ぜひ参加してみましょう！
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参加しよう - アレックス・ラフセッジと一緒にBR 21T HTO/HTV ホッパーワゴンの耐候処理
21トンのホッパーを使って、さらにリアルに見えるようにウェザリングしてみませんか？それなら、「Let's Get Involved」シリーズの一環として最新のウェザリングガイドをチェックしてください！
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デルティックライトを調整してください
私たちは、クラス55デルティクスの複雑な照明機能の一つが完全に正しくないことに気付きました。しかし、それを解決するための非常に簡単な修正方法があります。やり方は次の通りです...
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Mk2コーチにカーテンを取り付ける
新しいAccurascale Mk2コーチをリアリズムの新たなレベルへ引き上げましょう！ 以下の簡単なガイドを使って、付属のカーテンをコーチに素早く簡単に取り付ける方法を紹介します。必要なのは接着剤とクラフトナイフだけです！ ステップ1： ボギーのすぐ隣、両側にある4つのクリップでボディを外します。位置は次の2枚の写真で示されています。 ステップ2： 車両箱の中から印刷されたカーテンのプラスチックシートを見つけます。次に、クラフトナイフやハサミを使って、カーテンの両側の黒い線に沿ってアセテートシートからカーテンを切り出します。 ステップ3： カーテンを準備したら、接着剤を塗る前に仮合わせをして、希望の位置に合うか確認します。満足したら、PVAや同様の接着剤を端に薄く塗ります。 ステップ4： カーテン部分を希望の窓に置き、指でしっかりと押さえます。数秒後、接着剤が粘着性を持ちカーテンを固定できるはずです。 ステップ5： ボディを裏返し、カーテンがまっすぐで窓に接着剤が見えないことを確認します。 カーテンをコーチの片側に取り付けて乾かします。反対側も同様に取り付けて乾かします。満足したら、再組み立て前に接着剤を一晩乾かしてください。 両面が完全に乾いたら、ボディを元の位置にクリップで固定してお楽しみください。
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参加しよう - アレックス・ラフセッジと一緒にBR 21T MDO鉱物貨車の塗装を耐久性向上
「Let's Get Involved」シリーズの別のモデリングガイドへようこそ。今回は、Alex Roughsedgeが実物の貨車が辿ったかなり傷んだ状態を捉えた、素敵な21T MDO貨車がテーマです。Alex、お願いします！ 1950年から1952年にかけて製造されたBritish Railwaysの21t MDO貨車は、鉱物輸送の主力として約40年間活躍し、場合によっては90年代初頭まで使われました。Accurascaleのモデルは箱から出したままで素晴らしい再現ですが、あまりにも綺麗すぎます！MDOは使用中に非常に汚れ、元の灰色がほとんど残らないものもありました。このチュートリアルが、皆さんのモデルをより実物に近づける助けになれば幸いです。 通常、私のウェザリング方法はエアブラシを多用しますが、誰もが自分の工具箱にエアブラシを持っているわけではないことは承知しています。したがって、エアブラシの使用は最小限に抑えるようにしました。エアブラシはニス塗りのみに使い、ラトル缶が十分に良い代替手段です。 最初のMDO、B202043から始めましょう。このモデルの元になった実際の貨車のインターネット上の写真を見ると、ウェザリングはパックHに含まれる他の2つのMDOとはやや異なっているので、当面はこの1台に集中します。 最初のステップはモデル全体にマットバーニッシュを塗ることです。私はMr ColorのGX113を好みます。これはUVカット技術を備えたラッカー系で、時間経過による黄変や色あせを防ぎます。これを同社のラッカーシンナーで約50/50に薄め、モデルにたっぷり塗ります。これにより後のウェザリングのための良い下地ができ、滑らかで予測可能な表面になります。Mr Colorはこのバーニッシュをラッカースプレー缶でも提供しており、それも同様に良いですが、他の良質なマットバーニッシュでも代用可能です。 Paul Bartlettの素晴らしいZenfolioページでB202043の写真を研究すると、ワゴンはほぼ完全に濃い茶色で、多年の酷使で元のBRグレーはほとんど残っていません。私の目にはこれは錆というより重い汚れのように見え、汚れが擦り取られて下のグレーの残りが見える部分もあるようです。これについては後ほど詳しく述べます。まず、Vallejo Mecha Color 69.035「Chipping Brown」を水道水で少し薄め、側面リブ間の部分に塗りました。工場の美しいマーキングを損なわないよう注意しながらです。これは特にきれいに塗る必要はなく、粗い外観を出すために一度だけ塗りました。 実物のワゴンでは側面のリブは間の部分よりかなりきれいですが、それでもかなり汚れています。同じVallejoのChipping Brown色を、自己閉じトゥイーザーで挟んだ小さなスポンジ片を使って残りのグレー部分に加えました。これは点描のように塗り、非常にリアルな剥げた塗装効果を生み出せます。 この技法は、よりきれいなリブ部分と自然に馴染ませつつ、ワゴンの他の部分よりも明らかにきれいに見せます。 天候表現の残りの工程のために油絵具を取り出す時が来ました。