142008（55549+55599）ボルトン / ストックポート

1980年代には、パッセンジャー・トランスポート・エグゼクティブ（PTE）、後のオーソリティ（PTA）が支援する車両の塗装変更を認可し、バスからDMU（ディーゼル・マルチ・ユニット）へといくつかの塗装パターンが移行しました。その中で最も魅力的だったのは、1981年に採用されたグレーター・マンチェスター・トランスポートのオレンジ／ブラウン／ホワイトの塗装で、1985年に納入された最初の14両の「ペイサー」142001～142014に適用されました。ニュートン・ヒース車庫を拠点に、ピカデリー駅やビクトリア駅で見られ、ブラックバーン、コルン、チェスター、ヘルスビー、リバプール・ライム・ストリート、ランドゥドノ、ニュー・ミルズ／ローズ・ヒル、オールダム、オームスカーク、プレストン、ロッチデール、サウスポート、ステイリーブリッジ、ウィガン・ノース・ウェスタンなど北西部全域で運行されていました。また、バロー・イン・ファーネスやカンブリア海岸、ブラックプール・ノース／サウス、カーライル、ドンカスター、シェフィールド、ヨークへの長距離運行も行っていました。142012は、オリジナルの行先表示幕を備えた納入時の状態のクラス142を表しており、142008は第2バッチで導入された小型の表示幕ユニット、片側に追加された換気グリルを含む改良された暖房装置、乗客向けの追加警告表示を備えています。3番目のGMPTE塗装の「ペイサー」である142003は、改良された両開きドアとシャーシに取り付けられたサンディング装置を備え、保存されています。