の跡を追加することもできます。 同時に、下回りや車輪の中心部にオイルウォッシュを加えることができます。ここでは主にStarship Filthを使いましたが、自由に試してみてください。ワゴンの下回りは様々な色になったので、思い切り楽しめます。私はウォッシュとして塗り、軸箱周りには純粋なLamp Blackを使ってオイル染みを表現しました。 このステップが完了したら、さらにシーリングバーニッシュを重ねましたが、今回はGX112グロスを使用しました。 今回グロスバーニッシュを使った理由は、車体の隅々にTamiyaのブラックパネルラインアクセントカラーで慎重にピンウォッシュを施すためでした。これによりワゴンに少し輪郭が戻り、偽の影を作り出すことが期待できます。ウォッシュはディテール周りや側面のリブに沿って流し、乾燥後はホワイトスピリットを含ませた綿棒で余分な部分を拭き取ります。 ここではワゴンの内側はあまりやり過ぎず、まずMig Ammoの「ライトラストウォッシュ」を全体に塗り、乾燥後に「ストリーキングラストエフェクト」で補強しました。後者は内側の側面を上下に縦方向に筋をつけることで、雨による錆び筋の印象を与えます。 B202043の最後のステップは、マットバーニッシュの最終コートをしっかりと施すことでした。ご覧の通り、モデルは元の完璧な仕上がりからはるかに遠くなり、実際のB202043が使用中にどのように見えたかに近づいたと思います。 パック内の他の2台のワゴン、B202125とB202028に移ります。Paul Bartlettのサイトにはこれら2台の素晴らしい画像もあります。すぐにわかるのは、この2台はB202043よりもはるかに錆びている外観だということです。 その結果、錆び効果のベースコートとしてVallejo Model Color 71.037「マッドブラウン」から始めることにしました。これも水道水で少し薄めて、モデルに一度塗りしました。 乾燥後、Mig Ammoの錆び効果を再び割っていきました。ワゴンの内側と同様に、最初に薄い色を茶色の部分にウォッシュとして塗り、その上に濃い色を塗って大きな筆とホワイトスピリットを使い、下方向に筋をつけました。 チッピングブラウンは再びスポンジ法で側面のリブやワゴンの上端に、参考画像に応じて異なる量で塗りました。 この2つのワゴンはより洗練されたグレーのパッチが特徴なので、ここではPro Acrylの「Bright Warm Grey」を使いました。これは元のAccurascale BR Greyに驚くほどよく合います。これも小さな筆で慎重に、再び参考画像に従って塗りました。 この2つのワゴンのもう一つの目立つ特徴は、明るい錆の周りにあるずっと濃いグレーのパッチの存在です。ここでは、これらのパッチがある部分に、きれいなStarship filthをざっくりと塗りました。側面にも溶接線が見えます。私はこれを油絵具の細い線で表現しましたが、もし冒険心があれば、針やスクライブツールで慎重に線を刻むこともできます。 前回と同様に、油絵具はホワイトスピリットでぼかしながら馴染ませました。この方法で溶接線は少し柔らかくなり、その後わずかな縦の筋状の表現を加えました。おまけとして、この工程は以前に塗ったグレーのパッチの馴染みも助けます。 これらの特定のワゴンで最も興味深い特徴は、ワゴンの上部にあるいくつかの奇妙な水平線です。これらの線の目的や理由については推測するしかありません。溶接線の上下にあるように見えるので、溶接工程の結果かもしれません。あるいは単に満水線を示すものかもしれません。きっと詳しい人がいるでしょう。 モデル上のこうしたラインのような特徴を再現するのは本当に大好きです。これがあるとモデルが別次元に引き上げられるからです。これらは小さな筆ときれいなクリームブラウンの油絵具で丁寧に描きました。少し乾かした後、再びホワイトスピリットで柔らかくし、仕上げました。 またこの時点で、前のモデルと同様に内部にも同じ処理を施し、黒のパネルラインウォッシュも適用しました。 最後のステップは、実際のワゴンにあったチョークのマーキングを再度施すことでした。これらは元のAccurascaleの塗装にも表現されていましたが、最初の錆塗装の際に明らかに消えてしまっていました。これを再現するために、鋭いPrismacolorのホワイト鉛筆を使いました。ただし、これは最終のマットコートの上に、かつマットコートが数時間乾燥した後でなければならないことに注意してください。そうでないと鉛筆がバーニッシュを削り取ってしまいます。 これらのワゴンのウェザリングは非常に楽しかったです。実際のワゴンを参考にして再現することはあまりありません。通常は様々な資料から要素を取り入れて対象の表現を作るので、これらを実物にできるだけ近づけようとしたのは本当に新鮮な体験でした。 ここをクリックして、あなたのACCURASCALE MDOワゴンを注文してください!