ここで選んだ色は、502 AbteilungのABT510「Starship Filth」とABT240「Cream Brown」、そしてWinsor & Newtonの標準的な「Mixing White」と「Lamp Black」です。これらは段ボールの小片に塗って、乾燥を早め使いやすくするために亜麻仁油を少し抜きました。 私はまず、Lamp BlackとMixing Whiteを混ぜて、元のBRグレーにやや似たグレーを作りました。前述の通り、ワゴンの写真を見ると、特にドア周りで暗い汚れが擦り取られたような部分があり、元のBRグレーが見えているように見えます。少なくとも私の解釈ではそうです。混ぜたグレーの油絵具をモデルにそのまま塗り、写真の参考にできるだけ忠実に従いました。油絵具の利点は、これらのパッチをホワイトスピリットで少しぼかしてエッジを柔らかくできることです。 この時点で、モデルにもう一度マットバーニッシュを塗り、グレーのパッチを封じ込めて次のオイル段階で影響を受けないようにしました。代わりにモデルを24～48時間乾燥させる方法もありますが、そんな時間はありませんよね！次のステップは、ワゴンの側面にStarship Filthをストリーキングモーションで塗ることでした。すぐに大きな筆で純粋なホワイトスピリットを使い、これらの筋をさらに整えます。油絵の具の良いところは、何時間も調整可能で、望む効果を完全にコントロールでき、不満なら完全に塗料を除去することもできる点です。ここで少量の他の色、特にクリームブラウンを加えてさらに筋や雨の跡を追加することもできます。 同時に、下回りや車輪の中心部にオイルウォッシュを加えることができます。ここでは主にStarship Filthを使いましたが、自由に試してみてください。ワゴンの下回りは様々な色になったので、思い切り楽しめます。私はウォッシュとして塗り、軸箱周りには純粋なLamp Blackを使ってオイル染みを表現しました。 このステップが完了したら、さらにシーリングバーニッシュを重ねましたが、今回はGX112グロスを使用しました。 今回グロスバーニッシュを使った理由は、車体の隅々にTamiyaのブラックパネルラインアクセントカラーで慎重にピンウォッシュを施すためでした。これによりワゴンに少し輪郭が戻り、偽の影を作り出すことが期待できます。ウォッシュはディテール周りや側面のリブに沿って流し、乾燥後はホワイトスピリットを含ませた綿棒で余分な部分を拭き取ります。 ここではワゴンの内側はあまりやり過ぎず、まずMig Ammoの「ライトラストウォッシュ」を全体に塗り、乾燥後に「ストリーキングラストエフェクト」で補強しました。後者は内側の側面を上下に縦方向に筋をつけることで、雨による錆び筋の印象を与えます。 B202043の最後のステップは、マットバーニッシュの最終コートをしっかりと施すことでした。ご覧の通り、モデルは元の完璧な仕上がりからはるかに遠くなり、実際のB202043が使用中にどのように見えたかに近づいたと思います。 パック内の他の2台のワゴン、B202125とB202028に移ります。Paul Bartlettのサイトにはこれら2台の素晴らしい画像もあります。すぐにわかるのは、この2台はB202043よりもはるかに錆びている外観だということです。 その結果、錆び効果のベースコートとしてVallejo Model Color 71.037「マッドブラウン」から始めることにしました。これも水道水で少し薄めて、モデルに一度塗りしました。 乾燥後、Mig Ammoの錆び効果を再び割っていきました。ワゴンの内側と同様に、最初に薄い色を茶色の部分にウォッシュとして塗り、その上に濃い色を塗って大きな筆とホワイトスピリットを使い、下方向に筋をつけました。 チッピングブラウンは再びスポンジ法で側面のリブやワゴンの上端に、参考画像に応じて異なる量で塗りました。 この2つのワゴンはより洗練されたグレーのパッチが特徴なので、ここではPro Acrylの「Bright Warm Grey」を使いました。これは元のAccurascale BR Greyに驚くほどよく合います。これも小さな筆で慎重に、再び参考画像に従って塗りました。 この2つのワゴンのもう一つの目立つ特徴は、明るい錆の周りにあるずっと濃いグレーのパッチの存在です。ここでは、これらのパッチがある部分に、きれいなStarship filthをざっくりと塗りました。側面にも溶接線が見えます。私はこれを油絵具の細い線で表現しましたが、もし冒険心があれば、針やスクライブツールで慎重に線を刻むこともできます。 前回と同様に、油絵具はホワイトスピリットでぼかしながら馴染ませました。この方法で溶接線は少し柔らかくなり、その後わずかな縦の筋状の表現を加えました。おまけとして、この工程は以前に塗ったグレーのパッチの馴染みも助けます。 これらの特定のワゴンで最も興味深い特徴は、ワゴンの上部にあるいくつかの奇妙な水平線です。これらの線の目的や理由については推測するしかありません。溶接線の上下にあるように見えるので、溶接工程の結果かもしれません。あるいは単に満水線を示すものかもしれません。きっと詳しい人がいるでしょう。 モデル上のこうしたラインのような特徴を再現するのは本当に大好きです。これがあるとモデルが別次元に引き上げられるからです。これらは小さな筆ときれいなクリームブラウンの油絵具で丁寧に描きました。少し乾かした後、再びホワイトスピリットで柔らかくし、仕上げました。 またこの時点で、前のモデルと同様に内部にも同じ処理を施し、黒のパネルラインウォッシュも適用しました。 最後のステップは、実際のワゴンにあったチョークのマーキングを再度施すことでした。これらは元のAccurascaleの塗装にも表現されていましたが、最初の錆塗装の際に明らかに消えてしまっていました。これを再現するために、鋭いPrismacolorのホワイト鉛筆を使いました。ただし、これは最終のマットコートの上に、かつマットコートが数時間乾燥した後でなければならないことに注意してください。そうでないと鉛筆がバーニッシュを削り取ってしまいます。 これらのワゴンのウェザリングは非常に楽しかったです。実際のワゴンを参考にして再現することはあまりありません。通常は様々な資料から要素を取り入れて対象の表現を作るので、これらを実物にできるだけ近づけようとしたのは本当に新鮮な体験でした。 ここをクリックして、あなたのACCURASCALE MDOワゴンを注文してください！
