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ICI Hopper Wagons

コレクション: HEREホッパーワゴン

16個の商品

ICI ホッパー - 1950 年代~ 1973 年 - ツインパック A

SKU:ACC3064

ICI ホッパー - 1950 年代~ 1973 年 - ツインパック A

通常価格 ¥14,300
セール価格 ¥14,300 通常価格
ICI ホッパー - 1950 年代~ 1973 年 - ツインパック B

SKU:ACC3065

ICI ホッパー - 1950 年代~ 1973 年 - ツインパック B

通常価格 ¥14,300
セール価格 ¥14,300 通常価格
ICI ホッパー - 1950 年代~ 1973 年 - ツインパック C

SKU:ACC3066

ICI ホッパー - 1950 年代~ 1973 年 - ツインパック C

通常価格 ¥14,300
セール価格 ¥14,300 通常価格
ICI ホッパー - 1950 年代~ 1973 年 - ツインパック D

SKU:ACC3067

ICI ホッパー - 1950 年代~ 1973 年 - ツインパック D

通常価格 ¥14,300
セール価格 ¥14,300 通常価格
ICI ホッパー - 1950 年代~ 1973 年 - ツインパック E

SKU:ACC3068

ICI ホッパー - 1950 年代~ 1973 年 - ツインパック E

通常価格 ¥14,300
セール価格 ¥14,300 通常価格
ICI ホッパー - 1973 年から 1992 年 - ツインパック A

SKU:ACC3069

ICI ホッパー - 1973 年から 1992 年 - ツインパック A

通常価格 ¥14,300
セール価格 ¥14,300 通常価格
ICI ホッパー - 1973 年から 1992 年 - ツインパック B

SKU:ACC3070

ICI ホッパー - 1973 年から 1992 年 - ツインパック B

通常価格 ¥14,300
セール価格 ¥14,300 通常価格
ICI ホッパー - 1973 年から 1992 年 - ツインパック C

SKU:ACC3071

ICI ホッパー - 1973 年から 1992 年 - ツインパック C

通常価格 ¥14,300
セール価格 ¥14,300 通常価格
ICI ホッパー - 1973 年から 1992 年 - ツインパック D

SKU:ACC3072

ICI ホッパー - 1973 年から 1992 年 - ツインパック D

通常価格 ¥14,300
セール価格 ¥14,300 通常価格
ICI ホッパー - 1973 年から 1992 年 - ツインパック E

SKU:ACC3073

ICI ホッパー - 1973 年から 1992 年 - ツインパック E

通常価格 ¥14,300
セール価格 ¥14,300 通常価格
ICI ホッパー - 1992~1997 - ツインパック A

SKU:ACC3074

ICI ホッパー - 1992~1997 - ツインパック A

通常価格 ¥14,300
セール価格 ¥14,300 通常価格
ICI ホッパー - 1992 ~ 1997 - ツインパック B

SKU:ACC3075

ICI ホッパー - 1992 ~ 1997 - ツインパック B

通常価格 ¥14,300
セール価格 ¥14,300 通常価格
ICI ホッパー - 1992~1997 - ツインパック C

SKU:ACC3076

ICI ホッパー - 1992~1997 - ツインパック C

通常価格 ¥14,300
セール価格 ¥14,300 通常価格
ICI ホッパー - 1992 ~ 1997 - ツインパック D

SKU:ACC3077

ICI ホッパー - 1992 ~ 1997 - ツインパック D

通常価格 ¥14,300
セール価格 ¥14,300 通常価格
ICI ホッパー - 1992~1997 - ツインパック E

SKU:ACC3078

ICI ホッパー - 1992~1997 - ツインパック E

通常価格 ¥14,300
セール価格 ¥14,300 通常価格
実物大 200g ライトグレー ペナイン石灰岩

SKU:ACC3620

実物大 200g ライトグレー ペナイン石灰岩

通常価格 ¥1,800
セール価格 ¥1,800 通常価格
ICI Hopper Wagons

HEREホッパーワゴン

1936年に導入されたICI社は、ピーク・ディストリクトの採石場からノースウィッチへ石灰岩を輸送し、様々な化学薬品を生産するためにこれらの貨車を必要としました。これは、貨物の流れを最大化するために専用貨車が1日に複数回運行された初の「ブロック貨物」列車でした。当初はLMSの機関車によって運行されていましたが、BR時代には北西部を拠点とするほとんどの中型から大型の蒸気機関車、4Fから9Fまですべてを含むものがこの流れで使用されることになっていました。ほとんどのディーゼル機関車もこれらを牽引したことが記録されており、20、24、25、28、31、37、40、45、47の各クラスが、ある時点で使用されていました。これらの貨車は2000年代まで使用され、最後の貨車は2001年に廃車となり、その後、新造貨車と再利用貨車が混在する形で全国を流れています。