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Let's Get Involved - Accurascale Class 92

参加しましょう - アキュラスケール クラス92

「Let's Get Involved」が戻ってきました!今日は、Class 92機関車のアクセサリー取り付けガイドをご紹介します。しかしそれだけではありません。DCC対応の機関車にDCCサウンドを簡単に取り付ける方法もお見せします。 ご自身のものが欲しいですか? こちらをクリックしてご注文ください! 私たちのモデルは、多くの高精細パーツを備えた非常に詳細なものです。このガイドに従うことで、いくつかの追加ステップを踏むだけで、あなたのモデルを決定版のClass 92機関車に変える方法をお見せします。 プロトタイプのインスピレーション 92023号機がECML迂回路でHelpston信号所を通過しながらCaledonian Sleeperを牽引 - Mike Wild 1993年の導入以来、46両の機関車は貨物用に割り当てられてきましたが、現在は6両がロンドンとスコットランド間のCaledonian Sleeperサービスを運行しています。これにより、レイアウト上で再現できるシナリオが多数生まれます。例えば上の画像では、92023号機が南へ向かい日差しが強いため運転手がブラインドを下ろしています。Mk5客車を牽引する際は、機関車にdellnerカップリングが装着されます。これらのシナリオは、箱に含まれるバッファービームやキャブのディテールパーツで再現可能です。また、運転手パック(こちらで入手可能)を使って運転手や助手を追加することもできます。 まず最初に、ボディを取り外す必要があります。 ボディの取り外しステップ 1ボディの裏側にあるリリースクリップを探します。ボギーの両側に1つずつあります。   ステップ 2 ボディクリップの位置に指をかけ、ボディの側面を外側に引きながら、ボディをシャーシから上に持ち上げます。  ステップ 3 ボディを取り外すと、キャブに簡単にアクセスでき、機関車にDCCデコーダーを取り付けることができます。 DCC/DCCサウンド取り付けステップ4 DCCまたはDCCサウンドの取り付けには、「Class 92 Lokpilot DCCデコーダー」(こちらで入手可能)または「Class 92 DCCサウンドデコーダー」が必要です。  ステップ5 PCBから空白プレートを見つけて優しく取り外します。ピンを曲げないように注意してください。  ステップ6次に、DCCデコーダーを取り付けます。空白プレートがあったピンにデコーダーを差し込みます。デコーダーには1つピン穴が欠けており、下の写真のようにピンと合致します。デコーダーを取り付ける際はピンを曲げないよう注意してください。Class 92にはAccurathrashスピーカーがあらかじめ搭載されているため、この時点でDCCまたはDCCサウンドの取り付けは完了です。  キャブのディテール追加ステップ7運転手とフロントガラスのブラインドを追加するには、まずキャブを取り外す必要があります。機関車のボディを裏返し、ボディクリップの近くに両親指を置いて外側に押しながら、人差し指で優しくキャブをハウジングからこじ開けて取り外します。 ステップ8キャブを取り外したら、運転手を追加できます。私たちのClass 92クルーパックは運転席にぴったり合うように設計されています。ただし、必要に応じて運転席に少量の瞬間接着剤を塗ることもできます。  ステップ9 運転席に運転手が座った状態で、次に機関車に付属しているClass 92の窓用ブラインドシートを探します。このガイドの最上部にあるようなプロトタイプの画像を見て、ブラインドの見た目をどうしたいかを考えるのも良いでしょう。  ステップ10 カッターやハサミを使ってお好みのブラインドを2枚切り出します。白い縁が残った場合は、フェルトペンで側面を塗ることができます。 ステップ11 ピンセットでブラインドをしっかり持ち、つまようじを使ってブラインドの一端に薄く接着剤を塗ります。 ステップ12 次にブラインドを車体に取り付け、接着した端を窓の上部に固定し、同じ手順を2枚目の窓にも繰り返します。 外装ディテールの追加ステップ13 車体をシャーシに戻して接着剤を乾かす前に、外装のディテールに注意を向けましょう。機関車に付属の小袋を見つけて、小さな部品がすべて揃っているか慎重に並べて確認してください。  ステップ14 この時点で使用する接着剤の種類を考慮すべきです。瞬間接着剤は永久的ですが、PVAは時間をかけて調整可能です。エアダムの穴を見つけてお好みの接着剤を塗布してください。エアダムが取り付けられている場合、NEM連結器を取り付けて車両を牽引することはできません。  ステップ15 良い組み合わせは、機関車の前端にバッファービームのディテールを、後端にNEM連結器を付けることです。連結器はシャーシの正しい穴に差し込むだけで簡単に取り付けられます。大きな列車を牽引する予定がある場合は接着剤で固定することをお勧めします。 ステップ16 次に配管をシャーシとエアダムに取り付けます。接着剤を使う前に仮合わせをする価値があります。  ステップ17 連結フックに取り付ける連結器には2種類あります(どの機関車かによって箱の中身が異なります)。これらは簡単に取り付けられますが、取り付けやすくするためにバッファービームからフックを外すこともできます。   ステップ18 クラス92の一部のバリアントにはエッチングプレートが付いています。これらは接着剤の一滴で車体に取り付けてください。最良の結果を得るには、車体側面のプレートと正確に合わせるようにしてください。  取り扱い中に細かい部品が外れていないか機関車を点検する良いタイミングです。外れた部品は接着剤の一滴で再接着できます。その後、機関車の組み立てを続けて遊ぶ準備が整います。   

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