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クラス66クルーの装着
新しいAccurascale Class 66をさらに魅力的にするために、ModelUの乗務員パックを追加しましょう！ 以下の簡単なガイドを使って、機関車に乗務員を追加するのがどれほど速く簡単かをお見せします。以下のステップバイステップに従って、シェッドを本当に充実させましょう。必要なのはClass 66ドライバーパックの1つと接着剤だけです。 ステップ1： 示された4か所の位置からボディのクリップを外してください。 ステップ2： ボディを取り外したら、裏返して優しく外側に引っ張るとキャブが外れます。 ステップ3： キャブを取り外した状態で、詳細に作られたバランス／バッファービームの取り付けもこのタイミングで検討すると良いでしょう。こちらのガイドをご覧ください：https://www.accurascale.com/blogs/lets-get-involved/fitting-your-class-66-front-valance-bufferbeam ステップ4： 事前にサイズ調整した乗務員を、キャブの座席にPVAなどの接着剤を使ってお好みの位置に配置してください。 ステップ5： ボディを戻す前に接着剤が乾くのを待ってください。 ステップ6： キャブをボディに戻し、スピゴットが固定穴にしっかりはまっていることを確認してください。ボディをシャーシに戻す際は、ぶら下がっているエアパイプに注意してください。 ボディを元に戻したら、詳細に作られたAccurascale Class 66をレイアウトで存分にお楽しみいただけます。 こちらでClass 66の全ラインナップをご覧ください：https://www.accurascale.com/collections/class-66
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クラス66フロントバランス／バッファービームの取り付け
新しいAccurascale Class 66のフロントバランスを交換するための便利なステップバイステップガイドをご覧ください...
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クラス37ヘッドコードの取り付け
初期のClass 37をご購入いただいた方は、モデルの両端にヘッドコードが付いていることにきっとお気づきでしょう。このヘッドコードは、ネットワークの上下の信号係が機関車とその列車を識別する上で重要な役割を果たし、列車の種類と予定のルートを認識できるようにしました。この簡単なガイドでは、ニーズに合わせて機関車のヘッドコードを簡単に変更する方法をご紹介します。 ステップ 1: ボディをシャーシから取り外すには、モデルの両端に2つずつある4つのクリップをボディに引っ掛けます。この作業は、バッファービームのディテールを追加する前に行うのが最適です。 ステップ 2: 本体を裏返し、ヘッドコード ボックスの背面を見つけます。 ステップ3: ヘッドコード面をボディから優しく押し出します。モデラー用のマイナスドライバーのような、先端が鈍い小さな工具を使用すると、より確実に外れます。ヘッドコード面を取り外すと、ヘッドコード面、ヘッドコード本体、そして支持フレームの3つのパーツに分離できます。 ステップ4: 機関車のボックスには、ヘッドコード番号一式とリファレンスシートが同梱されていますので、ご活用ください。レイアウトに最適なオプションをお選びください。 ステップ5: 選択した番号の背面にフレームを取り付けます。ヘッドコードの番号は粘着性があるため、取り扱い中にフレームを所定の位置に維持するのに役立ちます。 ステップ6: フレームをヘッドコード面の内側に取り付けます。数字の向きを決める際は、ハンドルの位置に注意しましょう。 ステップ7: ヘッドコードの面を機関車に取り付ける際、位置を固定するために少量のPVA接着剤が必要になる場合があります。後から番号を変更したい場合に備えて、PVA接着剤は剥がせるため、PVA接着剤の使用をお勧めします。 ステップ8: 車体をシャーシから取り外している間に、Accurascale の乗組員を機関車に追加するのがよいでしょう。(https://www.accurascale.com/collections/crews-and-people) 見た目を完成させるには、PVA を一滴垂らして接着するだけです。 これで機関車が完成し、レイアウト上で稼働させる準備が整いました。 クラス 37 の全ラインナップをここでご覧ください: https://www.accurascale.com/collections/class-37
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